封面圖 | 《無雙》劇照

文｜風馬牛 （馮侖風馬牛）

長期以來，人們拼搏的階段性目标總是以「占有的空間」來衡量——買房，是買大平層還是獨棟别墅，買在一線城市三環内，還是三線城市市中心；買車，是按家庭人口安排SUV，還是照顧個人喜好選擇轎跑。不管房子還是車子，都是為了更好地安放身心，讓自己和家人有更舒适的生存環境。

疫情暴發至今已有兩年多，越來越多人意識到空間的重要性。既然如此，不妨把眼光放遠一點，别糾結于隻占地球面積30%的陸地空間，看看在更廣袤的海洋上，如何同時擁有車子和房子——隻要你購買一艘遊艇。

鑒于我們相信各位讀者的購買能力，本文略過不适宜居住的釣魚艇、運動艇等艇型，重點介紹可供三胎家庭常住、孩子上網課、成年人在家辦公的超級遊艇（Superyacht）。全文不含任何廣告内容，誠邀大家品鑒。

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首先，解釋一下大家的疑問：為什麼别人一說遊艇，都是陽光紅酒比基尼，而我們讨論超級遊艇，還得考慮在家辦公？

按照稻盛和夫老先生的說法，「隻有通過長時間不懈的工作，磨砺了心智，才會具備厚重的人格，在生活中沉穩而不搖擺。」即便不想幹了這碗雞湯，你也不得不面對一個現實：哪怕買了N艘超級遊艇的世界級富豪，也是要工作的，尤其是在「黑天鵝」頻發的當下。

例如俄羅斯寡頭阿布拉莫維奇，據福布斯報道，2021年他的淨資産高達145億美元，位列俄羅斯富豪榜第十一位。

阿布拉莫維奇酷愛豪華遊艇，他所擁有的Eclipse長達533英尺（162.50米），在2010-2013年間一直是世界上最大的超級遊艇。這艘遊艇配有2個直升機坪、3艘發射艇和1艘能夠下潛至50米的小型潛艇，還配備了導彈探測系統、導彈發射器和自衛系統。

Eclipse，中文名「日蝕号」

按理來說，擁有潑天财富，阿布拉莫維奇應該坐着Eclipse在全世界逍遙快活，但實際上阿布拉莫維奇一直在工作——至少在政治舞台非常忙碌。

他在2000-2008年當過俄羅斯楚科奇州州長，此前他曾第一個向葉利欽推薦普京接任總統。俄美關系緊張時，他也總是第一個被美國政府拉出來制裁的寡頭。就連這次俄烏沖突，不僅阿布拉莫維奇鐘愛的遊艇慘遭扣押，他還被烏克蘭富豪們要求作為普京的非正式特使，促使俄烏雙方談判，談着談着就莫名其妙中毒了。忙啊。

言歸正傳。

阿布拉莫維奇這艘Eclipse硬件設施非常給力，開去海盜橫行的亞丁灣也不在話下。看到這裡，可能有讀者忍不住要下單同款了，冷靜冷靜，先看看廠家實力如何。

Eclipse的制造商是德國企業Blohm Voss，造價（不含内裝）約為3.4億歐元，按2010年平均彙率換算成人民币，約為30.532億元。在世界遊艇制造商中，Blohm Voss排名不顯，值得一提的是，這家公司是專業造船廠，最著名的産品是俾斯麥号戰列艦，二戰時期德國最大的戰列艦，1941年因戰鬥損傷失效，自沉于北大西洋，為此英軍至少發射了2800枚炮彈。

Blohm Voss如今是德國遊艇制造商Lürssen的子公司，盡管按照銷量，在世界十大超級遊艇制造商名單中排不上号，但像阿布拉莫維奇這樣的級别的富豪都知道，東西是真的好。

他們用腳投票的結果是，目前世界上最大的十艘超級遊艇裡，有七艘出自Blohm Voss或Lürssen，包括世界最大的超級遊艇Azzam。

Azzam外觀

Azzam的主人是現任阿聯酋總統哈利法·本·紮耶德·阿勒納哈揚，建在迪拜的世界第一高樓「哈利法塔」（即迪拜塔）就是以他的名字命名的。Azzam于2013年正式下水，造價約為6.5億美元，以這一年平均彙率換算，約合人民币40.24億元。

從前在各大購物軟件上，人們隻會看到某某明星同款衣服或首飾。如今在社交媒體中，一些人已跑步進入年收上億、月月喜提和諧号的新時代，期待不久後看到有人曬出阿布拉莫維奇或哈利法同款。

02

當然，有朋友會抱怨：阿布拉莫維奇或哈利法，有錢歸有錢，離中國人太遠，我們需要一些本土更熟悉的超級遊艇KOL，介紹一些知名度更高的遊艇品牌。

沒問題，先了解一下專攻奢華生活方式的出版商Boat International列出的全球十大超級遊艇制造商榜單（2020年版）——

很明顯，意大利是超級遊艇制造大國，其中排名第一的Azimut和排名第四的Benetti實際上屬于一家企業。如果有讀者想跟随國内KOL的腳步購買超級遊艇，不妨看看英國Sunseeker和意大利Ferretti。

Sunseeker，中文名叫聖汐，是十大超級遊艇制造商中最早盯上中國市場的一家。2003年，聖汐進入中國内地市場，頭兩年不懂營銷，一艘遊艇也沒賣出去。

2008年，搜狐創始人張朝陽購買了一艘66英尺長（約20米）的聖汐遊艇，取名「歡樂号」，成為當時中國企業家中高調購買遊艇第一人。2010年，旺旺集團董事長蔡衍明也訂購了一艘聖汐遊艇，80英尺長（約24米）。同年，大連萬達集團創始人王健林也向聖汐下單，訂購了一艘長達108英尺（約33米）的超級遊艇，取名「狩獵号」，比前兩位更進一步的是，這艘遊艇屬于「聖汐戰艦108特别版」，全球限量發行。

張朝陽的故事諸位已經很熟悉，蔡衍明、王健林也都是連續多年蟬聯「首富」的重量級人物，有他們作為KOL，聖汐在國内富豪圈的知名度算是徹底打開了。

就在兩位「首富」下單遊艇這一年，《胡潤财富報告》做過一個調查，内地億萬富豪平均年齡43歲，比國外年輕15歲，其中一半的億萬富豪表示，自己打算購買私人遊艇。

在當時的媒體采訪中，一位遊艇經銷商透露，中國人購買遊艇最看重的就是大小，「某某人的遊艇是多大的？你們這兒最大能有多大，比他大嗎？那就這艘吧。」這樣的對話幾乎每位遊艇經銷商都會遇到。

除了KOL的帶頭作用，聖汐在國内知名度較大的原因，還在于它熱衷參與「亞洲最具影響力的私人公務機和遊艇展」——海南海天盛筵。同樣是2010年，聖汐邀請張朝陽、汪小菲、李勤夫（九龍山集團董事長）等商界名人參加遊艇派對，此後幾年，嘉賓走馬燈般更換，但聖汐的遊艇派對年年舉辦。酒桌上更容易談生意，聖汐已經掌握中國式銷售的精髓。

鮮為人知的是，2013年，大連萬達集團買下了這家英國最大的超級遊艇制造商。

關于這次收購，坊間傳聞，「狩獵号」買回來後不久就有了一點小毛病，因為「聖汐中國」和「聖汐亞洲」是兩家不同的經銷商，導緻返修過程非常曲折，于是萬達以幾個「小目标」為代價，收購了聖汐，但仍保留原廠員工和制造流程。

Sunseeker之外，Ferretti在内飾設計方面做得也是可圈可點。

Ferretti，中文名叫法拉帝，聽起來和跑車品牌法拉利（Ferrari）很相似。二者都源自意大利，其實法拉帝比法拉利還晚成立21年。今年，二者再次完成跨次元合作：法拉帝旗下遊艇品牌「麗娃遊艇」（Riva Yacht）贊助了第73屆世界一級方程式錦标賽法拉利車隊。

在法拉帝CEO看來，麗娃遊艇和法拉利一樣，是意大利的驕傲：「人們不會說『我有一艘船，或者我有一輛車』，而是會說『我有一艘麗娃，我有一輛法拉利』。」

Riva 50Metri，最新熱門艇型

至于為什麼推薦意大利的驕傲給各位？不僅因為法拉帝在超級遊艇領域實力卓越，更重要的一點是，身處國内，大家和法拉帝的關系已然非常密切。

2012年，山東企業濰柴動力收購法拉帝。2022年，在濰柴動力的一手推動下，法拉帝于港交所上市。

衆所周知，港股市場非常敏感，不論國内國外，一有風吹草動，股價波動速度和跳樓機不相上下。

盡管對諸位的經濟實力非常有信心，但購買超級遊艇畢竟不是小交易，必須為後續返廠維修留下餘地。不是誰都能揮揮手買下一家遊艇公司解決售後問題，相比而言，選擇法拉帝遊艇，在輿論的監督下，售後維權也會相對更加方便。

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看到這裡，想必已經有人忍不住要下單了吧，可惜此處沒有購買鍊接。但請别着急，跟買一塊豆腐比起來，買一艘超級遊艇還是要稍稍複雜一些的。

首先，需要找到合适的購買渠道。

豆腐和車子，都能放在店裡供人挑選，但遊艇不行，按照個人口味定制的超級遊艇尤其不行。這時候，網絡的便利性就顯現出來了。望着一連串的外文沒法下手？相信自己。中國早已成為全球奢侈品公司必争之地，進入這些超級遊艇品牌官網，語言選項裡必然能找到中文。例如Lürssen，在中文頁面底部明确标出其微博、微信公衆号地址，總有一處能讓你和銷售人員接上頭。

其次，需要确認購艇名義。

目前國内支持以個人或公司名義購買遊艇，購買之後可自用或商用，商用需要遵循一定的人數限制。不管以什麼名義購買，都需要辦理登記入戶手續，到海事、船級社、交通等部門辦理手續。下單之前，購買人要到海事部門登記，申請符合規定的船名，申請下來之後，船名就相當于車牌号，具有唯一性。等你的遊艇出廠，到海事部門核準購買合同等文件，才能領取船舶所有權證書，根據這一證書，船級社再檢驗你的遊艇是否合格、合法，然後頒發檢驗合格證書和國籍證書。

趁着還沒下單，你可以先想好給遊艇取什麼名字。如今多少人買車搖号一搖就是好幾年，而你隻需要取好名字，到海事部門登記就能擁有獨屬于自己的船号了。隻要不走蘇伊士運河，此後估計很難遇上「堵船」。驚不驚喜，意不意外？

最後，購艇最重要的一步，準備好你的錢包。

超級遊艇制造周期長，定價高，再加上國内10%的關稅、10%的奢侈品稅、13%的增值稅（複合計算約為37%），以及各項海運成本，遊艇交付價格很可能比遊艇制造商給出的價格高一倍。一般而言，遊艇制造商不接受分期付款，遊艇交付時便要付完全款。即便不購買頂級富豪如阿布拉莫維奇、哈利法的上億美元的同款遊艇，一艘能容納一家人常住的進口超級遊艇，至少也是千萬級别（美元）。類似下圖↓

Elysian，Lürssen2014年交付

購艇還不是全部成本。

買下一艘遊艇後，還得養護。對于超級遊艇而言，每航行100小時，就要進行一次深度保養，保養費按遊艇大小而定，每次至少也是四位數。就算再熱愛遊艇，碰上極端天氣，遊艇也要停泊靠岸，泊位通常是按年租賃，超級遊艇的船身大多超過20米，泊位費每年至少也需要10萬元以上。如果自己不會駕駛遊艇，還需要雇傭專業船員，又是一筆花銷。

有遊艇愛好者統計過，一艘超級遊艇每年養護費用，至少也需要購船費的10%以上。以一艘入門級超級遊艇為例，每年需要數百萬元養護費用，如果你想為自己和家人購買保險，又是一筆開銷。

說起來複雜，但隻要确保最後一步萬無一失，前面兩步走起來非常順暢，總有相關遊艇經銷商搶着幫你走程序。

别被這三步吓到了，最主要的還是打開手機，查查自己的銀行流水和日程表，找一個黃道吉日下單訂購，早日享受海上微風拂面的溫柔吧。

再多說一句：今日周四，今天、明天、大後天都要上班。私人遊艇沒到貨之前，請打開鬧鐘，暫且在陸地上忍忍吧。

所以，你想好自己的遊艇叫什麼了嗎？

資料來源：

[1]Blohm Voss官網

[2]Ferretti Group官網

[3]Sunseeker官網

[4]于曉東：富豪市場的「巨大短缺」：錢多貨少！私人飛機、豪華遊艇賣瘋了，華爾街見聞

[5]姚雲浩、鄭若荃、馬祖菲：世界遊艇旅遊業發展現狀和趨勢及其對中國的啟示，海洋開發與管理

[6]程爵浩、史俊仙、杜海燕：國際遊艇消費模式與我國遊艇消費市場，上海海事大學學報

圖片來自網絡

本篇作者 | 毛洪濤 主編｜王滔

編審｜陳潤江 顧問｜王淑琪

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