來源：華聲在線

2月18日，2022年全省重大項目集中開工活動在14個市州同步舉行，其中長沙266個重大項目集中開工。随着年後開工及複工複産工作的有序推進，5年内，長沙地鐵6号線、大王山旅遊片區、暮坪湘江特大橋、興聯路大橋、長沙坪塘通用機場等10個項目将有序投入使用。屆時，長沙的交通、文旅及産業發展将發生新變化。

■三湘都市報全媒體記者 周可 通訊員 周轶群 鄧心怡 何洪威 武雲鵬 實習生 鐘佳霖

【長沙坪塘通用機場項目】

湖南通用機場與低空旅遊示範基地

《湘江智航新城城市設計》日前正式通過專家評審。位于湘江智航新城内的長沙坪塘通用機場現已啟動拆遷工作，将于年内啟動建設。

作為戰略性新興産業，通航産業占有當下世界上最大的增量市場。2020年9月，湖南獲批全國首個全域低空開放試點省份。借助政策優勢，湖南湘江新區在大王山片區規劃湘江智航新城，新城規劃用地面積8.52平方公裡，一期開發總投資約140億元。根據城市設計方案，湘江智航新城定位為全國先進的通航研發智造高地、湖南省通航運營總部基地和國内知名的“沉浸式”科技文旅體驗勝地。該項目也将成為長株潭一體化發展核心區内的“騰飛T台、山水雲廳”。

“湘江智航新城将按照‘三年出形象，五年成規模’的戰略目标，預計至2025年初具規模，成為長株潭一體化發展的重要引擎。”湘江集團相關負責人介紹，湘江智航新城将以通航科技産業為重點，打造集航空制造、研發孵化、機場運營、文化旅遊、航空展銷、支線運輸、飛行培訓、研學教育、航空物流、應急救援等于一體的産城融合示範區。

【湘府東路項目】

長沙城南再添一座浏陽河大橋

湘府東路（浏陽河-黃興大道，含湘府路浏陽河大橋）項目位于長沙縣，西起浏陽河西，東至黃興大道，長約5493米，寬70米，主線高架橋雙向六車道，地面輔道雙向六車道。項目預計總投資約30.3億元，截至目前，項目已完成建設投資6.9億元。

目前在建的湘府東路跨浏陽河大橋于2020年11月啟動建設,已完成工程總量的50%，計劃2022年年底完成建設。湘府東路（浏陽河-黃興大道）計劃2022年3月啟動建設，2024年底建成通車。

後期還将繼續延伸至黃花機場，方便市民出行，提升市民的獲得感和幸福感。

【地鐵6号線】

拟于今年6月實現載客初期運營

作為長沙主城區連接黃花國際機場的唯一軌道交通線路，長沙地鐵6号線将于今年6月實現載客初期運營。

長沙地鐵6号線是目前長沙線路最長、跨度最大、換乘最多的地鐵線路，全長約48.1公裡，西起梅溪湖片區，東至黃花國際機場，設站34座。

2021年12月24日上午，長沙地鐵6号線正式通車試運行。截至目前，6号線34座車站中，已有22座車站基本完成裝飾裝修，15座車站基本完成機電安裝工作。

根據前期規劃，長沙地鐵6号線計劃于2022年上半年進入試運行跑圖階段。試運行跑圖完成後，意味着6号線初步具備載客條件。後續待通過相關主管部門安全評審後，長沙地鐵6号線計劃2022年6月載客初期運營。

【浏陽椒花水庫】

為40多萬居民提供安全用水

2月25日，浏陽市達浒鎮椒花新村的椒花水庫施工現場一派繁忙。目前，椒花水庫大壩上遊圍堰填築工作已成功合龍，目前已填築約18萬方土石料，達到131米高程，基本滿足汛期前的擋水要求。

椒花水庫建成後将成為長沙第二大水庫，為浏陽河下遊40多萬居民提供安全飲水，并為浏陽經開區、長沙經開區等3個大型園區提供工業用水。

椒花水庫于2020年9月正式開工建設。項目工程主要包括水庫樞紐工程、大溪河引水工程和供水工程三個部分。椒花壩址位于浏陽河上遊大溪河左岸支流椒花溪上。能解決浏陽河流域季節性缺水、常受洪水襲擊及枯水期水質污染較嚴重的問題。

椒花水庫建成後，通過錯峰聯合調度椒花水庫和浏陽河流域的闆貝、富嶺、株樹橋等水庫，可以把浏陽市的防洪标準由15年一遇提高到約20年一遇，可将水庫下遊官渡平原農田防洪标準提高到10年一遇，沿溪鎮防洪标準可提高到20年一遇。而當椒花水庫下遊生态流量不足時，椒花水庫通過向浏陽河河道内進行生态補水的方式，補充下遊河段的生态水量。

【長沙高鐵西站】

2025年，邁入“雙高鐵樞紐”時代

2月25日，長沙高鐵西站站場改造工程順利完成全部接觸網立柱基礎施工任務，為3月15日常益長鐵路通過既有長株潭正線城際場進入長沙站奠定了堅實的基礎。

長沙高鐵西站是常益長鐵路、長贛鐵路、長株潭城際的交會點，并經烏山聯絡線與石長鐵路聯通，是我國“八縱八橫”高鐵網中“廈渝通道”的重要樞紐。項目預計2025年投入使用，将成為串聯川渝、湘贛、閩粵的重要交通樞紐，形成由長沙至武漢、合肥、杭州、廈門、廣州、南甯、貴陽、重慶、西安9城市5小時通達的高鐵交通格局，屆時長沙也将邁入“雙高鐵樞紐”時代。

長沙高鐵西站是國内首個以“十字型”平面作為站廳布局的高鐵站，其中增加的側式進站廣廳、橋下多層車場均為國内首次應用，并在北廣場通過平台層、地面層、地下層三個層次構建高鐵站與站前商務區的有機連接，實現站城一體，将開創全新的高鐵客站模式。

同時，長沙高鐵西站橋下就近布置有社會車、網約車、出租車、公交車、長途車等幾個停車場。根據規劃，長沙高鐵西站作為綜合客運樞紐，還将串聯4條軌道交通項目，分别為長沙地鐵2号、12号、10号及S2号線。軌道交通開通運營後，乘客可在長沙南站、長沙火車站、長沙西站中實現“一線換乘”。

【歡樂海洋項目】

長沙人可去體驗海洋文化

内陸孩子想看海怎麼辦？記者從湖南湘江集團獲悉，位于大王山片區的歡樂海洋項目預計2022年7月基本完成建設，年底實現内部試運營。歡樂海洋項目為長沙市和湘江新區重大投資項目，項目位于大王山旅遊度假區湘江歡樂城西南，總占地面積約29.8萬平方米（約450畝）。歡樂海洋項目是集海洋和極地動物展示、機械遊樂及多媒體體驗、主題演繹活動、海洋文化科普為一體，緻力打造成為領軍湖南省海洋文化産學研一體化全域發展的标杆項目。

【大王山遊客集散中心】

年内建成，将提供8000餘車位

長沙大王山旅遊度假區日益成為長沙人周末遊玩的選擇，其周邊的基礎配套設施不斷完善。據了解，湖南省規模最大的公共、商業、智慧停車樓群——大王山遊客集散中心及停車場目前已完成主體建設，計劃于2022年全面建成。

大王山遊客集散中心及停車場項目，總投資約25.5億元。項目由山塘（北部）遊客集散中心、觀音港（南部）遊客集散中心、大王山社會停車場、歡樂城社會停車場四個子項目組成，可提供小車車位8064個、公交車位56個、旅遊大巴車位224個、出租車位101個、共計8445個停車位。

【興聯路大通道項目】

長沙城北再添一跨江大橋

2月25日，在長沙城北部三汊矶大橋往北，長沙興聯路大通道項目主橋正在進行項目水中樁基施工。2024年，這條約5公裡長的大橋将成為長沙城北居民出城通道新選擇。

興聯路大通道項目連接望城區銀星路與開福區興聯路，位于三汊矶大橋和月亮島特大橋之間。路線全長5.475公裡，其中主線橋全長4.96公裡，主跨380米，高架标準斷面寬度為25米，為雙塔斜拉橋，是湖南省單體最大的市政橋梁項目。建成後将成為益陽、常德、張家界等城市進入省會長沙的重要通道之一，長沙河東地區居民經興聯路上長常北線高速公路所費時間将縮短約15分鐘。

【香爐洲大橋項目】

望城居民“過河”隻要十幾分鐘

塔高202米的湘江跨度最大的獨塔斜拉橋——香爐洲大橋正在抓緊建設，預計2023年建成通車。

香爐洲大橋項目總投資約27.1億元，東西連通望城區的丁字灣街道和大澤湖街道。設計為城市主幹路，主線長約3.24km，雙向六車道，設計車速60km/h。香爐洲大橋也是湘江首座按Ⅰ級航道标準設計的橋梁，建成後可容納3000噸級及以上噸級船舶通航。

當下，望城區居民想要從河西前往河東辦事，隻能經過航電樞紐大橋或繞行三汊矶大橋，航電樞紐大橋與三汊矶大橋間距為17.7公裡，與三環線間距為13.7公裡，跨江一次需耗費40分鐘至一小時。而香爐洲大橋建成通車後，望城區居民過江時間有望縮短至十幾分鐘内。

【暮坪湘江特大橋項目】

2024年通車，助推長株潭融城發展

暮坪湘江特大橋是長株潭一體化發展的省重點項目，位于長沙市巴溪洲以南、鵝洲以北，是連接天心區南部片區與湘江新區大王山片區的重要道路，也是國内公路交通系統首個四跨中承飛燕式鋼桁架系杆拱橋，橋梁全長1.83公裡，涉水主橋1067米。

記者從長沙城發集團了解到，目前暮坪湘江特大橋主橋所有樁基于2021年12月2日提前完成，現正在進行鋼圍堰和承台施工，主橋第一個承台将于2月26日順利澆築完成。

暮坪湘江特大橋作為長沙南部東西向的直達快捷通道，是打通長沙市南部交通路網的重要節點，對促進長株潭融城核心區的發展具有重要的推動作用。根據計劃，暮坪湘江特大橋主橋将于2024年建成，基本具備通車條件。

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