“如果給你35w現金，你會買台什麼車？”

奧迪A4L？寶馬3系？豐田漢蘭達？雷克薩斯ES？蔚來ES6？特斯拉Model Y？而我認識的一位鄰居，他花了35w提了一台全新路虎攬勝極光L，我們一起來聽聽，這款車在他眼裡，有什麼優缺點吧！（以下内容整理自路虎攬勝極光L車主）

我提的這款是，全新路虎攬勝極光L首發版（指導價42.98w），2.0T 9AT 四驅，落地不到35w，當初是從奧迪Q5L和攬勝極光L這兩款車裡面二選一，奧迪Q5L當時正好趕上缺芯片漲價，低配落地也得奔着40多w去了，性價比不高。猶豫再三，最後還是選了路虎，不沖别的，就單說路虎這個牌子，開出去也要比奧迪有排面吧？（在我心中，路虎一直是百萬級豪車的級别，沒想到現在35w就能擁有，哈哈哈哈哈！！）

1、外觀在這個價位裡面數一數二。攬勝極光L用的是攬勝的家族式設計語言，有點兒“小星脈”的味道，顔值很高很耐看，乍一看，這車怎麼也得值個七八十萬吧？這車的顔值就屬于前後左右無死角那種，開這車上路，回頭率還是挺高的。

2、空間寬敞。兩三年之前坐過朋友的老款攬勝極光，當時覺得後排空間太小了，我身高178cm，後排進去腿都伸不直。現在的全新攬勝極光L，據銷售說，軸距和車長都加長了16公分，而且基本都加在了後排，說實話，坐進去空間确實挺優秀的，比老款強很多。我隻能說想要在中國市場混得開，做好“軸距加長、空間增大”是必不可少的工作，因地制宜才能開拓好市場，現在路虎也終于是想通這個道理了。

3、内飾科技感不輸給奧迪，豪華感不輸給奔馳。如果用一句話總結全新路虎攬勝極光L内飾的話，我覺得算是“兼具了奧迪的科技感和奔馳的豪華感”，中控那裡是上下兩塊兒10.2英寸的屏幕，儀表盤那裡是12.3英寸全液晶儀表，車子裡面的設計、做工、用料、質感都很棒，還有必須要誇贊的是，Meridian英國之寶音響，音質真的給力。

4、動力随叫随到。2.0T 9AT的動力，249匹馬力、365牛·米，動力就是四個字：随叫随到。從市區低速跟車，到高速高架路行駛，最大的感受就是輕快，一腳油門下去，推背感還是不錯的。再就是通過性方面，有四驅，有路虎的全地形反饋适應系統，開起來心裡頭感覺很穩，在通過性方面，應該沒有不服路虎的吧？畢竟造越野車出身的，出去爬山涉水我倒還沒有嘗試，不過平時上個馬路牙子、過個井蓋啥的，真的心裡一點兒都不擔心。

1、油耗不低。當時買車的時候，銷售說這車是2.0T，帶48V輕混系統的，油耗基本就是10個油左右，結果現在開到12、13個油，就一次跑高速有過8個油，其他時候基本沒有到10個油的，當然了，也可能跟我開車方式有關，就是希望後期油耗能降下來吧。

2、遺憾沒有方向盤加熱。因為當時是夏天買的車，沒關注方向盤加熱這回事兒，前兩天降溫的時候，大早上坐進車裡，摸着冰冷的方向盤，真的是種折磨，北方的朋友應該都能懂~~

總體來講，個人認為，全新路虎攬勝極光L這車還是挺給力的，最主要的，我老婆都覺得這車好，氣派有面子，而且關鍵是35w落地，這價格，要啥寶馬，要啥奔馳？買個大路虎，他不香嗎？

不得不說，相比老款攬勝極光，全新攬勝極光L的升級還是非常明顯的：

1. 前格栅增加30%的面積之後，視覺效果更年輕、時尚；
2. 軸距和車身做了加長，後排空間表現更優秀；

可以說，如今的全新攬勝極光L，已經補齊了它的短闆，整體來看，這款車還是值得推薦的，就是不知道各位老鐵，錢包準備好了嗎？#路虎攬勝極光L天生矚目#

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