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衆泰汽車複活了

汽車更新时间:2024-09-06 23:34:29

自12月1日，深陷破産重整風波的衆泰汽車發布多個公告，宣告重整計劃已經獲法院批準，将布局中高端新能源汽車市場，正式開啟了“複活”模式。目前，轉增股票已完成過戶，衆泰汽車變更為無實際控制人。

衆泰汽車複活了（完成轉增衆泰汽車）1

按照衆泰汽車本月初發布的“衆泰汽車股份有限公司重整計劃”，以衆泰汽車現有總股本2,027,671,288股為基數，按每10股轉增15股的比例實施資本公積轉增股本共計3,041,506,932股。

衆泰汽車複活了（完成轉增衆泰汽車）2

轉增完成後，衆泰汽車的總股本由2,027,671,288股增至5,069,178,220股，股份性質均為無限售條件流通股。轉增股票不向原股東分配，其中：1,013,835,644股分配給衆泰汽車及其下屬八家破産子公司債權人用于清償債務；2,027,671,288股由重整投資人江蘇深商控股集團有限公司等。

衆泰汽車複活了（完成轉增衆泰汽車）3

目前，重整投資人和财務投資人相應的轉增股票已完成過戶。江蘇深商及其一緻行動人合計持有公司1,227,671,288股股票，持股比例24.22%，為公司第一大股東。同時，衆泰汽車控股股東由鐵牛集團變更為江蘇深商，公司實際控制人應建仁、徐美兒變更為無實際控制人。

經過一系列轉增變動，衆泰汽車從資本層面上，逐步完成重整後，下一步将是市場化改革。具體來說，盡快恢複衆泰汽車傳統業務，将針對旗下品牌進行重組，衆泰、君馬等多個品牌優化，合并同質化車型，逐步調整品牌戰略，回到正常經營軌道上來。具備符合生産條件的國六車型，将是亟待解決的問題。

衆泰汽車複活了（完成轉增衆泰汽車）4

其中，還有一項長期計劃，“以收購、合資的方式構建品牌矩陣，布局中高端新能源汽車市場。”。這還是留下了一些想象空間，目前為止可以合資合并的品牌已不多，衆泰汽車可供選擇的品牌更少，能否引入優勢品牌将影響重組結果。況且，合資股比即将放開，外資品牌與其選擇跟衆泰合資，不如選擇獨資。

在拓展新業務方面，衆泰汽車比較務實，并未高舉高打，而是布局微型電動車下鄉業務，搶占微型電動車市場制高點，微型電動車起點不高，投入産出相對較快，對于衆泰目前來說是比較切合實際的行動。同時，衆泰将布局網約車市場，拓展衆泰汽車發展空間，這也是傳統車企拓展市場的慣用手法。

衆泰汽車複活了（完成轉增衆泰汽車）5

此外，背靠衆泰汽車而建的大乘汽車重組也有了新進展。大乘汽車2018年發布，今年4月份便宣布破産重組，很難用昙花一下來形容了。日前，大乘汽車位于江西撫州高新區的汽車制造基地已被比亞迪汽車接手，位于江蘇無錫金壇的生産基地則是賣給了小牛電動旗下的新勢力品牌“NIUTRON自遊家”。

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