随着國内需求的增長，兩廂車市場變得活躍起來，許多合資新車系應運而生，像明銳旅行車、蔚領、閱朗等，當然，還包括上市稍長的高爾夫·嘉旅和傑德。據悉，2018年3月14日，一汽大衆的嘉旅完成了首次改款車系的上市，新車的價格和車型數量與老款保持一緻，主要變化是對部分車型的配置調整，使産品整體實力在一定程度上得到加強，目的是為了在與傑德等對手競争中占據上風。

• 2018款高爾夫·嘉旅

• 新車指導價：13.19-19.79萬

• 本田傑德

• 新車指導價：12.99-17.99萬

外觀方面

2018款嘉旅外觀設計基本不變，中網呈正梯形，由三排橫向鍍鉻條點綴，兩側與線條非規則的大燈相連，手法簡約。下進氣區兩側分隔飾闆比較寬闊，且呈現立體感。車側頂部線條圓滑，但下沉不明顯，注重實用性。

傑德中網鍍鉻條兩側揚起，給頂部留出空間，沒有頭重腳輕的感覺。其寬闊的側邊與大燈前端長斜邊對接，設計連貫。下進氣區隆起線條豐富，産體硬朗。側面車頂弧線溜背交待清晰，車身縱向感突出，要比嘉旅年輕化。

動力對比

2018款嘉旅的動力組合包括1.6L 110馬力、1.2T 116馬力、1.4T 131馬力、1.4T 150馬力共四款發動機，最大扭矩分别為155N·m、200N·m、225N·m和250N·m，1.6L自吸式匹配匹配的是5擋手動和6擋手自一體，另三款渦輪增壓發動機采用7擋雙離合變速箱，最高時速為175-210公裡，百公裡加速時間8.9-13.6秒，工信部綜合工況油耗為5.0-6.4升。

傑德的動力包括兩款發動機，其中，1.8L 141馬力自吸發動機匹配5擋自動變速箱，1.5T 156馬力渦輪增壓式發動機傳動匹配CVT變速箱，兩種動力最大扭矩分别為174N·m和203N·m，最高時速同為187公裡，百公裡加速10.5-13.9秒，工信部綜合油耗6.3-7.1升。

傑德的自吸發動機動力表現在高爾夫·嘉旅自吸發動機之上，但嘉旅的1.4T兩種功率的渦輪增壓發動機動力表現都強于傑德的1.5T渦輪增壓發動機，當然，這也與傑德更重的車身有一定關系。

空間對比

嘉旅新款仍采用5門5座兩廂結構，整車長寬高分别為4348/1807/1574毫米，軸矩為2680毫米。傑德除了5座車型之外，還配有5門6座車型局，其整車長寬高分别為4667/1775/1530毫米，軸距為2760毫米。嘉旅的縱向空間劣勢明顯，但橫向和上下空間略好于傑德。

底盤對比

嘉旅2018款前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸結構有扭力梁式非獨立懸架和多連杆獨立懸架之分，調教預計會繼承大衆運動風格。傑德懸挂組合為前麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架，調教同樣比較硬朗。

口碑對比

高爾夫·嘉旅的優點包括空間大、操控精準、T動力輸出強勁，缺點是内飾不新穎。傑德的優點有空間大、動力足夠、操控很好，缺點是隔音能力一般。

最後說一下配置，2018款高爾夫·嘉旅中配車型比老款增加了車頂行李架，另外，低配車型可以選裝前/後排頭部氣囊、車頂行李架、電動天窗及全景全窗配置。嘉旅改款後的新系列仍然保持老款兩萬左右的降價幅度，傑德有一萬左右的優惠。

雖然，嘉旅新車的變化不會改變市場大局，但通過改款能看到車企對産品細節的重視，有利于取得對傑德、閱朗等對手的競争主動權。

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