低速電動車市場魚龍混雜,幾千到幾萬的車型都有,不少産品做工、品質、安全都很差,給消費者留下了很不好的印象!這幾年随着雷丁、禦捷等品牌逐步走向正規,也湧現了一批高品質的四輪車産品,比如這款今日陽光的M2,它被稱為低速電動車中的奔馳Smart!今天就來評測一下:
今日陽光M2的車身采用圓潤的設計風格,沒有什麼可見的棱角,短小精悍的尾部運動感十足,同時配合簡潔大方的LED組合前大燈,有着極強的視覺沖擊感。
内飾方面:該車采用了三門四座的布局,座椅有皮質和織物2種可以選擇,最吸引眼球的是,9寸液晶安卓系統大屏,全液晶電容觸摸屏,可以通過USB與手機智聯,滿足駕駛過程中聽歌,導航的的需求。
空間方面:作為一款車長3米左右的微型低速車,内部空間自然是它的短闆,但是好處是2人乘坐還是比較舒适的,找停車位也方便,普通的6米停車位,它可以停靠2輛車。
安全性方面:該車采用了沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝,車身骨架跟汽車一樣是非承載式的金屬牢籠車身,通主梁為本體,左右車門框梁為輔助支撐,具有很好的強度效果。前後均有碰撞梁,側面也有正面碰撞梁,保證車身具有足夠的被動安全性。外塑件采用 ABS 合金材料,比一般钣金彈性更好。
動力方面:據了解該車搭載的是3KW的後橋電機,配置單獨的啟動單元系統,電池電量充放電檢測系統,整車起步0-50KM/H加速25s,最快能跑50km/h。同時,該車具有60V120Ah和72V120Ah的2種鉛酸電池作為電源,充滿一次大概10度電,最大續航達150公裡。
充電方面:普通家用的220V電源就可以充,但是要注意接地線,防止短路。
保養方面:每3個月或行駛 3000 公裡保養一次,新車首保免費,頭3 個月或行駛 1000 公裡後,用戶可以将車輛開到4S店進行保養。
該車缺陷:該車的電池因為使用的鉛酸電池,需2-3年換一次,每次更換的成本是2500-3000元左右。長期停放還會導緻電池徹底報廢,如果改成磷酸鐵锂電池就更好了!
今日陽光M2跟早期的吉利知豆外觀很像,不過它屬于低速四輪電動車。目前還不能上新能源汽車牌照,隻是農村和一些中小城市可以開。好了,大家對于這款今日陽光M2怎麼看?歡迎你的留言!
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