周鐵确實是目前錫宜一體化下的熱點詞彙。

前段時間在網上看到的一個觀點大餅很贊同。為什麼說未來周鐵是宜興的熱土，是錫宜一體化的熱土？

數數宜興現有的重大項目，宜馬快速通道、341省道、範蠡大道北延、錫宜軌交S2統統在周鐵，還有雖然不經過宜興但是對于加強無錫太湖新城對宜興輻射意義最為重大的蘇錫常南部高速，也在周鐵附近。

打個不是很恰當的比喻，如果你家附近有四五條地鐵同時在建，未來房價能不漲嗎？

周鐵該不該并入無錫？

關于這個問題，在網上總是會掀起一波罵戰，好比是正反雙方的辯論一樣。支持方的理由很多，而反對方的理由很多卻也很空洞，無外乎于“周鐵是宜興的固有……”等等。

大餅的觀點非常的鮮明——周鐵應該盡快并入無錫，而且是越快越好。

理由當然很多，大餅今天不妨就從幾個維度來好好聊一聊這個話題。

交通區位

大餅簡單畫了一張周鐵未來的交通區位圖，依托蘇錫常南部高速、宜馬快速通道、範蠡大道和青洋快速路，周鐵将實現無錫、常州和宜興的快速通達，而根據現有錫宜軌交S2的消息來看，周鐵也很有可能是S2進入宜興後的首站。

總結來看就是周鐵未來的區位交通非常優越，幾乎就是錫常宜三市的幾何中心位置。

生活習慣的改變

撇開錫宜一體化不談，隻看宜興内部的話，周鐵偏居東北一隅，可以說是宜興區域位置最糟糕的地方之一。

而且針對過去宜興的城市規劃來說，宜城和丁蜀是一城雙核，是城市發展的重心，周鐵是距離宜興城區最偏遠的鄉鎮之一。

但是基于目前已有的交通網絡，宜興城區還是周鐵最方便的公共服務輻射源。但是未來随着幾大交通基礎設施的建成，這種局面即将改變。

這是大餅去年通過某地圖預測的未來從周鐵鎮區通過蘇錫常南部高速到無錫南泉的通行時間，僅需33分鐘。而從南泉出了高速就是蠡湖快速路，無論是商業資源的海岸城，還是醫療資源的江南大學附屬醫院，以及無錫市政府都已經近在咫尺。

而蘇錫常南部高速不出意外的話将在今年12月建成通車，滿打滿算也就是10個月的時間了。

僅從醫療資源一項來分析，目前無錫正在推動大市級的醫保統籌，很快錫宜醫保将完全整合，錫澄宜将享受完全一樣的醫保政策。換言之對于周鐵居民來說，去無錫看病其實和去宜興一樣的報銷政策。而無錫的醫療資源無論是豐富程度還是技術水平顯然更令人認可。

另外非常有趣的一件事，無錫整合原來的無錫三院和無錫四院，在江南大學附近建設了全新的江南大學附屬醫院，并于去年正式開診。而今年蘇錫常南部高速建成通車後，周鐵去往該醫院僅需40分鐘左右的車程。而同一時期，宜興目前唯一的三甲醫院——宜興人民醫院也在籌建新院區，而宜興人民醫院新院區選擇了“西遷”，等于離周鐵更遠了。

一近一遠，大餅覺得待蘇錫常南部高速通車後周鐵會有大量居民選擇赴無錫就診。

江南大學附屬醫院僅是一例，無錫市兒童醫院有望獨立建院搬遷至輔仁高中附近，對于兒科醫療資源匮乏的宜興來說，又是一大利好。

醫療資源僅是其中的一部分，教育、商業……無錫擁有絕對的優勢，這些優勢有望改變周鐵居民的生活習慣。

而宜馬快速通道建成後，周鐵與無錫的通勤距離還将縮短約10km，無錫對于周鐵的虹吸效應将會更加明顯，“去無錫”有望成為越來越多周鐵居民的首選。

你好我也好

從大餅能夠找到的最新的影像圖上來看，無錫市區開發強度已經非常大了。除了山地之外，也就是錫東和胡埭、陽山等地還能看到明顯未開發的土地。

事實上無錫市轄區面積僅1600平方千米左右，而且其中還有不少太湖水域。再抛掉惠山、軍嶂山、十八彎等山地和太湖水域保護退讓的區域，無錫可供開發的土地可以說是捉襟見肘了。無錫市轄區面積目前也是蘇錫常三市中最小的。

無錫要地無外乎于江陰或者宜興，而根據2020年的經濟數據，江陰人均GDP超過24萬元，甚至比無錫很多市轄區都高。而宜興人均GDP僅14萬元多，和無錫城區還有不小的極差，确實在産業層級上，宜興和無錫市轄區還有不小的差距。

如果将周鐵劃給無錫，對于無錫來說無錫是打開了土地受限的難題。

對于宜興來說呢？

關于宜馬快速通道，各大媒體最喜歡用的一個詞就是“結束錫宜陸地不相連”，宜馬快速通道構思已久，最終成型乃至開工可謂是坎坷異常。如果大餅沒有記錯的話，最早在媒體上看到宜馬快速通道的消息是說預計2015年通車，而一直到了2020年才有實質性動工的消息。

宜馬快速通道的難，一難在于跨越常州所有的太湖水域，其二就是穿湖的成本更高。同樣需要穿越太湖竺山湖水域的錫宜軌交S2無疑也面臨這樣的難題。

而一旦周鐵劃入無錫，那麼穿湖的部分稱為無錫市轄區内部交通線路，宜興的财政壓力将大為降低。

除此之外呢，周鐵不再僅僅是錫宜一體化的橋頭堡，而有望成為錫宜一體化的結合點，大量無錫的産業有望通過周鐵為中繼向宜興輸入。

所以說，周鐵劃入無錫，無論錫宜似乎都是你好我也好的局面。

周鐵為什麼不能并入無錫？

寫到這裡，大餅也實在想不出還有什麼周鐵不應該并入無錫的理由了。這裡不妨再就周鐵并入無錫的好處做個言簡意赅的歸納。

1. 徹底結束錫宜陸地不相連的尴尬，使錫宜一體化緊密銜接；
2. 打開宜興承接無錫産業轉移的東大門；
3. 使拈花灣和大拈花灣成為一個有機整體，徹底激活太湖竺山湖水域的旅遊；
4. 降低因為錫宜一體化基礎設施項目建設而帶給宜興财政的壓力；
5. 周鐵百姓将享受無錫市轄區的各項社會保障待遇；
6. 周鐵到無錫将比宜興更方便，周鐵劃入無錫更是降低行政成本的做法。

當然以上僅是大餅的一家之言，各位看官不必當真，一笑而看之即可。

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