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俗話說，“新三年，舊三年，縫縫補補又三年”。在鉛酸蓄電池領域，由本身的材料特性決定，導緻鉛酸電池的使用壽命通常在三年左右。近兩年國家推行電池輕量化設計，不少電池受其影響，使用壽命被縮減到一兩年，當車主用慣了三五年的電池，對于當下輕量化的電池非常不習慣。

不少車主在電池已經需要頻繁充電，出現了明顯的容量衰減以及續航壽命縮短後，還想再通過一些方式來修複電池，這也是目前市場上我們時常能聽到的電池修複技術。

那麼，容量衰減明顯的電池能通過修複得到有效的緩解嗎？哪些電池不建議大家采用修複的方式？今天小編給大家詳細分析一下，避免大家在日常生活中亂花冤枉錢。

1、加補充液修複電動車電池，很多人上當了

目前市場上最常見的電動車修複方法就是加補充液，通過往電池裡加補充液來修複舊電池增加續航，恢複如新。不少車主聽到了這樣的消息，都選擇采用加補充液的方式來增加電池續命，實際效果真的有這麼神奇嗎？怕是很多人都上當了！

首先大家要明确一點，現在目前市場上的鉛酸電池大部分都為密封免維護電池，平時都不需要加補充液，如果當電池出現了鼓包、發熱等情況，有商家會采取加入補充液來修複并提升電池容量，事實上這樣的方法其實并不現實，也不理想，往往效果并不會事半功倍。

2、質量問題與不良習慣導緻的壽命縮短，修複也是無濟于事

當電動車電池因失水或硫化出現鼓包等情況，通常是因為本身質量問題以及車主不良的使用習慣所導緻的，并不是說通過加補充液就能夠修複問題。隻有從根本上選擇高品質的電池，以及養成良好的充電習慣以及騎行習慣，才能讓電池的壽命更久。

說白了，當電動車電池在使用了一兩年之後出現了明顯的續航縮短、電池容量衰減，這種情況大多數都是不可逆的，也就是說電池的壽命真正的到期了。修複電池或許能夠在短時間内讓車主有了一個能夠跑得遠的假象，但沒過幾天，問題還是會出現。

因此，小編認為對電動車電池進行修複沒有價值和意義，隻會白白花費一筆錢，還是建議大家直接以舊換新的方式選擇高品質的電池品牌來增加續航裡程。

3、養成良好的使用及充電習慣，電池才能用得久

小編再給大家科普一下，目前市場上大多數電動車鉛酸電池的使用壽命在兩年左右，電瓶的充電次數在300次左右。随着時間的增加，電池壽命就會出現相應的衰竭，但是車主在平時使用以及充電的時候可以通過一些正确的方式來延緩電池的衰減。

首先，車主一定要選擇高品質的電池，避免翻新、二手等次品電池，從源頭上解決電池質量問題；其次，電動車充電要選擇配套的充電器，千萬不要使用與電池電壓過大或過小的充電器，隻有相匹配的充電器才能發揮電池最大的效率；緊接着，車主要注意，在電動車剩餘30%左右的電量就要給電動車充電，切忌将電動車電池用完電再充，或者每天都給電動車充電，這兩種方式都是不正确的。最後，盡量不要使用街邊的快速充電站，夏季電動車充電控制在六到八小時左右，冬季可以一整晚給電動車充電。

總結來說，當電動車電池出現問題，先去專業的維修店進行檢修，如果當電池真的出現了容量衰竭，電池使用壽命到期，就不要再使用修複等方式來白費功夫，更換新電池才是唯一的正解。對此你有什麼想說的呢？歡迎留言讨論。

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