2020年和2021年，我國汽車市場受疫情的影響，大部分車系的銷量都出現了下滑，可是日系車卻依舊堅挺。日系車能頂住壓力，逆勢翻盤，主要因為日系車經濟省油，質量特别好，被稱為開不壞。

豐田作為全球最暢銷的日系品牌，主打省心耐用，很多人都把豐田稱為開不壞的品牌。大衆作為德系車中的銷量擔當，雖然在國内的銷量一直遙遙領先，可是很多國人都說大衆汽車修不好，開上幾年發動機就要出問題。

為何日系車開不壞？

大多數國人認為日系發動機30萬公裡不大修，主要與日系發動機的原理和構造有關。日本是一個資源極度匮乏的島國，日系車的特點是經濟省油，小毛病少，因此日系車企造發動機的時候使用的都是一些穩定的技術，這些技術雖然比較老，但是非常可靠。

以大衆為首的德系車開始使用渦輪增壓發動機，很多日系品牌還在用自然吸氣發動機。自然吸氣發動機雖然動力爆發不強悍，但是這類發動機結構簡單，穩定性強，動力輸出非常平順。

後來日系車也開始研究渦輪增壓發動機，但是走的路線卻非常保守，甯願發動機性能差一些，也要保證燃油經濟性以及耐用性。

打開汽車投訴網站，對比日系車和德系車的投訴問題，我們也能得到佐證。本田雅閣和豐田凱美瑞的投訴大多集中在車身附件電氣故障、汽車異響。而大衆帕薩特，邁騰的投訴更多集中在發動機故障，變速箱異響。

為何德系發動機小毛病多？

大衆旗下有一款EA888發動機，這台發動機雖然性能強，但是老款發動機始終有漏油的毛病。大衆和奧迪車主發現發動機經常漏油，有時候還會出現燒機油的現象。

最終大衆不得不進行整改，推出了全新一代的EA888發動機。這台發動機經過改款解決了漏油以及燒機油的問題，但是由于發動機的口碑已經受到影響，因此德系發動機在消費者心目中依舊不如日系發動機耐用。

德系日系發動機的真實差距：

老款的大衆汽車容易出現燒機油和漏油的現象，現在大衆汽車不斷提升技術，發動機的耐用性比以前好多了，德系車和日系車的差距也沒有那麼大了。

歐洲人造車喜歡追求新的技術，提升性能和動力輸出，因此歐洲的超跑品牌比較多。日系車追求的則是省油耐用，因此日系車在家用代步車領域的實力更強，成為了當之無愧的代步王。

編輯點評：

日系車和德系車的耐用性差距不大，但是駕駛體驗差距卻很大。開着日系車和德系車在高速上行駛，明顯感覺到德系車底盤更紮實，操控感更強，日系車追求的是經濟省油，因此犧牲了一部分操控性。

選德系還是日系一定要根據消費者的實際情況，希望大家買車的時候不要盲目跟風，人雲亦雲。

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