對于許多司機而言，車開了一段時間，冷卻液有不少損耗，到底多久更換一次冷卻液？五顔六色的冷卻液又該如何選購？今天，小缸就為大家解鎖更換冷卻液的正确姿勢。

1. 為啥需要冷卻液

衆所周知，車輛發動機在運行正常溫度在85℃-105℃之間，當發動機工作溫度持續上升超過105℃，且不加以冷卻控制時，會出現大量白色蒸汽的"開鍋"現象。發動機"開鍋"輕者導緻發動機過熱，重者甚至出現發動機報廢等嚴重後果，可見冷卻系統對于保持車輛健康工作狀态非常重要。發動機冷卻系統主要依靠水冷，冷卻液經由水泵的壓力，流動在發動機水道和散熱器之間，帶走多餘熱量，使發動機運行時的溫度始終保持在正常範圍内。

可見，發動機的冷卻關鍵在冷卻液。為了散熱，防止發動機"開鍋"，冷卻液要求沸點要高，冷卻液沸點一般在105度以上（加壓後實際沸點更高）。

冷卻液的第二個要求就是防凍，可以防止在冬季寒冷條件下，冷卻液結冰體積膨脹，導緻散熱器和發動機氣缸脹列（液體結冰體積會變大）。因此冷卻液也叫防凍液，或是全稱為冷卻防凍液。一般防凍冷卻液的冰點可達到-40℃，特殊要求的防凍液可低至-60℃。

2. 沒有冷卻液，加水可以嗎？

雖然冷卻液具有沸點高、冰點低的優點，但并不意味着選擇數值越大的冷卻液，效果最好。根據自己的用車環境和習慣來選擇冷卻液，可以使它發揮最佳效果。如北方低溫地區，可選用冰點低的冷卻液，南方高溫地區選用沸點高的冷卻液，喜歡激烈駕駛的朋友選用沸點高的冷卻液等。

有的車主要問小編了，市場上售賣的冷卻液産品有藍色、粉色、綠色，該如何選擇？

一般而言，冷卻液廠商是根據成分進行區分，比如丙二醇是藍色冷卻液、丙三醇為粉色、綠色為乙二醇冷卻液。但使用時必須注意禁止混用，車輛本身是什麼顔色的冷卻液，後續添加入這種顔色的冷卻液。如果需要更換不同成分的冷卻液，需要将冷卻系統沖洗後，再更換。

有不少老司機說，以前沒有冷卻液，我們的發動機都是靠水循環降溫的，如果缺少冷卻液，加水可以嗎？在冷卻液報警的應急情況下，暫時加水冷卻是可以的，并且隻能加入蒸餾水。不要長期加入水，冷卻液會被稀釋，冷卻效果下降。不要加入自來水，自來水沸騰後鈣、鎂離子産生碳酸鈣等水垢，長期沉積後會将損害發動機及其他部件功能。

3. 冷卻液多久更換一次

有的車主說，我的車開了20萬公裡，也沒換過冷卻液，發動機運行良好。有的則表示，我的車冷卻液用的很快，沒多久就少了很多。

對于大多數家用車輛而言，冷卻液的年消耗量約為15%，但每款車型消耗量有所不同。但值得注意的是消耗和更換是兩個不同的概念，冷卻液消耗後，添加同類型産品即可。更換則是需要沖洗冷卻系統後，徹底換新了，就如同續杯，和杯子洗了另換一種飲品一樣。

豐田卡羅拉車型保養計劃标注，每4萬公裡檢查，16萬公裡首次更換，之後每8萬公裡更換。

本田，20萬公裡或10年首次更換，之後每10萬公裡或5年更換。

日系馬自達，使用FL22型的20萬公裡或10年首次更換，之後每10萬公裡或5年更換。使用G30-91型的10萬公裡或15年首次更換，之後每2年更換。

自主品牌車輛，更換周期略短一些。長安CS75每2萬公裡或1年更換。廣汽傳祺GS8每2年更換。上汽榮威i6每8萬公裡或3年更換。吉利帝豪每5萬公裡更換。

（廣汽傳祺GS8保養手冊）

不知道多久換冷卻液的車主，該好好"學習"下保養手冊，跟着保養手冊、廠家要求的更換周期換防凍液，是最保險的。

4. 無水冷卻液真的那麼神奇？

在4S店裡，有沒有聽說過一種無水冷卻液，它既散熱能力強，又沸點高，最重要的是"終生免更換維護"。

首先，它的散熱能力強嗎？普通冷卻液的主體是水，水是在自然界常見物質裡比熱容最大的，達到4.2KJ/（kg°C）。而無水冷卻液的主體則是丙二醇，它的比熱容為2.49KJ/（kg°C）。同樣的水跟丙二醇經過同樣的時間同樣的熱量，比熱容越小的，溫度上升越快，舉個例子，同樣90度的情況，經過水箱循環一周以後，水的溫度可能達到100度，而丙二醇可能已經高達110度的情況，所以看完這裡，無水冷卻液你還敢說自己散熱好嗎？

第2， 它的沸點高嗎？無水冷凍液的沸點能達到190℃，但是沸點高不見得就是好事，發動機一直在過熱你就不知道，長期超過110度的話，機油會劇烈衰減，缸内變形甚至會導緻拉缸。

第3， 它是真免維護嗎？根據部分網友使用後體驗表示，無水冷凍液消耗量極快，8千-1.3萬公裡就到了報警線以下。

豐田官方曾發出通告大家由于易燃、過熱、加大負荷等原因告誡大家别換無水冷卻液，無水冷凍液在賽車上使用較多，但家用車型與賽車發動機不同，使用無水冷卻液會帶來一系類問題。

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