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寶駿rc6的申報圖

汽車 更新时间:2024-06-30 23:36:04

  說起寶駿這個品牌,你會想到什麼?寶駿730等入門級MPV,或者是510/530之類的城市SUV?是的,在MPV和SUV市場,寶駿旗下車型的銷量和口碑都相當不錯,但在轎車市場,寶駿卻存在比較大的産品空缺。而如今,随着寶駿RC-6的推出,不僅豐富了品牌的産品矩陣,也代表着寶駿将正式加入8-12萬的國産自主品牌轎車競争中。

  寶駿rc6的申報圖(國産大溜背顔值還那麼高)(1)

  從車身尺寸和軸距來看,寶駿RC-6确實達到了中型轎車的水準,在大部分國産自主轎車還在競争緊湊型轎車的市場份額時,RC-6已經打算開始挑戰更高端的轎車市場,而且憑借極具誘惑力的價格優勢,該車的市場競争力确實不小。

  寶駿rc6的申報圖(國産大溜背顔值還那麼高)(2)

  寶駿rc6的申報圖(國産大溜背顔值還那麼高)(3)

  在8-12萬的國産轎車主流競争區間内,寶駿RC-6接近5米車長所帶來的空間優勢絕對是車輛的一大亮點。除此之外,車輛溜背的設計造型也是同級别或是同價位中少有的設計,從側面看甚至有一絲寶馬3系GT的味道。

  寶駿rc6的申報圖(國産大溜背顔值還那麼高)(4)

  寶駿rc6的申報圖(國産大溜背顔值還那麼高)(5)

  車輛動力方面采用一款1.5T發動機匹配6MT以及CVT變速箱,懸架則采用前麥弗遜 後扭力梁的組合。動力總成的方案相對保守,但教授比較擔心的是車輛的操控性,雖然198mm的離地間隙很大程度上提升了車輛的通過性,但較高的離地間隙也容易影響車輛操控方面的表現。作為一款轎車産品,我覺得消費者比起通過性還是會更注重操控水準。

  寶駿rc6的申報圖(國産大溜背顔值還那麼高)(6)

  寶駿rc6的申報圖(國産大溜背顔值還那麼高)(7)

  在6款車型中,精英型和豪華型有區分不同變速箱的車型,但相同版本的配置全面性有做到水準一緻,不過高配車型依舊采用鹵素光源是個人認為配置上比較遺憾的點。考慮到日常實用性較高功能性較強的配置涵蓋,1.5T CVT 24小時在線尊貴型會比較值得推薦。

  

  寶駿rc6的申報圖(國産大溜背顔值還那麼高)(9)

  目前國産自主品牌在中型轎車市場還存在比較明顯的空白,寶駿RC-6的加入很好地促進了同級别車型之間的競争。但在國産轎車比較強勢的緊湊型市場,許多主打大空間的車型在車輛空間表現方面也一點不弱,而且性價比和配置水準同樣非常具有競争力,因此寶駿RC-6上市後要面對緊湊型自主轎車的壓力也同樣不小。

  寶駿rc6的申報圖(國産大溜背顔值還那麼高)(10)

  新寶駿品牌的車型更加注重産品力和市場競争力,而非一味地用低價來刺激消費者,并且很多人吐槽的車标以及家族式設計都得到了改善。但是脫離了低價對消費者的刺激後,新寶駿能否在激烈的國産自主品牌競争中成功站住腳跟,同期上市的RC-6、RM-5,以及後續上市的全新車型都起到了至關重要的作用。

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