汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

說到豪華品牌汽車，德系BBA在中國市場有着不可撼動的地位，其中奔馳C級、寶馬3系還有奧迪A4L這些中型轎車，有着很大需求量！實話實說奧迪在人們心中地位不及奔馳和寶馬，但奧迪A4L之所以能夠在銷量上和寶馬3系還有奔馳C級抗衡，主要就是入手門檻更低，是三款車中性價比最高的，今天咱們就來說說買輛奧迪A4L怎麼樣？是不是網上一些人口中的換殼邁騰？

奧迪A4L，售價區間為30.58-39.68萬元，為了鞏固自身地位，赢得更多市場份額，目前4S店内有着5-7萬元不等的優惠（地區不同，優惠力度不一樣），實際成交價要比寶馬3系和奔馳C級便宜很多，買輛大衆帕薩特和邁騰中高配的錢，已經可以入手奧迪A4L了，畢竟是豪華品牌，對消費者來說很有吸引力。

奧迪A4L搭載了低中高三種功率的2.0T渦輪增壓發動機，其中入門僅一款為35 TFSI，最大馬力為150匹，滿足家用代步沒問題，但放在這個級别，其實也就是起到了拉低了整體售價的作用，主銷的還是40 TFSI，最大馬力為190匹，起步油門比較積極，加速有着一定的爆發力，匹配的7擋濕式雙離合變速箱在低速降擋收油時有些頓挫，其它時候換擋積極平順，與發動機的配合比較默默契，對駕駛者意圖理解到位。

45 TFSI最大馬力達到了252匹，動力儲備非常充沛，深踩油門推背感十足，超車動作完成的幹淨利落，可以說在同級别中，40 TFSI和45 TFSI的動力表現是上等水平，至于它是不是換殼的邁騰，呵呵，你就記住一分價錢一分貨，邁騰是橫置的MQB平台，而奧迪A4則是高一個級别MLB縱置平台打造。

邁騰底盤采用的是前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架，而奧迪A4L的底盤采用的是前後五連杆式獨立懸架，相比邁騰底部使用了更多的輕量化鋁合金材質，調校的質感也要比邁騰更好，無論是底盤的濾震性，還是高速車輛的穩定性都更讓人滿意一些，而且奧迪A4部分車款可是有quattro四驅系統的，你隻管踩油門，剩下的交給quattro，呵呵。

奧迪A4L的長寬高分别為4858*1847*1439mm，軸距達到了2908mm，長軸的A4L後排腿部空間很讓人滿意，頭頂空間也可以，不過地闆中間的凸起偏高，滿載時候會影響到中間乘客的舒适性，并且坐墊稍短那麼一點，對大腿部位的承托稍有欠缺。

奧迪A4L的這套内飾簡潔耐看，可在年輕點的消費者眼中還是欠缺些新鮮感了，車廂内經常碰觸的地方使用了軟性材質覆蓋和皮質包裹，做工比較精細，隻是新車氣味有點大，需要多開窗通風處理，液晶儀表顯示效果很好，增強了科技感，遊艇式電子擋杆握感舒服。

奧迪A4L配備了前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤帶換擋、12.3英寸液晶儀表、10.1英寸觸控液晶屏、10喇叭揚聲器、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警等。

到了中高配型增加了自動泊車、無鑰匙進入、前排座椅加熱、車聯網等，不過360度全景影像、自适應巡航、HUD擡頭數字顯示以及并線輔助、車道保持輔助等，都是需要另外加錢選裝才能得到的。

外觀方面，在售的奧迪A4L看起來要比原來老款更運動，融入了很多RS風格，前臉是我們很熟悉的大嘴進氣格栅，兩側全LED大燈内部構造很用心，點亮後的效果出衆，車身簡潔耐看，整車給人一種扁平、低趴而且比較寬大的視覺效果。

總的來說，奧迪A4L可不是什麼換殼的邁騰，雖然存在着一些不足，不如奔馳C級豪華，品牌号召力也不如寶馬3系，但機械品質是很不錯的，開起來沉穩之中又有着一定的駕駛樂趣，再加上優惠力度給力，對于想要豪華中型轎車的朋友來說，還是很值得考慮的。

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