5月10日,一名車主在美國加州米爾布雷的一家加油站為汽車加油。新華社發
正觀新聞綜合多家外媒報道 美國是全世界最大産油國,為何汽油價格還那麼高?汽油漲價帶動的美國整體通貨膨脹讓百姓叫苦連天,為何美官員無可奈何?
美國油價沖到50年來高點,帶動交通支出上升、建材奶粉尿布乃至三餐食物價格上漲,最大的原因就是原油價格暴升。根據美能源信息署的數據,原油的成本占加油站每加侖汽油價格的60%。2021年4月,這個百分比是52%,在2020年,這個百分比更僅是25%。
每個消費者得付出多少錢才買得到一加侖汽油,要看國際油價和石油産品交易市場的變動。萬變不離其宗,原油和油品的市場變動,與經濟其他層面的變動差不多,“主旋律”不外乎供需之間的協調。供需一旦失調,價格難免走高或走低。
可是,美國畢竟是全球最大的原油和油品生産國,近年來還躍居為主要出口國,大量出口到拉丁美洲和歐洲,為什麼國内油價也随着全球石油市場居高不下呢?
原來,美國也是石油進口大國,而進口原因,則是煉油廠“專精提煉”的不是美國本土生産的原油,而是别國的原油。
這是5月10日在美國加州米爾布雷拍攝的一家加油站油價牌。新華社發
要把美國的煉油廠轉型為适合提煉本土原油,一來成本不夠,再者也來不及。因此,美國生産的原油産量再高,也難改如今需要進口的現實,何況,美國人消耗的汽油總量,遠非本土油品産量可滿足。
相比之下,世界第二大産油國俄羅斯,産量約占全球十分之一,今年2月俄烏沖突之前,俄羅斯的石油約一半賣給歐洲,每月總價達百億美元。去年,美國進口的原油,進口俄羅斯産的約占8%。
歐美等大經濟體對俄羅斯實施經濟制裁後,俄羅斯賣得出去的石油總量就減少了,那麼總體而言,俄羅斯賣給歐美日等大經濟體的石油數量減少,表示全球市場上的石油供應量下降,國際市場上的原油價格自然就上漲。
拜登要求國内油商和國外産油國提高産量,希望緩解當前的石油危機,可惜買賬者不多,效果不顯著。一來油商不願增産則是怕增産太多,價格崩盤;二來沙特等中東産油國再怎麼加速增産,數量都不足以彌補俄羅斯被迫減少的那部分石油數量。
俄烏沖突未歇,國際能源市場結構重整亦未完成,供應不能滿足需求之前,美國的油價要降下來恐怕難上加難。
(來源:正觀綜合)
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