【卡車之家 原創】藍牌新規全面實施之後，合規藍牌輕卡發動機排量限制在2.5L，對于跑山區運輸的卡友們來說，會存在一定的動力焦慮。對此，不少主機廠都推出了8擋箱産品，相比于此前輕卡中常見的5擋箱、6擋箱，8擋箱頭擋速比更大，更适用于在山區道路行駛。

有意思的是，不少八檔箱産品在各家宣傳中都被默契地稱為“爬山虎”車型，那麼這些爬山虎車型都有哪些區别呢？今天就來為大家盤點四款8擋合規藍牌輕卡。

在合規輕卡中，解放虎VN是第一批裝配小八檔變速箱的車型，不得不說，解放輕卡對于用戶需求變化的反應非常快。解放虎VN有多個動力版本，8擋箱産品同樣分為解放動力版和全柴版本。

實拍的這款為全柴版本，搭載的是全柴Q23-132E60發動機，排量為2.3L，最大輸出功率為97kW（132馬力），峰值扭矩可達到320N.m，達到了國六排放标準，這款發動機也是目前合規輕卡中出鏡率比較高的一款産品。

與之匹配的變速箱為萬裡揚的小8擋變速箱，型号為8G45B，最高擋為超速檔，采用全同步器設計，即使是8擋變速箱，換擋也很輕便，而且相比于此前的5擋箱和6擋箱，頭擋速比更大，重載起步爬坡時更輕松，最高擋速比更小，在高速路上超車時爆發力更強。

在動力鍊搭配方面，這款車還可以選擇解放動力CA4DB1 130馬力發動機搭配法士特小8擋變速箱，這個動力鍊同樣也被配備在解放另一款種子選手J6F上，兩種不同動力鍊可以形成差異化競争，以應對不同細分市場用戶群體的需求。

後橋采用的是解放自主的279後橋，實拍車速比為4.875，也可選裝4.33的後橋速比，搭配前3後7 3片闆簧設計。輪胎為合規的7.00R16規格，在底盤方面有一點比較特殊，采用的是解放獨有的氣驅尿素罐，可以有效減少尿素結晶問題，降低車輛故障率。

内飾配置方面，多功能方向盤、空調、中控鎖、電動車窗、定速巡航等都可以在這款車上找到，另外也可以選裝帶有倒車影像的中控大屏。駕駛室内的亮點在于這款車自帶手機支架，方便在日常配送中固定手機，細節設計很貼心。

作為輕卡市場中的經典産品，福田奧鈴也推出了爬山虎産品，同樣是合規藍牌輕卡，變速箱則選用的是法士特小8擋變速箱，适用于有山區或者重載複雜運輸工況的卡友們。

動力搭配方面，實拍的這款福田奧鈴搭載的是全柴Q25-152E60的直列四缸柴油發動機，排量為2.5升，滿足國六的排放标準。最大輸出功率達到了112kW（152馬力），在1400-2600rpm之間可爆發峰值扭矩440牛米。值得一提的是，這款發動機的B10壽命達到了100萬公裡。

傳動系統方面，福田奧鈴爬山虎車型選用的是法士特小8擋變速箱，型号為C8J45TA，最大輸入扭矩為450N.m，頭擋速比為7.46，最高擋速比為0.714，這款變速箱采用全斜齒以及同步機設計，整體輕量化，自重僅85kg。

實拍車選用的是佳安7.00R16輪胎，油箱為120L的PU材質油箱，前橋采用的是工字梁搭配3片鋼闆彈簧，後橋為5 2片鋼闆彈簧，青特後橋速比可選4.33以及4.875等，平闆整車自重為2.565噸。

奧鈴是福田輕卡家族中高端産品線，因此駕駛室内的配置也很豐富，實拍車配備了多功能方向盤、定速巡航以及減震座椅，輕卡配減震座椅是很多輕卡車主一直以來的願望，畢竟長時間行駛颠簸路面很不舒服。除此之外，這款車還可以選裝中控大屏以及倒車影像的功能。

作為解放輕卡旗下另一主力産品，解放J6F同樣是解放輕卡最早投放市場的合規8擋箱産品，在動力鍊搭配方面和虎VN相似，同樣可以選全柴Q23以及解放動力的産品。

實拍的這款車搭載的是解放動力勁威CA4DB1A13E6發動機，排量為2.2L，最大輸出功率為95.2kW（130馬力），峰值扭矩可以達到350牛米，達到了國六排放标準，雖然是2.2L的排量，但是賬面數據可以和目前主流2.5L排量的發動機相媲美。

傳動系統方面，這款車搭載的是法士特小8擋變速箱，型号為8J45TA，全同步器設計，換擋非常輕便，後橋則采用的是青特的後橋，速比有4.875、4.33、4.11等多種選擇，前輪可選裝盤式制動。

懸架方面，這款車采用的是前3後7 9的設計，前少片簧後多片簧也可以兼顧舒适性和承載力等多方面的需求，輪胎規格為7.00R16真空胎，130L複合材料油箱。和虎VN一樣，同樣采用的是氣驅尿素罐，可以減少出現結晶的風險，提升車輛運營的穩定性。

解放J6F的座椅采用黑白相間設計，看上去更有質感，在配置方面也很實在，多功能方向盤、液晶儀表盤、手機支架都可以在實拍車上找到，同樣也可以選裝倒車影像和中控大屏。

江淮也是輕卡大戶，旗下品牌、車型衆多，在藍牌輕卡新政落地實施前後，江淮1卡也适時地調整了自家的産品線，推出了很多合規的新産品，并且也對此前的産品進行了調整升級，同樣也推出了8擋箱産品，其中包括駿鈴V5。

實拍的這款駿鈴V5搭載的是安康2.5L動力，發動機型号為FC4DE3-2E2發動機，排量為2.5L，最大輸出功率為160馬力，峰值扭矩可以達到460牛米。這款發動機采用了2000bar高壓共軌系統、高精度的低摩擦缸體等等技術手段，可以達到低速大扭矩，在1000轉時就可以爆發360牛米的扭矩。

傳動系統方面，采用的是萬裡揚的8擋變速箱，頭擋速比為7.129。後橋則采用的是美國AAM後橋，速比有4.33和4.875兩種選擇，變速箱和後橋均支持6萬公裡長換油，可以減少進站保養的成本，提升運營效益。

承載力方面，這款駿鈴V5采用的是550的高強鋼車架，車架高度為180mm，懸架則采用的是前4後4 2片鋼闆彈簧，車輛輪胎規格為7.00R16，整車的整備質量為2560kg。

内飾方面，駿鈴V5采用的中體駕駛室，寬度達到了1900mm，保證了駕駛室内的駕乘空間。實拍車同樣配有多功能方向盤、定速巡航、空調等功能，可選裝中控大屏和倒車影像。

● 編後語：

合規輕卡将發動機排量限制在2.5L，8擋箱相比于5擋箱、6擋箱，可以為車輛提供更大的驅動力，尤其是可以滿足山區道路、複雜工況下的動力需求。如今8擋箱在輕卡市場中已經成為風向标，如果您有動力焦慮，不妨多關注一下8擋箱産品，那麼問題來了，這四款8擋箱産品，您更看好哪一款？（文/王雪潔 圖/卡車之家）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!