9月2日，星期三。泸定天氣，陰、小雨，西南風二級，18－25度。天全--新溝--二郎山--泸定，騎程105公裡。早晨五點就醒了，五點半起來開始整理行包。天還不亮，外面響起了滴答的雨聲，以緻穿衣後又加上了雨衣，鞋上套上了塑料袋。七點多才走，在向陽大道上小面館的遮陽棚下吃了一碗八元的肉沬面，邊吃邊看淅瀝小雨中的街景，空蕩而濕潤。七點二十正式出發，轉出城街，眼見不寬的道路直插前面逼仄的深峽而去，濕氣成霧，缭繞在滴水的山間，318國道就要溯天全河谷上行了。伴聽着嘩嘩的流水聲，山腰中辟出的水泥道路沒有平坦多久，即是滿地泥水、坑坑窪窪了。初以為這隻是短暫一段，不想卻是下面十六公裡爛路的開始。道路正在重鋪，路面都挑開成了麻石坎坷的形狀，偶有一段已經鋪上水泥的平坦路也僅是半邊，加上并行的雅康高速也在施工，工程車輛是路面的殺手，不少路段已成為亂糟糟的大工地，晴天塵土飛揚，今天的雨中便成了泥漿碎石坑窪的大爛場。加上還要不斷地上坡，時有搶道的大卡車需要躲避，雨衣内外早已是雨汗夾擊，腳上防水的塑料袋也磨爛泥濕了雙鞋，自行車更是忍辱負重、污濁不堪了。高速公路開山鑿洞緻泥沙俱下染黑了河水，天全河中急流拍石、烏水滾滾、聲聲震耳，陡立夾峙的山谷氤氲不開，碎石飛落、險象環生，這一程騎得慌亂而小心，過往的風景點也少閑心觀賞和因路爛大打了折扣。路過的茶馬古道上山入口，歲月的留痕已将路石磨光，樹起的古道标志在提示路人念及這段時光，而驢友們随意和惡俗的塗鴉，又打花了這面積蓄厚重的牆面，進而淹沒了該顯示的大字。不反對塗鴉，但要有品位和文化，要知道塗鴉是給别人看的。紫石關也是一處景點，是到二郎山的必經之地，以險峻著稱，曆史上與飛仙關、禁門關并稱“三關”，在經濟上和軍事上都具有重要的地位，是曆代兵家必争之地。在土司統治時期，曾在紫石關設紫碉百護所，唐末至清雍正以前，紫石關一直是重要關隘。現在重建了關樓，布設了仿古建築，還點綴有負重背夫行于古道的雕塑，更有原生态的當地民居列于街邊，在雲氣迷蒙的黛色山中盡顯曆史和自然的交融之美。十二點四十許，騎到二郎山腳下的新溝村，這裡是驢友翻越二郎山的緩沖之地，有大量提供食宿的農家店。爛路結束了，雨也停了，徑直找到網絡上紅火的柯大俠飯店，先用山水沖車去泥，再除卻身上的雨具，要了三個菜，肉絲菜椒，豆瓣醬燒豆腐和炒空心菜，吃大米，A費14元。然見到的柯大俠并沒有傳說的那樣熱情有加，相反店中的女主人卻挑剔再三，後來有些不悅了。新溝海拔已經上升到1441米了，今天要繼續攀升至2215米的二郎山隧道口，這就意味着下來還有800米的高度需要強攻。一點五十出發，短衣輕裝上山。二十公裡到二郎山隧道口，十八公裡是上好的水泥盤山路。沒有感覺太艱難，一路騎在了前面，時駐腳拍下景緻，汽車也不多，隻是在最後兩公裡遇到了成串的大卡車魚貫下行，被迫逼于路邊。還有蠻野的空車司機要強行超車，就将路完全占滿了，見騎車人也不減速，無奈隻有推車躲避了，切記不忘要安全第一。十六點二十，到達霧氣濃重的二郎山隧道口，聚齊稍稍停留一會兒，三人便首尾相接地通過隧道，我居先。隧道長達四公裡多，燈光明亮，通風很好，是在1996年7月開工，到2001年12月竣工的。開啟手電的閃燈，騎了好一陣才看見另一端隧道口的光亮。準确地說，最高點還需要再過百米長的别托隧道到二郎山浮雕牆才是，這還需要再騎三公裡，上升五十米的高度。十七點終于站在今天2265米最高處，旁邊就是解放軍修築川藏公路以及漢藏軍民載歌載舞場面的大型浮雕牆壁，而高聳的山前則是一幅群峰逶迤、雲翳霧瘴的高遠景象。鑽了大半天的山溝，面對如此寬闊的大景，頓時眼界大開，心胸也遼蕩起來，不由贊歎大自然造化出的壯美來。開始踏上川藏路的第一個長下坡，三十三公裡要下降一千米。盼來了一路希望的不用踩踏的時刻，但真正順勢溜滑起來卻多了比上坡時更多的謹慎和小心，控制速度防止車輪滾動的任何異常，還要躲閃來往的頭纏哈達漆成黑色的瘋狂大卡車。半山中，有兩處觀景台，可俯瞰谷底的泸定城和青綠如玉帶的大渡河，都觀望拍照了，确實是好風光。十八點半下到了泸定城邊。一條延安路是國道，也是泸定的主街。滿心想看過著名的泸定橋再找住處，所以就罔顧城邊的小旅館而進城了。泸定，也是兩山夾峙，一街一河都在山底，海拔1322米了。城内路上，也是人來車往，與内地城區沒有太大差别，隻是顯得更為逼仄和雜亂。不巧泸定橋在維修，大門口圍上了栅欄，連橋上的鐵索也拆掉了，倒是廣場中的鍋莊跳得正歡。匆匆拍了幾張照片，事後查看還因設置問題拍黑了。不想返回找旅館了，順路朝出城方向尋覓，終在城的另一邊找到了一家濱福旅館。藍狐堅持一床二十元，說妥入住，我竟又是獨居一室。已天黑八點許了，折頭覓到簡陋小飯店晚飯。西紅柿雞蛋，茄子炒肉，大米，A十三元。返住處公共間沖澡，衣服就不洗了。上路已經第三天，天全到泸定，全天騎了105公裡。花費55元。今天路上驢友還是不多，僅在天全河谷和二郎山道上，見到了兩個年輕騎車人要往回走，另一對男女騎騎停停，一隊摩托車呼嘯而過，而一個小年輕單包輕騎超越跑在了前面，兩個男女青年是背包客。

二郎山一線，既是當年的茶馬古道，今天的川藏公路也與之若即若離

西行進藏，沿着天全河谷上溯是最優選擇，古人如此，今人亦如此

一段二郎山茶馬古道遺址，被馬蹄的鐵掌和行人的腳繭打磨得光滑的石路，至今還閃耀着歲月的寒光

不巧趕上了修路和下雨，十六公裡的泥水爛路頗考驗人的意志

沿途山水相伴，但路不好也讓好景緻打了折扣

何況不時出現這樣的提示，更讓人覺得美麗之下隐藏着殺機

紫石關，當年的一道古關隘，今天成了再現的風景點

這樣看紫石關，地勢的險要和壯美都出來了

就是這樣的路，騎在其中也是一種折磨了

我們一騎而過，而當地人就出行不便了，更阻礙川藏之間的來往

雅康高速公路也正在遇水架橋逢山開洞，将奔流的山水污染成了黑水

爛路結束了，小雨也不下了，剩下的就隻是滿腳滿腿和滿車的泥污了

二郎山山腳的新溝村，屬于天全縣兩路鄉

在柯大俠飯店吃了午飯

騎上了二郎山的盤山道

到了二郎山的隧道口，标牌稱隧道長達四公裡還多

就是這條隧道，降低了這道屏障的高度、縮短了距離，當年翻山的險峻和艱難體會不到了

穿過隧道看另一面，可見開山鑿洞是多麼不易，就是當今有了現代化的施工手段，不然二郎山還得繼續“高萬丈”

二郎山公路的最高點，樹立了一面漢藏軍民修路友誼的浮雕牆

泸定之上的川藏公路，就開在山巅

觀景台，此處海拔2199米，日浴高原，隻是今天不是晴天

川藏線三不倒精神，這是當年一股強大的力量，也真是築路也“鑄魂”了

鳥瞰泸定城和大渡河

城如棋子，河如玉帶，美啊

泸定，一段紅軍強渡大渡河的曆史，打造了一座“紅色名城”

大名鼎鼎的泸定橋

泸定中心廣場的“鍋莊”

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