“十四五”規劃提出，要把發展經濟的着力點放在實體經濟之上，給予高端制造和智能制造大力關注。這些表述已經讓越來越多的人清楚認識到，制造業是實體經濟的主體，是技術創新的主戰場。

說到高端制造、智能制造，在廣西柳州，就有一家企業研制的智能多功能除雪設備，成功打破了同類型歐美産品在中國長達近30年的壟斷。

北國冰城哈爾濱，每年冬天大雪紛飛、積雪深厚，南方人眼中的美景，在北方人看來，卻是極大的麻煩和隐患，而要解決這些麻煩，産自南國柳州的除雪車就能大顯神通。

其實，很長時間以來，國内一直沒有自主設計制造的高端除雪車，大多都是在重卡底盤加裝推雪鏟、滾刷改造的簡易除雪車，除雪效率和可靠性較低，勉強可以應付中、小雪天氣。面對高端專業除雪車長期依賴進口的尴尬，柳州運力專用汽車有限公司在一個偶然得到的消息中得知，美國科迪亞克公司準備在中國尋找合作夥伴，進行除雪車設備生産的技術合作。

柳州作為廣西最大的工業城市，有較完整的汽車、工程機械産業鍊支撐。柳州運力專用汽車有限公司就是一家在專用汽車行業有着30年積累的企業。各種便利因素疊加，讓企業充滿信心，決定放手一搏。

隻要是在國内生産，不論是南方還是北方，在距離、價格、服務上，我們都會有絕對的優勢，這樣可以打破歐美國家的壟斷，填補這個産品在國内的空白。

但好事多磨，柳州運力與美方的項目合作曾經一度産生分歧、陷入僵局。又經過了20多次洽談，這項産業最終落戶在柳州，柳州運力也成為國内首家生産和研發高端除雪設備的企業。

我們選擇柳州運力作為合作夥伴，是因為他們的總公司中國重型汽車集團是一家非常有實力的老牌公司，而柳州運力車輛定制、技術全面，美國科迪亞克公司除雪車均為定制産品，所以柳州運力與美國科迪亞克公司的合作是非常合适的。

高端專業多功能除雪車作為應急搶險救援類設備，其關鍵技術的研發難點在于底盤設計與除雪裝置深度融合。

前置推鏟，中置滾刷，後置鼓風，并通過CAN總線聯合控制來直接控制底盤與各大系統的協同工作，提高工作性能，并達到最大的除雪效果。尤其适用于大雪、暴雪時開辟交通道路。

2017年，柳州運力“替代進口的智能化多功能除雪設備技術研究與開發”項目通過了自治區科技廳創新驅動發展專項項目立項。在經過三年多的努力，柳州運力成功研發了單發動機、雙發動機、抛雪頭、“三合一”、“四合一”等多種配置的大、中、小型系列化智能多功能除雪設備，填補國内空白并形成批量生産能力。

我們的除雪車前輪、後輪、轉向雪具的姿态調整，全部通過液壓去實現。雪具的提升具有浮動功能，可以在作業的時候減輕雪具對地的工作壓力，有效地保護路面，同時也能實現對積雪最有效的清除。

為保證除雪車在極端環境下的優秀抛雪能力，柳州運力研發解決了抛雪車單個發動機作為多重動力輸出時，轉速頻繁變化導緻的車速和操縱不穩定問題。在黑龍江黑河市的寒區試驗場，柳州運力全系列除雪車産品通過了嚴格的零下40攝氏度測試；在最高海拔達5000米的青海地區進行産品試驗和使用，全部達到國家标準。

我們順利向青海公路局交付了一批除雪車，用于青海花石峽、清水河、瑪多等公路段除雪。那裡的環境非常惡劣，海拔4500米以上，溫度低于零下30攝氏度。部分區域的積雪高度甚至達到了3米，我們的除雪車在那邊得到了很好的應用，讓回家的路不再艱難。

2021年1月，柳州運力“替代進口的智能化多功能除雪設備技術研究與開發”項目順利通過自治區科技廳驗收。目前，柳州運力已全面完成除雪車技術的消化吸收再創新，已獲得授權發明專利4件、實用新型專利38件、外觀專利4件；制定企業标準10項，形成了一套完備的自主知識産權體系。産品在西藏、新疆、黑龍江、遼甯、吉林等十多個省區市，近20個民航機場實現批量銷售，并遠銷美國、俄羅斯、印度等國家，打破了同類型歐美産品在中國民航機場長達近30年的壟斷。未來企業還将從操控性、舒适性、緊湊性、可靠性、美觀性等多方面，對除雪車進行優化升級，打破歐美的壟斷，打造面向全世界的一流除雪車品牌。

在工程機械智能制造上，廣西柳工産的裝載機實現了從柳州到北京，橫跨2000公裡距離，通過5G網絡，以無人駕駛的形式進行遠程操控作業。

這台裝載機作為全國首台商用5G 智能遙控裝載機，是廣西柳工攜手中國電信強強聯合打造的“尖刀”産品。操作者使用手持遙控器或者坐在遙控台上遠程遙控裝載機，就能完成前進、鏟裝、運轉、卸料、轉向等一系列動作。這種智能化設備搭載的智能技術，操作精簡，作業隻需一個按鍵就能輕松搞定，特别适用于各種對人身安全、健康存在威脅的工況。

操作起來敏感度高，動作各方面沒有緩遲度。這種操作比較科幻，機器和人是合一的，這個技術好，如果危險的技術活，可以使用這個設備，它比較方便安全。

5G網絡具有良好的傳輸穩定性，解決了實時控制問題，每個動作都清晰、流暢、精準，操控便利，實現了人機合一，即便是越洋操作國外的設備施工作業也不在話下。

使用5G後，距離按照理論來說，是無限遠的，根據我們在2019年北京展的情況看，大概在2000公裡之外，我們傳輸的時延，大概不到100毫秒，圖像傳回來也非常清晰 。

這一5G 智能遙控裝載機産品一經問世，便吸引了各方關注的目光。它獨特的駕駛體驗以及體現現代科技發展方向的理念，使它所到之處都能成為大衆的焦點。

在5G時代早已來臨的今天，柳工順應市場發展規律研發出5G智能遙控裝載機，以其“人無我有、人有我專”的卓越品質，跻身中國工程機械行業的第一梯隊，标志着柳工無人遙控作業技術已經走在了業界前沿，這是柳工全面智能化戰略的進一步推進。在BICES2019北京工程機械展上，柳工還同步重磅推出了第一代純電動工程機械設備，包括首台純電動裝載機和兩台純電動挖掘機。

以純電動技術代替燃油機，要解決的關鍵問題集中在兩個方面：一是續航能力，二是高壓安全。柳工電驅動技術組科研團隊直接從操作手視角入手，經過反複多次的方案評審、優化，最終實現技術突破，在保證司機良好視野的前提下盡可能多的布置動力電池。

電動裝載機的電池位于後部，挖掘機也是位于後部。為了滿足整車八小時的工作續航能力，整車進行了重新設計，電池位置較高，我們在左後方開了一個窗口，讓司機左後部的視線不被阻擋。

而在整車高壓安全方面，防護等級更是達到了IP67，整車高壓系統擁有自檢測、自診斷功能，同時整車高壓系統設置了多重安全措施，從根本上保證了高安全性。除了技術上的更新換代，三款純電動設備也代表了柳工在新能源産品的研發水平。

把不可能變成可能的一種精神，它不斷地激勵柳工的員工勇往直前，克服工作當中的各種困難。

自2003年起，柳工從北非的摩洛哥開啟了全球市場開拓的征程，深耕國際市場近20年，如今擁有了13家海外子公司、17個全球區域配件中心、3個海外制造基地、5個全球研發基地，以及遍布全球100多個國家的300多家經銷商，實現了全球化運營。

廣西衛視

今晚 22:35

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