車東西（公衆号：chedongxi）

文 | Origin

從今天起，全國人民騎摩拜都不用交押金了。

車東西7月5日消息，摩拜今日在北京發布電助力電車，并宣布即日起在全國開啟免押金活動，将有超過2億用戶享受免押服務。同時，摩拜推出電動助力單車，有望不久後投放市場。

被美團收購後的首場發布會，摩拜就玩了個大的。如今的摩拜，在資金上顯然要充裕許多。

加入美團陣營後，摩拜的發布會帶來的第一個消息就是和美團的融合——從即日起，摩拜單車将入駐美團APP，在美團APP掃碼就可以解鎖摩拜，與美團的吃喝玩樂業務結合起來。

而成為美團生态的一員不僅僅是獲得了美團APP這個流量入口（當然摩拜本身也承擔着向美團APP引流的重任），還有美團更加雄厚的資金支持。

摩拜副總裁李彧岑表示，摩拜在後台發現，每個月都有200萬用戶頻繁充退押金。4月成為美團的一員後，摩拜從五月起開始了免押金活動，首先選擇了合肥、杭州、東莞三個城市試點，随後又快速拓展到100多個城市，到今天新發布前，有超過1.05億用戶享受免押。

為了解決免押後破壞單車、惡劣騎行等信用問題，摩拜已經在多個城市上線電子圍欄，在廈門、威海等多地共享單車打分考核中拿到了第一。

和免押帶來的收益相比，免押後的問題或許不足一提。摩拜方面稱，免押金騎行活動開展後，他們新增加1500萬用戶。

增長如此迅速的用戶量顯然讓摩拜嘗到了免押的甜頭。因此，摩拜今天宣布，即日起将在全國開啟免押騎行，總共将有超過2億摩拜用戶享受免押服務。

這無疑給共享單車另外兩家主要玩家帶來了不小壓力。目前，哈羅單車的免押活動尚有條件（芝麻信用分650以上），而ofo在不久之前則取消了免押金騎行。

當然，摩拜并入美團後首次露面并非就是為了宣布一個全國免押活動而已。今天的主角，是一款新摩拜，用電跑的那種。

摩拜單車研發負責人稱，當前在城市内，機動車的平均運行時速在25公裡/小時，開車出行是一件痛苦的事情。對此，摩拜單車靠人力騎行解決了1-3公裡内的短途出行需求，但在3-6公裡内還需要其他解決方案。

因此，摩拜今天推出了電動助力車，号稱“蹬三圈可以跑三公裡。”

車東西了解到，摩拜的這款電動助力車有兩種動力模式：一種是人力 電力助力的混動模式；另一種則是純電模式。摩拜助力車的純電續航裡程可達30公裡，混動模式——雖然把人力踩單車 電機驅動的方式稱為混動有點怪怪的——續航裡程則能達到70公裡。

至于為什麼說它是“蹬三圈跑三公裡” ，這與摩拜助力車的輕量化設計和電動模式觸發機制有關。

首先，摩拜助力車延續了摩拜的簡潔設計，标志性的橙色之外加入了更多白色的元素。整輛車采用輕量化設計，由鋁合金打造，重量僅為傳統電助力車的一半。

其次，為了騎行安全考慮，摩拜特意設置了電動助力的觸發條件——騎行者必須踩上三圈，單車的電機才會開始介入提供動力。摩拜方面稱，這一設計可以有效避免傳統電助力車誤觸握把造成的突然加速等問題。

由于電助力車速度較快，同時有國家标準約束，摩拜将其安全性質看得很重。除了上述的防誤觸機制，摩拜助力車的電池采用的是三星LG等大廠的電芯，防水等級是IP67，設計上比較嚴密，防止暴力拆卸。車東西觀察到，現場顯示取出電芯時，是由工作人員通過遠程操作發出無線指令來開啟的電池倉。

此外，摩拜也開發了專門的充電管理系統，由一整個充電櫃對多塊電助力車電池進行統一充電，保證充電安全。

由于電助力車新國标對時速作出了限制，摩拜電助力車的最高速度也被限制在20公裡/小時，當車速超過15公裡/小時，車輛會發出告警。

還有一個有意思的點是，這款電助力車上還配置了一個手機艙，讓用戶可以把手機放置在車上，方便看導航信息。

總之，摩拜電助力車是一款新國标下的合規産品，在産品設計的安全邏輯上有着不錯的理念。

車東西還在現場體驗了這款新摩拜，其騎行方式與單車沒有區别，蹬上三圈後會有明顯的電機動力介入，讓騎行輕松不少。此時再将右側握把上的純電動模式撥片撥至啟動槽位，就可以讓車自己跑了。

不過，摩拜助力車似乎并不鼓勵（無論是出于安全還是出于維持電力續航）用戶使用純電動模式，其純電驅動需要右手一直将撥片抵住，否則便會回彈。

車東西向摩拜方面求證成本、投放時間等信息，但摩拜未予透露。不過他們表示，此前試點摩拜共享汽車的貴陽和廣漢，已經先行投放了摩拜助力車進行試點。

需要提到的是，相比普通單車隻需要對車輛位置進行調度，電助力車要随時關注車輛電量、派出運維人員進行充電的運營工作量和複雜度要大很多，與之相對的運維成本也會高很多。在電助力車的收費上，摩拜還沒有拿出一個确定的方案來。要怎麼把電助力車轉化為對摩拜盈利的新推動力，還有一番功夫要做。

早在去年的時候，車東西就獲悉，摩拜内部在研發共享電助力車項目，已經有具體産品出來，甚至采用了共享充電寶 共享單車這一模式。但因為成本高企，一直未能推向市場。

而以37億美元價值并入美團後，摩拜給人最直觀的感受就是——又富了。全國免押将會消耗不少資本。而摩拜不僅要完成這個工作，現在還能掏出錢發布去年都不願拿出的共享電助力車，說明摩拜現在确實是不差錢。

顯然，在美團的支持下，摩拜又重新發力，進入一個發展新階段。

而哈羅單車融了一輪又一輪，最近收獲7億美元融資。各方争奪ofo控制權的消息也不斷傳出。共享單車三足鼎立的局勢，最近很微妙。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!