低速電動車市場魚龍混雜，幾千到幾萬的車型都有，不少産品做工、品質、安全都很差，給消費者留下了很不好的印象！這幾年随着雷丁、禦捷等品牌逐步走向正規，也湧現了一批高品質的四輪車産品，比如這款今日陽光的M2，它被稱為低速電動車中的奔馳Smart！今天就來評測一下：
今日陽光M2的車身采用圓潤的設計風格，沒有什麼可見的棱角，短小精悍的尾部運動感十足，同時配合簡潔大方的LED組合前大燈，有着極強的視覺沖擊感。
内飾方面：該車采用了三門四座的布局，座椅有皮質和織物2種可以選擇，最吸引眼球的是，9寸液晶安卓系統大屏，全液晶電容觸摸屏，可以通過USB與手機智聯，滿足駕駛過程中聽歌，導航的的需求。
空間方面：作為一款車長3米左右的微型低速車，内部空間自然是它的短闆，但是好處是2人乘坐還是比較舒适的，找停車位也方便，普通的6米停車位，它可以停靠2輛車。
安全性方面：該車采用了沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝，車身骨架跟汽車一樣是非承載式的金屬牢籠車身，通主梁為本體，左右車門框梁為輔助支撐，具有很好的強度效果。前後均有碰撞梁，側面也有正面碰撞梁，保證車身具有足夠的被動安全性。外塑件采用 ABS 合金材料，比一般钣金彈性更好。
動力方面：據了解該車搭載的是3KW的後橋電機，配置單獨的啟動單元系統，電池電量充放電檢測系統，整車起步0-50KM/H加速25s，最快能跑50km/h。同時，該車具有60V120Ah和72V120Ah的2種鉛酸電池作為電源，充滿一次大概10度電，最大續航達150公裡。
充電方面：普通家用的220V電源就可以充，但是要注意接地線，防止短路。
保養方面：每3個月或行駛 3000 公裡保養一次，新車首保免費，頭3 個月或行駛 1000 公裡後，用戶可以将車輛開到4S店進行保養。
該車缺陷：該車的電池因為使用的鉛酸電池，需2-3年換一次，每次更換的成本是2500-3000元左右。長期停放還會導緻電池徹底報廢，如果改成磷酸鐵锂電池就更好了！
今日陽光M2跟早期的吉利知豆外觀很像，不過它屬于低速四輪電動車。目前還不能上新能源汽車牌照，隻是農村和一些中小城市可以開。好了，大家對于這款今日陽光M2怎麼看？歡迎你的留言！
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