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從早先的肆意橫行到如今上路規矩的條條框框，電動三輪車、低速四輪車作為人民的代步車，上路迎來了諸多新要求。

當不少車主吐槽上路越來越難的同時，我們也不得不承認，有規矩才能成方圓。但問題還是存在，如何能夠把當下上牌、考駕照的難題解決好，才是民之所想。

例如對于老年車主來說，駕駛電動三輪車，老年代步車，難上牌，難考駕照，由于駕駛電動三輪車的D駕駛證考駕照年齡限制在60歲以下，導緻很多車主出行無門。

老話說得好，辦法總比問題多，眼下有多個上路新規實施，就很好地解決了上牌難、考駕照難的痛點，可謂老百姓的福音，一起來看看。

從2022年9月20日起至10月31日，安徽六安将對轄區内的電動三輪四輪車進行集中免費的備案登記工作。

車主注意：此次電動三四輪車免費登記備案截至到10月31日，并且從明年1月1日起，未備案登記的三輪四輪電動車将禁止上道路行駛。

此次備案登記主要分為線上和線下兩個方式，都十分方便，車主隻需要提供自己的身份證、車輛信息、整車編碼等即可辦理備案登記，或郵寄備案牌，或現場直接安裝車牌噴碼。

山東針對解決電動三輪車上路難題同樣出台了人性化、創新化的管理措施：三見面一建檔。

電動三輪車“三見面一建檔”也是從根本上解決了上牌難、考駕照難的問題，通過電動車、車主、村委管理人，三見面的舉措，并且将車主信息、車輛拍照存檔等舉措，完成三見面一建檔的工作，來取代需要合格證、一緻性證書、購車發票等傳統的上牌手續。

很顯然，人性化、創新化的三見面一建檔這一舉措可以說是從源頭解決了村民們的上路難題，解決了上牌難、考駕照難等問題，得到了廣大村民們的一緻支持與認可。

四川宜賓則出台了“一車一碼”的創新化管理，同樣是解決了老百姓上牌難的問題。

電動三輪車“一車一碼”指的是，每輛車都建立一份車輛檔案，逐車噴塗車輛編碼以及“嚴禁載人”等字樣，為電動三輪車賦碼；車主要簽訂道路交通安全承諾書，參加免費的道路安全培訓等，提高上路安全駕駛意識，

通過“一車一碼”，完成賦碼、簽訂承諾書、培訓工作後，無需考駕照就能駕駛電動三輪車上路。

從安徽、山東、四川多地出台的人性化管理來說，紛紛讓電動三輪車車主享受到了更加人性化的出行體驗。

山西山西臨猗也出台了電動三輪車的管理新模式，“一車、一人、一号、一檔”，通過直接“噴碼”取代傳統的車牌上牌，解決了老百姓的切實難題，與“一車一碼”有着異曲同工之妙，對所在地區的電動三輪車進行登記備案後，不再強調駕照。

通過将人、車、号牌拍照存檔，責任落實到人，山西臨猗的電動三輪車“一車、一人、一号、一檔”管理新模式，從根源上杜絕三輪車交通安全事故隐患，确保出行安全。

安徽六安電動三輪、四輪車免費上牌登記備案、山東多地電動三輪車“三見面一建檔”、四川宜賓電動三輪車有了身份證“一車一碼”、山西臨猗電動三輪車“一車、一人、一号、一檔”管理新模式等利好措施的出台，真正解決了老年人考駕照難、用車難等問題。

不僅讓老年人免費學習了相關道路知識，大大提高安全性，并且不再強調駕照，免費給車輛進行登記，得到了一衆網友與車主的支持與認可。

你對這些創新化、人性化的管理舉措有什麼看法呢？電動車小辣椒歡迎你的留言。

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