北京艾森奔馳glc200刷ecu提動力

在梅賽德斯-奔馳家族裡，GLC一直是最受歡迎的車型之一。但對于年輕消費者來說，GLC雖然各項表現在同級中出類拔萃，但總有些過于優雅豪華，以至于顯得不夠激情和運動。如今，我們對汽車的需求早已不是簡單的代步工具，而更是展現個性、表達自我的載體，因此滿足年輕消費者需求的Coupe轎跑車型應運而生。今天作業的主角就是這台轎跑型的奔馳GLC Coupe。

北京艾森奔馳glc200升級ecu改善換擋頓挫

北京艾森奔馳glc200刷一階

動力方面：奔馳GLC200L依然搭載代号為M274的2.0T的低功率渦輪增壓發動機，同時配備有camtronic可變氣門升程技術。發動機 最大功率在5500rpm下可以爆發出135KW，而最大扭矩在1200-4000rpm時達到300N,與其匹配的是9-G手自一 體變速箱，從動力參數來講這套動力動力搭配的數據并不是很有競争力，尤其是對于一款SUV車型。在實際駕駛中，車子在低速以及急加速動力遲滞很顯著，伴随着低檔位升降檔頓挫現象的存在整體的駕控感并不是很線性，為了能在安全範圍内拓展出這款車在國内最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

北京艾森奔馳glc200升級ecu為啥能提動力

首先對車進行系統檢測，确保車輛在健康狀态下優化升級，之後安裝路試的設備，進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為精确的車輛運行信息；最後通過專用設備讀出發動機電腦内的控制系統，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，确保程序優化的合理性。其實刷ecu并不是簡單意義的高功率車型的控制系統直接複制到低功率上，高功率的發動機照樣有升級拓展的空間，隻不過拓展空間的大小有差異罷了。正統的程序商會根據每台車的實際運行狀況進行程序的單車定制，從而确保程序優化的針對性與穩定性。先期的工作就是需要權威的馬力機針對相關車型進行相關油品下的數據測試，這種先期的數據開發需要很長時間，為的就是能拿出最佳的數據基線，後期升級每台同品牌同年款的車輛時，需要對車子進行實際的車輛log采集，在穩定的數據基線上按照每台車的特性進行微調就可以，優化後的數據寫入車子後在再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性，這樣調配的程序，作業時間周期短、穩定，針對性更強。

北京艾森奔馳glc200升級ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專用的設備檢測之後再次進行路試的log信息采集，校訂程序優化的合理性；實際路試效果彙總如下：一：通過整體的定制優化，起步既能感覺到車子更加的輕盈，加速随給随有，加速感持續線性，之前低速以及急加速動力遲滞的現象得到改善，随着最大扭矩輸出轉速的拓展後端的爆發力更強；二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，雖說低檔位頓挫沒能根治，但是已比原車改善很多，動力與操控的升級整體的駕控感更加的線性；三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳GLC200L刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

北京艾森奔馳glc200刷ecu有保障

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下随用随有，這才是改裝的真谛！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"随心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU後的乘駕感受!

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