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電動車可以說是我國很多家庭所喜歡的代步工具，它輕便靈活、駕駛難度低，用車成本低，和汽車産生了很多的互補，但是，電動車也存在一些問題，除了常見的交通違章問題，随着锂電池的應用，電動車存在自燃的安全隐患問題。

近期，小行家在刷視頻，就看到一位甯德電動車車主，電動車明明剛買沒有多久，卻騎得時候突然斷電，發生了自燃，等待撲滅之後，整車隻剩下骨架。

其實電動車自燃的情況屢有發生，尤其是炎熱的夏天，雖然，現在已經是9月，但據我所了解，事情發生的2022年9月5日，甯德最高氣溫在36℃，妥妥的夏天炎熱天氣。

在這種天氣用車，不良的充電方式，會讓電池不耐用，同時還會存在車主這樣的自燃情況，小行家總結有5種充電方式，今天分享給大家，希望車主都能學會避免，尤其是锂電池的車主。

電動車在剛充完電的時候，因為在充電過程中需要完成“電能”轉換為“化學能”儲存，工作中會釋放出熱量，細心的車主能夠發現，剛充完電的電動車電池是很燙的，這個時候馬上就騎車，會讓電池溫度驟升，再加上天氣炎熱，很容易因為高溫損傷電池，甚至引發自燃。

如何避免：在電動車充完電的時候，要避免馬上騎，而是等待電池溫度基本處于正常水平，在騎行電動車。

電動車充電一定要充滿即可，不要充滿電長時間不拔掉電源，在充電的過程中，電池是會産生熱量，而持續的不拔掉電源，會讓電池處于持續高溫，就像人的精神一直是緊繃狀态，很容易元氣大傷，而持續的讓電池處于高溫，會導緻電解液加速消耗，電池壽命縮短，隐患加大。

如何避免：偶爾的忘記拔電，對于電池并沒有傷害，但車主要避免的頻繁過程，如果您還有每天一充電就是一整夜的習慣，要改一改。

導緻損傷電池，讓電動車锂電池有自燃風險的，還有頻繁的過放，過量的放電電流，會導緻電池内部發生變化，鉛酸電池存在結晶硫化損傷電池的狀态，而锂電池更存在自燃的安全隐患。

如何避免：騎行電動車要避免在電池低電量情況行駛，尤其是避免在過載情況過度放電，頻繁如此騎行，這種行為很損傷電池，還有自燃隐患。

正常情況下，電池是和電池倉能夠很好地契合，穩定性都很不錯，但如果車主更換過電池，或電池提取充電未放好，這個時候在颠簸騎行，會導緻内部電路、外部短路，從而電池就會存在自燃的可能性，即便是不易自燃的鉛酸電池，磕碰撞擊也會導緻充電時會出現電池鼓包。

如何避免：所以，我們在騎行的時候，一定要避免電池出現磕碰，每次放置電池，一定要試探好穩定性，不要馬虎上路。

最後一種是和第一種首尾呼應，當電動車不要充完電馬上騎，還要避免剛騎完車馬上充電，而原理是一樣的，騎車會有熱量釋放、充電會有熱量釋放，加持環境溫度過高，多重溫度疊加，會導緻電池溫度很高，造成傷電池、有隐患情況發生。

如何避免：騎完電動車之後，應當靜止5~15分鐘，等待電池不再發燙，這個時候在通風或陰涼環境充電，避免高溫傷電池。

小行家的總結：

電動車的電池作為很怕“熱”的零部件，在夏天用車，一定要注意保養，尤其在充電和騎行要注意，尤其是锂電池的電動車，鉛酸電池不保養頂多是傷電池，锂電池還會有自燃隐患，而造成自燃，常見的就是碰撞帶來短途，頻繁的深度充放電導緻，所以，想要不損傷電池，避免自燃，上面為大家總結的5個需要避免的充電和騎行方式，車主要學會。

最後再補充一點，不要選擇雜牌、三無、小作坊電池也很重要，希望以上的内容，可以幫助到您。

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