各位車長大家好！早在今年1月份的拍賣活動中，M系8級中坦AMBT作為全新的坦克加入到遊戲中。因開火懲罰較高，讓部分無意拍中此車的車長将它棄置一旁，甚至于出售換成銀币。但是360點的單發傷害外加優秀的穿深，也讓部分車長對這台坦克愛不釋手。AMBT的性能到底怎麼樣呢？讓我們分别從這台坦克的優缺點入手來分析一波！

我們分别從多方渠道收集了許多玩家對于該車的看法，下面分别從正反兩個陣營來了解代表觀點：

正方觀點：高爆發，收割能力極強，炮彈穿深高且飛行速度很快，不需要打很大的提前量。

反方觀點：炮控差，裝填機制導緻最後一發炮彈裝填速度慢，極速慢影響轉場效率。

今年一月拍賣活動，AMBT最低成交價隻有1萬金币！

AMBT、C45 野牛、P46，三台彈鼓車數據對比

優點

● 360點單發傷害，遠高于8級中坦平均水平。

● -9度俯角，地形适應性強。

● 防護可圈可點，并不是紙糊裝甲一捅就漏。

● 3發彈鼓裝填機制，多樣化輸出模式。

● 雙APCR炮彈，炮彈飛行速度快。

● 炮彈穿深高，不依賴特種炮彈。

3連發打出去配合隊友直接吃到敵人！

火力有點猛：360點的單發傷害，配合上3發彈鼓裝填機制，AMBT的爆發輸出能力在中坦中非常強。能在6秒内對敵人造成1000多點的傷害。碰到僵局，也可以當單發車打，一炮360點傷害收益相當可觀！

遠距離射擊，炮彈飛的快，幾乎不用打提前量。

優秀的炮彈：AMBT炮彈的穿深數據和飛行速度都非常棒，特種炮彈排名8級中坦炮彈飛行速度總榜第四名，而标準炮彈排在第14名。同時雙APCR也擁有較高的穿深以及較低的穿深衰減度，AMBT在瞄準高速移動目标時，并不需要提前預留太多的提前量，也不會因為彈速太慢無法抓住較短的射擊窗口。

近戰或許還能依靠裝甲跳一發的。

裝甲還不錯：AMBT繼承M系大俯角的傳統，擁有-9°俯角，能夠适應絕大多數的地形。它的整體外觀造型非常現代化，首上裝甲角度非常大，特别容易跳彈。炮塔防護也算不錯，優秀的防彈造型，想要從正面擊穿它的炮塔至少也要穿深達到220毫米以上的AP彈，并且還需要擊中角度較小的位置！

平地正對敵人時，SU-130PM使用AP彈射擊的裝甲等效圖

賣頭時，SU-130PM使用AP彈射擊的裝甲等效圖

小心窩彈區！！！！

缺點

● 彈夾中最後一發炮彈裝填時間非常長，拉低了整車的DPM。

● 極速低，限制了整車機動表現。

● 炮控比較差，尤其是開火後擴圈懲罰非常大，需要攜帶垂穩等配件增強炮控。

不到關鍵時刻不打彈夾中最後一發：AMBT彈夾中最後一發炮彈的裝填期非常長，在18秒左右。除非遇到一次性過路費、收人頭、或者臨死前可以打出最後一發，否則千萬不要打掉最後一發。在戰鬥中40秒才能裝滿彈夾中3發炮彈，這個真空期太長，戰場局勢瞬息萬變！一旦對方一波打過來，空彈夾的AMBT 18秒裝一發炮彈的作用微乎其微，除了挨打跑路，别無選擇！

加速快，但極速低：也不知道AMBT是不是從隔壁大嘤那裡整了杯紅茶怕灑，明明有能力輕松跑到50碼以上的單位功率，但是被極速限制最快能跑到40碼！這就不得不攜帶我們的“慢車救星”-渦輪了，攜帶渦輪後AMBT的極速提高，機動手感得到了最有效的改善！

炮控紙面數據較差，實戰表現還算可以。

這竟然是105炮的炮控：M系中坦炮控一般都不會太差，但是AMBT是個例外。除了衆所周知的8級中坦最差的開火後擴圈系數“7”以外，它的三擴數據也是Ⅷ級中坦倒數級别的。百米精度隻能說将将夠看，比同門師兄“阿斯特拉”要好一些。

配裝推薦

配件

8級車上紫裝有點浪費，但是整一套紅裝不難吧！

渦輪 垂穩 通風/旋轉裝置

渦輪可以改善AMBT極速較低的問題，跑得更快；垂穩可以增強三擴系數，使得坦克在移動過程中瞄準圈不會變得太大；通風可以全面地增強坦克的各項屬性，不過旋轉裝置可以改善AMBT車體轉向以及炮塔轉動過慢的問題，可以根據自己遊玩體驗進行選擇。

戰地改造

戰地改造對AMBT的作用非常有限，首先需要先提升滿戰地改造等級，獲得3%的發動機功率加成。改裝選項至建議選擇第二個改裝中的第二項方案，精度提高帶來的收益要高一點。其餘的改裝不建議選擇，并不适合AMBT，可能會帶來負收益。

彈藥配比

17發标準炮彈：主要使用彈種，穿深足夠，保證打錢效率。

15發特種炮彈：碰到重甲車，278毫米穿深可以有效擊穿敵人裝甲。若是想提高遊戲體驗，也可以多帶特種炮彈，以此為主要使用彈種，但是打錢效率會降低。

3發HE炮彈：遇到難以搞定的殘血敵人、脆皮車或者打斷占家時，HE彈能夠給您帶來更加穩妥的選擇。

玩法總結

AMBT剛加入遊戲的時候，不少車長願意稱之為M系“C45野牛”。雖說從3發彈鼓以及部分數據來看似乎有那麼一些道理，但是AMBT的玩法實則和野牛要差的很多。一個是重坦，一個是中坦，在戰局中所承擔的職責是不一緻的。

AMBT是一台以前線作戰為主的坦克，主要在1.5線戰場戰鬥，與M系高級中坦偷炮玩法類似。裝甲還算不錯，但是很難與重坦硬碰硬。碰到主炮口徑120毫米以上的坦克，40毫米的頭皮隻要被擊中就能被三倍碾壓擊穿！AMBT的首上非常容易跳彈，但是窩彈區也不小，有概率會被穿。總的來說AMBT有裝甲，但不是以此為“特色”去抗線，而是在絕地反擊或者狹路相逢時，有硬剛的資本。

3發打出去傷害還是非常可觀的！

AMBT最大的特色在于其3發彈鼓、雙APCR炮彈、單發傷害360點的105毫米主炮。對于AMBT來說不到關鍵時刻不要打出彈夾中最後一發炮彈，當一台兩連發的中坦去打就好了。當然也不要忘記它也可以爆發輸出，在6秒内能造成1080點傷害，在危急關頭可以強行打完3發斬殺敵人！

AMBT的機動、視野和隐蔽都比較中庸，在戰鬥中不要逞能，要從安全區域機動轉場，避免被敵人收過路費！AMBT單位功率高，起步快，但是極速低，它非常有必要帶渦輪來改善極速較差的問題！

很多輸出窗口基本上就能打出2發，盡量不要打第三發！

AMBT的炮控差強人意，不過滿配狀态下由于精度的提高，它炮彈的散布還是不錯的，隻要圈縮到最小，中等距離上這門炮的表現還是挺好的。

AMBT的機動、視野和隐蔽都比較中庸，這與暴風等遊走輸出型中坦是有本質差異的。AMBT單位功率高，起步快，但是極速低，這限制了他開局就主動進攻的輸出環境，前期過于激進被收過路費是小事，出得去回不來就得不償失了。

從數據上來說，AMBT的表現非常亮眼！AMBT以1498.64點傷害排在Ⅷ級坦克場均傷害榜第5名，在Ⅷ級中坦裡位列第2，三環标傷僅僅比P46低了100多點。号稱“四配件戰神”的P46，輸出節奏快，不論是炮控還是機動都十分優秀，這也是很多車長鐘意它的原因，與之相對應的是單發傷害低（平均240）。而駕駛AMBT戰鬥時就需要一些耐心去等縮圈或裝填，利用高單發的優勢先消耗敵人血量，再抓住機會利用高爆發帶走。每一輛坦克都有它的特色，打法與特色是否匹配決定了這輛車的上限與下限。那麼各位車長更喜歡哪一種玩法的坦克呢？歡迎大家在評論區留言說說您的看法！

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