汽車養護一直是很多車主關心的一個話題，喵哥今天就講講汽車的機油，現在很多外面的修理廠，或者4S店一般都不會按照我們車輛本身設計的機油标号去加機油，比如說我的車本來是加5W-20的，結果給加40的情況，那我現在這車已經開了兩年了，修理廠一直加是40的，那我能不能換和20的，今天喵哥我統一給大家答複一下，假如你的車子已經開了兩年了，前面一直用的30、40的，現在混合20的，可能就會出現燒機油的情況，為什麼呢？
其實發動機的各個零部件，包括活塞的這些間隙，都已經适應了高粘度的機油，結果這時候再換回低粘度的機油的話，由于低粘度的機油形成的油膜厚度沒有高粘度的機油那麼厚，那麼在活塞與缸壁之間，就不會形成這麼好的油膜填充，這個機油就會亂串，然後形成燒機油的情況。
另外第二點，突然換回低粘度的機油的話，會導緻機油泵在工作的時候可能會出現油壓不足的情況，這個情況也有朋友已經給我反饋了，他以前一直用的設定的，現在換回20的，然後去檢查發現油壓過機，然後機油一直報警，把機油放了之後換回40的，啥事都沒有。又恢複正常了。所以說假如你的車子已經長時間使用了高粘度的機油，習慣了這種高粘度的機油，建議大家就不要再去換低粘度的機油了。
如果你是短時間的使用，比如說喵哥我買車就幾個月，半年時間開的也不算太多，這種情況下，你再換回低粘度機油問題不大，初期可能會有短暫報警，用一段時間後就沒事了。所以大家在換了機油後，注意觀察一下自己的儀表盤上的警報燈，一般情況下會出現一個這種現代化灑油的油壺一樣的紅色的這麼一個報警燈。這種情況一般是機油的主管道壓力不足，因為那個燈直接連的就是主管道的傳感器，監視那個地方的壓力的，如果壓力低于了下限，它就會報警，就代表機油。潤滑系統出了問題，需要進行檢查了。
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