文/夙靳霁

誰說純電沒有操控樂趣？自主的純電車型也能憑借出色的操控首創吉尼斯世界紀錄。極氪智能科技作為國内知名造車品牌，在年輕一代中聲望頗高。極氪智能科技用更前衛的設計理念契合着年輕群體的個性化審美，也為年輕一代群體打造更适配他們需求的車型，與Z世代群體的用車理念共鳴。而它旗下的代表車型為極氪001，也是用出色操控性能首創兩項吉尼斯世界紀錄的“主角”。

首創兩項吉尼斯世界紀錄

在【電動汽車漂移速度最快挑戰】的規則中，需要車輛用很短的距離在大于160km/h的極速狀态下起漂，同時還需要在50米的漂移距離中始終保持大于30度的漂移角度，極氪001用207.996km/h完成了這項挑戰，并創造了高分。而在【電動汽車繞樁最快挑戰】的規則中，車輛需要連續在50個間距15.2米的标記物中快速的切換重心，用時60秒以内，還不能觸碰或碰倒标記物，極氪001用了49.05s的時間來完成，再次創下高分成績。

用技術創造出3秒級加速體驗

兩次成績，證明了它所具備的純電操控極限潛力。高性能永磁雙子電驅系統的運用為極氪001帶來了充沛的動力輸出，它的最高轉速可達16,500r/min，所給出的峰值功率為400kW，最大輪端扭矩達到了7,680N·m，再加上電機的敏銳響應，極氪001可以在3.8s破百，實現3秒級的超跑加速性能。

極氪001所采用的威睿電機運用了扁線繞組形式，粗扁的銅線可以減少電機齒槽的線路間隙，将扁線之間的接觸面積變得更大，有效提升了繞組散熱性能，将電機熱衰減進一步降低，實現多頻率加速的穩定性。相較于傳統的6層、4層繞組技術，極氪001的電機有着8層發卡式扁線定子繞組技術，不僅将電池槽滿率提升了70%，每個電機還都有着200kW的輸出功率。

低重心帶來更穩的動态平衡

極氪001的體量很大，車身長度尺寸達到了4970mm，寬度尺寸1999mm，高度尺寸1548mm，軸距3005mm，這也意味着它擁有短懸長軸的純電結構，電池組的運用進一步将車身重心下沉。而它的寬體低重心設計帶來了前後50:50軸荷比，既可以提升動态平衡，也能提升過彎極限。

即使極氪001身處賽道中，極速中的車身姿态在彎道時依舊可以保持足夠的抗側傾能力，提升彎道極限性。而它的高性能底盤懸架系統采用了前雙叉臂虛拟雙球頭懸架 後集成多連杆全鋁懸架，不僅能夠實現輕量化，同時也能為整車帶來底盤支撐效率。

極氪001考慮到用戶的多方面需求，除了在操控層面的豐富裝配之外，它還有着高性能空氣懸架系統，随着駕駛模式的切換，它的離地間隙在空載狀态下可以完成117-200mm的高度調整，四輪空氣彈簧的運用可以滿足用戶的濾震舒适性需求，同時也進一步提升了整車的通過性。

融入智能，讓操控更靈活

為了緊跟自身的性能節奏，極氪001匹配了馬牌PC6與固特異Eagle F1 AS3輪胎，再配合50:50軸荷比，使得前/後輪抓地力更為均衡。極氪001配備有智能電動四驅系統，在高性能永磁雙子電驅系統的輔助作用下，可以為前後輪提供200kW動力，帶來充足的動力輸出表現。

它的智能電動四驅系統擁有着極高的算力，因此在不同的地形中，它的對于後驅和四驅的智能切換速度能達到0.4秒，僅僅隻是一個眨眼的瞬間，比人的動作反應更加迅速。極氪閃電切換技術不僅可以和6大ECU聯動，同時根據車身分布的18個傳感器對車身姿态進行感知，配合前後電機、制動踏闆、加速踏闆，在不同路況下可以智能匹配相應的駕駛模式。

考慮用戶的多場景出行運用，以及雨雪天氣後濕滑的鋪裝路面，極氪001采用了智能防滑系統，它可以通過DMC電機扭矩控制集成于MCU電機控制器中，将完整響應循環和信号傳輸合理空間，隻需要在6毫秒以内就可以做出反應，相較于TCS牽引力控制系統快了10倍。

總結：

極氪001在操控以及性能層面的基礎起點很高，雖然這款車型采用了純電驅動，但是它用實力證明了純電動車型同樣也可以擁有操控樂趣，激進的動力輸出、厚重的底盤質感、彎道極限的潛力，都是集大廠功底之作。這也是極氪001許給年輕人的未來，即使未來的主流能源成為了全電驅模式，但我們當下所體驗到的操控樂趣，在未來依舊可以延續下去，這就是極氪001對年輕群體的用車需求理解與共鳴。

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