5月10日，一名車主在美國加州米爾布雷的一家加油站為汽車加油。新華社發
正觀新聞綜合多家外媒報道 美國是全世界最大産油國，為何汽油價格還那麼高？汽油漲價帶動的美國整體通貨膨脹讓百姓叫苦連天，為何美官員無可奈何？
美國油價沖到50年來高點，帶動交通支出上升、建材奶粉尿布乃至三餐食物價格上漲，最大的原因就是原油價格暴升。根據美能源信息署的數據，原油的成本占加油站每加侖汽油價格的60%。2021年4月，這個百分比是52%，在2020年，這個百分比更僅是25%。
每個消費者得付出多少錢才買得到一加侖汽油，要看國際油價和石油産品交易市場的變動。萬變不離其宗，原油和油品的市場變動，與經濟其他層面的變動差不多，“主旋律”不外乎供需之間的協調。供需一旦失調，價格難免走高或走低。
可是，美國畢竟是全球最大的原油和油品生産國，近年來還躍居為主要出口國，大量出口到拉丁美洲和歐洲，為什麼國内油價也随着全球石油市場居高不下呢？
原來，美國也是石油進口大國，而進口原因，則是煉油廠“專精提煉”的不是美國本土生産的原油，而是别國的原油。
這是5月10日在美國加州米爾布雷拍攝的一家加油站油價牌。新華社發
要把美國的煉油廠轉型為适合提煉本土原油，一來成本不夠，再者也來不及。因此，美國生産的原油産量再高，也難改如今需要進口的現實，何況，美國人消耗的汽油總量，遠非本土油品産量可滿足。
相比之下，世界第二大産油國俄羅斯，産量約占全球十分之一，今年2月俄烏沖突之前，俄羅斯的石油約一半賣給歐洲，每月總價達百億美元。去年，美國進口的原油，進口俄羅斯産的約占8%。
歐美等大經濟體對俄羅斯實施經濟制裁後，俄羅斯賣得出去的石油總量就減少了，那麼總體而言，俄羅斯賣給歐美日等大經濟體的石油數量減少，表示全球市場上的石油供應量下降，國際市場上的原油價格自然就上漲。
拜登要求國内油商和國外産油國提高産量，希望緩解當前的石油危機，可惜買賬者不多，效果不顯著。一來油商不願增産則是怕增産太多，價格崩盤；二來沙特等中東産油國再怎麼加速增産，數量都不足以彌補俄羅斯被迫減少的那部分石油數量。
俄烏沖突未歇，國際能源市場結構重整亦未完成，供應不能滿足需求之前，美國的油價要降下來恐怕難上加難。
（來源：正觀綜合）
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