本田INSIGHT這台車并不是很陌生，曾經還進入過中國市場，和豐田普銳斯相抗衡，但因為極低的性價比以及怪異的造型慢慢的淡出了中國市場，如今這款車打算卷土重來，從目前來看，這車還是非常值得等待的。

在美國市場，全新的本田 INSIGHT 全系搭載混合動力系統。其實憑借這台車的造型，如果未來進入國内，使用思域上面的動力系統也是完全足夠的，畢竟這台車的定位最多算是一台 A 級轎車，雅閣使用 1.5T 動力系統都完全夠用，對于 INSIGHT 來說，綽綽有餘。

其實本田從沒有放棄過INSIGHT車型，主要是在全球市場上的表現有些不佳，本田逐漸将重心轉移到傳統的燃油車上，而近幾年全球市場對新能源汽車的逐漸普及，讓本田意識到是時候讓這台車進入大家的視野，相比本田其他車型，這款車最獨特的地方是全系僅有混合動力系統，那就說明這台車的重出江湖還是為了怼豐田普銳斯，不過從新車造型來看，INSIGHT已經赢在了起跑線上了。

全新的本田INSIGHT在外觀造型上結合了思域和雅閣的設計語言，扁平的車頭，溜背的車尾，怎麼看都覺得很運動，這也是本田一直宣傳在雅閣銳混和思鉑睿銳混上宣傳的口号，混動也運動。

本田INSIGHT 并沒有搭載雅閣銳混上面的混合動力系統，而是采用了一台最大功率80kW（109Ps）的1.5升阿特金森自然循環的四缸發動機，并且發動機曲軸采用了偏置設計以減小發動機缸體磨損。但這台車80%的情況都是通過一台最大功率96kW（131Ps）的電動機驅動，這也就讓這台車有了非常可觀的燃油經濟性。隻有電量過低，才會啟動發動機，發動機輸出動力的同時也為電池進行充電。

并且這台車還擁有三種駕駛模式：Eco、正常和運動。每一種駕駛模式都是為這台車量身定做的，會根據駕駛員的駕駛特性來自動調整。當從純電動切換到發動機工作時，動力銜接的非常完美，基本上感覺不到發動機的介入。隻有在運動模式下，你會聽到發動機的輕微咆哮，但這種聲浪并不是很好聽，很單薄，長時間進入耳朵，你會覺得有點喧鬧。

這套混合動力系統的綜合最大功率113kW（154Ps），雖然沒有思域上面的1.5升渦輪增壓發動機動力強勁，但對于這台車來說已經非常活躍了，INSIGHT這次的改變是非常正确的，這也讓它走出了普銳斯的陰影。這台車的中低配車型采用了215/55 R16的輪胎，百公裡城市/高速/綜合油耗為4.3L/4.8L/4.5L，頂配車型采用了215/50 R17的輪胎，百公裡城市/高速/綜合油耗為4.6L/5.2L/4.9L，上述油耗是本田官方宣稱的，而我們實測的頂配車型百公裡城市/高速/綜合油耗為4.8L/3.9L/4.4L，整體而言，這台車的油耗表現還是非常出乎意料的，尤其是高速油耗，如果未來能夠進入國内，那麼卡羅拉等混動車型就要顫抖了。

其實這台車的整車設計都是圍繞着本田思域，但為了從視覺上有所區分，本田INSIGHT在外觀很多細節地方進行了從新設計，比如頭燈、低風阻輪毂、尾燈等。那麼這也就意味着這台車同樣擁有思域的大空間，但因為是混動車型，本田INSIGHT的油箱縮小到了40升，但這并不影響這台車的續航裡程，它依然能夠做到一箱油1000km的最大續航。

并且這台車也有一個有意思的地方，你找不到它電池組存放的地方，并不像其他混動車型，電池組存放在後備箱，這台車将電池組很好的設計在了後排座椅下方，這也就意味着這台車的後備箱空間并沒有任何的減小。

INSIGHT雖然是基于十代思域的平台，但它比思域開起來更沉穩，也更順暢，雖然輪毂和輪胎均采用了低噪聲材質和造型，但還是會有一定的噪聲産生，但比思域要好很多。L型下擺臂經過重新設計加強了縱向剛度，同時橫向強度也更硬，能夠很大程度上抵禦懸架的切向力。

本田INSIGHT這台車的轉向力度可以通過車速自動調整，車速慢時轉向很輕盈，車速快時自動加重。另外這台車的刹車系統也很輕盈，但不會給你緊張的感覺，整個刹車過程很線性，不會有任何的突兀。這台車在蜿蜒的山路整體表現還很不錯，尤其是當車輛出彎的時候，能夠通過電機彌補扭矩。整體來講，和思域相差不多，甚至比思域更有樂趣，前提是你一定要适應混動汽車的駕駛方式。

本田INSIGHT在配置上還是足夠豐富的，擁有自适應巡航（可實現跟車啟停），車道保持，自動遠近光大燈，360度全景影像，交通标志識别功能，緊急制動，後視鏡加熱等功能，另外中高配車型還支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯，從配置來看INSIGHT的定位要高于思域。

新車美國的售價為23725-28985美元（折合人民币約15.5-18.8萬元），未來進入國内基本也會保持在這個售價區間，畢竟INSIGHT上面還有雅閣，考慮到這台車的産品定位和産品特性，這個價格在同級别中還是很有競争力的。

這樣一台優秀的轎車發布一定會對本田車系中的其他産品有所影響，尤其是思域和雅閣，不過正是有了這台車的到來，也彌補了思域混動版的空缺，這也是對豐田普銳斯最好的回擊。

總結：第一代和第二代的本田INSIGHT的失敗讓本田吸取了教訓，也正是因為曾經被牽着鼻子走而沒有成功的它，才有18年後的第三代INSIGHT，至少現在看起來還是非常不錯的，也希望盡快進入國内。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!