之前的國際市場中，大家對于“日本制造”總報以厚望，同領域産品中，日本往往能夠拿出高的質量的産品，一度赢得全球各國的市場青睐。然而在近20年，日本制造開始慢慢陷入“詛咒”中一樣，幹啥啥不行，做啥啥賠本。甚至有人提出：留給日本的時間不多了，制造業大崩潰即将到來。這種情況，對于我國有什麼啟迪作用呢？
首先從生活中，我們能夠明顯地感受到“日本制造”的魅力。例如從前相機選日本制造、汽車選日本進口等很多産品，日本都是質量和技術一流的存在。然而當下人們生活中“日本制造”不斷減少，甚至在購買的時候，主動放棄日本制造。如果說技術不夠先進，質量不過關，出現這種被市場抛棄的情況，也算是情有可原。但是日本擁有大量的“世界級”的專利，甚至很多領域都是世界第一的存在。
其次日本制造也沒有停下腳步，而是不斷跟随時代的發展在進行産品換代，例如當下大火新能源汽車時代，開創者就是日本制造，但是市場的銷售數據中，日本連前十都是勉強入圍。在電動汽車以及“混合”動力領域，日本擁有大量的專利。早在1997年，豐田就量産了世界上第一款混合動力轎車。但是卻不斷被“後來者”超越，甚至連市場份額都被搶占一空，硬生生上演了先跑然後被反超的一幕。
可能對于汽車領域的變化大家感觸不是很深刻，小鐵用另外一個例子來說明一下日本的處境。當前我們使用的互聯網、手機移動支付，這些技術都是日本開發出來的，1999年的時候日本推出手機上網服務，是當時的世界第一個。之後日本更是領先全球20年，推出移動支付功能，當下的二維碼就是日本人的發明。但是當前日本手機以及互聯網的效率，在全球範圍幾乎毫無存在感。
日本制造從當初的“100%占比”到現在的不足20%，正在一步步滑入深淵。在小鐵看來主要原因是日本的國内市場消費能力不足，所以無法支撐“全面開花”的科技發展。對于中國制造來說，也要當心這一局面的出現，因為我國的消費能力并不算出色。一味地追求高檔商品開發，不如将更多的精力用在“低價”的商品身上，這樣才能充分發揮出人多力量大的優勢。當然小鐵也是“拙見”，這也隻是個人想法，大家有什麼其他思路歡迎留言讨論。
（文/小鐵）
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