3月21日，記者從中鐵三局貴南高鐵貴州段三标項目部獲悉，自都勻東制梁場2月3日首榀長32米的預制箱梁完成澆築以來，截至目前，已累計生産10榀（片）箱梁，為實現4月1日往大裡程方向架梁施工的目标奠定了堅實基礎。
貴南高鐵貴州段第三标段位于黔南自治州都勻市境内，正線全長35.881公裡，全标段要預制223榀箱梁。都勻東制梁場位于都勻東高鐵站旁，占地面積72.5畝，2020年底正式投運。該制梁場承擔着三标共223榀箱梁的預制任務。制梁場配置鋼筋綁紮台具2套，制梁台座5個，設置雙層存梁台座25個，最大存梁能力55孔，月生産能力37.5孔。
“箱梁是橋梁工程中梁的一種，内部為空心狀，上部兩側有翼緣，因酷似箱子而得名。預制箱梁是在獨立場地先行澆築完成，再通過架橋機架設在橋墩上的箱梁。”制梁場技術人員介紹，制梁過程為:鋼筋加工——鋼筋綁紮——吊入制梁台座——混凝土澆築——養護——預張拉——初張拉——提梁至存梁台座——終張拉——壓漿封錨——刷防水。
技術人員說，生産一榀箱梁最快需要6小時；每榀箱梁重達790噸，相當于500多輛小轎車的重量。
目前，制梁場挑選具有豐富施工經驗的技術幹部和班組人員等精兵強将充實到生産一線崗位，做好崗前培訓和技術交底，以“綠色環保”理念為引領，全面貫徹鐵路建設質量紅線管理要求，細化管理目标，充分發揮機械化、專業化、信息化、工廠化的優勢，計劃今年10月底完成全部箱梁預制任務。
貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵網包海（包頭-海口）通道的組成路段，是貴州和西南地區首條時速350公裡的雙線高速鐵路，新建線路全長482公裡，其中貴州段長199.255公裡，設龍裡北、貴定縣、都勻東、獨山東、荔波等車站。全線預計2023年底建成通車，屆時，動車組從貴陽至南甯将從現在的5個多小時壓縮至2小時以内，築、邕兩市将牽手2小時生活圈，對于促進沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。
（來源：貴陽晚報）
來源： 貴州日報
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