說到高爾夫，許多消費者并不陌生，從進入國内開始，高爾夫已經發展到了7代，高爾夫旗下車型有很多不同版本，有普通版、GTi以及旅行版，從誕生都至今全球累計銷量已經突破了2000萬輛，在全球都有着大量的擁護者，是一款非常成功的車型。其中，旅行版到現在都未國産，對于高爾夫迷來說有點遺憾，但是并不代表買不到。

其實高爾夫旅行版在國内以及銷售很久，但是由于是進口原因，價格因素導緻銷量一般，在路上也是很少見，很多人甚至不知道有這款車存在。但是這一段時間，國内的汽車行業經曆了“車市寒冬”之後又受到疫情的影響，導緻很多的車企銷量都遭到了很大的打擊，而對于不少本身小衆而冷門的車型來說，由于市場需求本來就不旺盛，所以更得加緊促銷來降低庫存。

進口高爾夫旅行版在售車型隻有一款，指導價為20.98萬，根據車主之家的報價來看，目前全國多地的綜合優惠達5-6萬元，參考最低價，優惠後的價格僅為14.98萬元。以一台進口車來說，這樣的價格顯然是非常實惠的，畢竟國産的高爾夫，目前1.4T高配車型優惠後也要賣到15萬左右，況且高爾夫旅行版為進口車型，不僅實用性更高，搭載的是還是1.8T動力。

外觀方面，進口高爾夫旅行版的外形設計基于第七代高爾夫的風格打造，不過也加入了很多自己的元素。前臉部分采用了上下兩塊蜂窩狀黑色進氣格栅的設計，上部中網内部還有一塊Alltrack的标識牌，表明了它的跨界身份。兩側的大燈設計起來相對銳利，内部融入了LED燈帶。前保險杠位置底部加入了黑色的防刮塑料包圍，銀色飾條和下護闆的加入使得新車看上去更具“野性”。

車身側面延續了旅行車的優雅，相比普通版本在離地間隙上有所增加。另外側面與前臉一樣，其周圍加入了黑色塑料包圍以及銀色飾闆，同時前翼子闆上如刀鋒一般的鍍鉻裝飾上鑲嵌着“ALLTRACK”的标識，烘托了Alltrack版車型的身份。另外，車頂銀色行李架以及全景天窗的加入更彰顯了其旅行車的定位，搭配17英寸的鋁合金輪毂，兼具動感與潮流氣息。

車尾造型看起來相對的圓潤飽滿，更高的離地間隙以及大面積黑色與銀色包圍，告訴你這不是一輛普通的高爾夫。尾翼中間集成高位刹車燈，尾燈造型簡潔大氣，内部雙LED燈帶設計，點亮後辨識度非常不錯。保險杠下方的黑色包圍、銀色護闆以及鍍鉻裝飾的單邊雙出排氣管，讓後車尾多了一絲精緻感。

車内還是濃濃的大衆味道，内飾設計方面與現款的高爾夫基本一緻，畢竟也算是兄弟車型，也是大衆套娃戰術的又一次展現。中控台T型區域向駕駛員位置傾斜，方便操作。三輻式多功能方向盤采用了平底設計，同樣也融入了鍍鉻裝飾和烤漆飾件。儀表盤依舊采用了機械指針，搭配中央液晶顯示屏，儀表盤設計簡潔明了，但小尺寸屏幕顯得有些落後。

中控部分搭載新一代的MIB系統的8英寸觸控屏，内嵌式屏幕融合度較高，兩側保留了常用功能按鍵和旋鈕，除基本車載功能外，還支持語音識别控制、蘋果CarPlay以及百度CarLife等。空調調節區域為大衆傳統布局，上手無壓力。車輛配置方面，諸如定速巡航、前後雷達、倒車影像、可開啟式全景天窗、自動駐車、發動機自啟停等均有配備。

空間方面，新車長寬高分别為4578/1799/1515mm，軸距為2630mm，前後排座椅乘坐空間或許跟普通版沒有太大差異，在同級别中算是中規中矩。但是作為一款旅行車，它的後備箱的空間進行了極大的提升，常規狀态下即可達到605L，這在當下依然是可以傲視群雄的存在，後排放倒之後，更是可以達到1620L，裝載實力很強。

動力方面，進口高爾夫旅行版搭載的是大衆經典EA888的1.8TSI渦輪增壓發動機，最大功率180馬力，最大扭矩280N.m，匹配一台6速濕式雙離合變速箱，零百加速時間僅需8.4S，百公裡油耗僅為6.8L。唯一的缺點是，排放标準是國五，對于那些尚未實施國六排放的地方，這台車還是值得考慮的。

作為一款純進口的大衆車，如今的高爾夫旅行版價格大幅“跳水”，主要還因為，這款産品已經到了生命周期末端，同時由于是國五排放标準，經銷商也在趁着最後的銷售時間，趕緊清倉銷售，所以在價格上是挺實惠的。如果您的購車預算在15萬左右，會考慮購買高爾夫旅行版嗎？

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