外地人在上海跑滴滴怎麼處罰?（接上一節）就這樣我一個人騎車去迪斯尼，看地圖不多遠，騎車走還真不近，而且走着走着沒有自行車道路了，我來為大家講解一下關于外地人在上海跑滴滴怎麼處罰?跟着小編一起來看一看吧!

外地人在上海跑滴滴怎麼處罰

（接上一節）

就這樣我一個人騎車去迪斯尼，看地圖不多遠，騎車走還真不近，而且走着走着沒有自行車道路了。

在上海郊區的快速通道上隔不多遠就會有立交橋存在，減少了交叉路口，方便汽車通行。可是自行車就不方便了，需要繞很遠才可能跨過路對面，騎了半天都能看到11号地鐵線了，可是看不到迪斯尼。後悔應該打車或者乘地鐵多好，這把我累的呼吸喘氣的。

看到迪斯尼公交樞紐的指示牌後我放棄了自行車，那玩意車胎是實心胎，沒有一點減震緩沖，屁股早颠麻了，不如走會路。走到公交樞紐場地後我很詫異，幾乎沒有什麼人，車也隻有一半輛，也沒見司機在車上，我都懷疑是不是沒有運營啊。想找人問問也沒人，好不容易看到一位清潔工趕忙過去詢問情況。他告訴我說有車的，等着就行，仔細看了站點車牌明白了這是迪斯尼園區的公交樞紐，是服務園區内部通行的公交車。

等了十幾分鐘車總算來了，車上并沒有乘客，停了一會才有開出。我坐着一個人的專車走走停停有五六站到了迪斯尼地鐵站下車。

下車後就看到不遠處的地鐵站，那晚沒注意看，但是憑着印象還是對标上了哪天我過來時的方向和位置。人流不斷，多見一家出行的，而且孩子們也多，都是興緻勃勃的，孩子們的神情都是興奮狀态，也難怪，這裡真是兒童們的樂園。也是國内遊客的目的地。

跟随着遊客走的方向我知道錯不了，也看好了回去地鐵站的路。下午四點的陽光依然炙熱，但是并沒有炙烤難耐的感覺。看着路标指示是檢票口和迪斯尼小鎮集市方向，還看到了人工湖，看到更多密集的人群。

走到檢票看了看，竟然沒開大門，有扇偏門開着，有工作人員在核對進出人員的票。原來這個時間園區已經不對我售票了，因為裡面的項目都得排隊體驗，一下午也玩不了幾個，進出的遊客是出來吃飯或者是購物的。

我停留在門前蒸汽船米奇噴泉前看了一會，大家都在這裡拍照。我沒有拍照留影到此一遊的習慣，默默的看着别人拍照，還幫别人拍了幾次。心裡想着時間合适了一定讓老家的兄妹兩也來玩玩，讓孩子也有個美好的回憶。

迪斯尼小鎮是園區外的一片區域，不需要門票，都是餐飲和主題商店，同樣熙熙攘攘都是人。

看到商店門口的冰櫃我也覺得口渴，但是看到大大的标價我想還是省省吧，500mL瓶裝水标價15元，真tm貴。又挨着各店看了看，感覺東西是真好，都是正版的商品，一個玩偶看着也那麼的精緻，做工極好。我原來給兒子買過孩之寶的正版變形金剛，知道價格不低，比起山寨的粗制濫造來說還是很值的。在一個主題商店裡我看到了所有迪斯尼電影裡的角色手辦，大到兩米多高的綠巨人，小到一手能握住的蟻人，還有更多我不知道名字的作品。看标價沒有一個便宜的。還聽到青年遊客問限量版的可以預訂不？客服回答上午開門就搶完了的對話。

魔都不僅是年輕人的世界，更是有錢人的天堂。我也就解解眼饞而已。

瞎胡逛一圈後我看着時間不早了，于是打道回府。

在家休息一天後我早早起身，再次去川沙城管隊交罰款提車。

這次我選擇了在小區裡預訂了一輛共享汽車，我每天停車充電的站點就是某品牌共享汽車的充電點。也是我開的車所屬平台站點，而且我之前注冊過賬号，還體驗過，付過1000元押金，上傳過身份信息和駕駛證。

站點有和我開的一樣的車型，費用是一分鐘1.2元，我選擇了一輛奇瑞兩箱小車，一分鐘0.6元的價格，我試試今天開過去得多錢。手機端确認後車門自動打開，我在方向盤下面找到車鑰匙打開開關看剩餘裡程數，還有46公裡，裡程是夠跑一趟了。開車出門奔外環高架走，一上路才發現這小兩箱真難開，也許是不知道經過多少新手司機的蹂躏了，感覺哪裡都是傷痕累累，車外觀看着還行，内飾本來就簡陋，加上幾處破損就更感覺破了。我聽說在上海很多新手司機都拿共享汽車練手，不是自己的不用心疼，哪裡還有愛護一說，所以這車就被折騰的難開死了。想想看在所有公共場合裡的公共财産哪個不是傷痕遍體，缺胳膊短腿呢？

在高架上我悠悠的開着小車車，時速不超60，不是我不想快點開，是一快了小車就有點跑偏，估計是出過事故沒修好。下高架轉地面本想開車直接去銀行交罰款，後來查了查還車點隻有城管隊那附近有，這按時間算的車還是少開會好。于是我去還車點還車，找到地方後停車沖上電按流程操作還車結賬，56元，不高不低能承受，但是具體怎麼算出來的不清楚。

這個共享汽車吧，方便起來是真方便，自己根據需求預訂開車出行解決了沒車的問題，平台還提供有寶馬車型等更多選擇，特别是出差外地去機場高鐵站，開過去一還車就和自己沒關系了，很方便。但是不方便起來就很麻煩了，你必須在站點還車，站點布局有限，本着就近選擇是不錯，那要是離得到的地方遠了就不方便了。

手機查了查工商行的地址，2公裡路程，再次掃了輛共享單車騎，雖說難騎也比走路強。在銀行櫃台交了罰款，拿到回執就往城管隊去。

到了城管隊上樓後還是隻見到一個工作人員，問過罰款回執給誰，對方說給他就行，我說放車單誰給開啊？他說等另外一個人開單蓋章，人中午才回來。我很無奈，人家很忙 公務纏身咱不敢再多事隻好下樓等吧。吃了中飯我又上樓找人 有人告訴我吃飯去了，等2點吧。心裡憤憤不平的暗罵，嘴上隻能說好的。

坐着沒事我在想這個罰款的前因後果。

滴滴等網約車平台是新時代裡産生的新事物，一直發展到成規模，人們都認可并使用，始終沒有對應的部門出台對應的管理法則，所以亂象叢生，不乏發生過一些上新聞的安全事件。交通管理部門也在說要規範管理，要求合法經營。決策者不知道依從什麼根據，特别是一線兩個大城市出台了京人京牌，滬人滬牌的網約車管理條例，拿戶口限制把百分之九十多的沒有這含金量極高戶口的司機劃歸到違法經營者行列裡。矛盾可笑的是有戶口的京人和滬人并不領情，他們沒把職業司機這沒臉面的苦活當做優先選項，成了你定政策和我無關的狀态。即使有合法合規的司機也是極少數，他們沒有起早貪黑吃苦的想法 ，占比很高的沒有戶口的違法司機們支撐着網約車的繼續運營。他們沒白天沒黑夜的向喊着你們不合規你們不合法，回你們老家去，可是還照樣約你車，遲了或者不送進小區就罵娘要投訴的人提供着服務。

大城市的出行剛需和高峰用車誰也滿足不了，出租車的我是你大爺般的服務讓乘客們不敢恭維，在機場車站你距離個三五公裡都不好意思坐出租車。坐了不是出來就被甩下車就是看着司機大爺的臉色加錢才送你。我拉過老年乘客和帶孩子的乘客，他們和我吐槽說，出租車是不拉他們的，因為他們行動遲緩耽誤時間，即便停下來也隻是問問你去的地方，合适了讓你上車，不合适了會說要去加油交班，反正就是司機大爺們能挑挑揀揀，賺的少了又反應網約車搶了生意不能活，他們才是隻能自己爽才是真的爽大爺。

這個矛盾很有意思，平台使用合法合規的司機呢人不夠，跟關門停業差不多。用不合規合法的司機又被查被罰款，結果的結果是你們該查查，司機該跑跑，罰了司機平台給補助，這是大家都知道的秘密。我忽然覺得違法司機們好像是這個行業裡一個重要的環節，大量司機們給平台産生收益，部門依法檢查罰款，罰款通過司機交到部門，平台再補給司機，大家就這麼的默契配合着倒也無妨。這樣一個閉環裡生态平衡，利益分配貌似合理。所以再沒有更好的辦法解決之前這應該會是一個長期的存在。（以上僅是胡思亂想，希望不會被限制，不喜勿噴）。

等到人來，拿好放車通行單，我也手機約了車去另一個停車場提車。路上和司機聊了聊我被查扣車的事，司機說聽過好幾個司機的故事了，他在川沙住，哪個停車場隔段時間就會停滿被扣的車，什麼車都有，快車，專車，商務車他都看見過。

到了停車場我下車看過去，滿滿的還真是他說的哪情況。

找到對應的人，交了單子，拿到鑰匙在比較靠裡面的地方找到車。一上車就看到周五哪天放在扶手杯架上的蘋果竟然被烤熟了一面，封閉的車上中午的溫度該會有多高啊。我打開眼鏡盒看了看，現金零錢還在，其他也還是原來的樣子，稍微忐忑的心放肚子裡了。開車出門後我聯系公司車管小王，問了問罰款補助什麼時間能給，小王讓我等平台客服聯系，怎麼操作提供手續，會有客服通知我。我表示了感謝。我沒有敢開平台接單，一直開到浦東陸家嘴附近我才打開平台，繼續我接單賺錢還債的苦逼日子，也等待平台的聯系，希望早一點拿到補助。

未完待續。。

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