買二手車都是圖個便宜，越便宜的二手車，吸引力就越大，但是太便宜了，又讓賣家覺得有貓。

所以二手車是一個非常特殊的商品，因為每輛車的車況都不一樣，價格上很難做到相對統一，沒有什麼标準的參考價格，每一輛車都是不一樣的價。

那二手車的價格是怎麼算的呢？

怎麼估算它的正常價位呢？

影響二手車價格的幾大因素

品牌影響：

品牌知名度和好壞都直接影響到二手車的保值率，從品牌就能細分出不同價位的二手車。

合資品牌>自主品牌>進口品牌

合資品牌中的日系和德系是最高的，其中日系的豐田和本田又是最高的，德系的大衆也是一樣，三年可以做到60%以上的保值率。

自主品牌雖然不如合資品牌這麼高，但是其中的五菱寶駿、吉利、比亞迪、奇瑞的保值率也比較可觀。進口品牌因為後期保養，保值率也較低。

車型選擇：

說到品牌後，車型也是一大因素，不是品牌下每一輛車型都是能做到高保值率的，會有幾款車型的保值率異常的高。

這幾款車型就是品牌的銷量主力，保有量越大，保值率就越高，老捷達這樣的老車，保有量很大，保值率有保障。

别小看五菱宏光，它還是所有商用MPV裡面保值率最高的，二手價也比較高，它的保有量就達到了上百萬輛。

本田飛度的二手價也是非常高的，新車型和冷門車型，銷量低的車，這一類車的保值率因為保有量很低。

所以保值率和二手價都很低，除非經過市場的考驗，市場占有率上來了，保值率就會高了。

車身顔色搭配：

顔色也是影響保值率的一個指标，因為顔色要與車型匹配，會帶來不同的氣息。

商務定位的車型，主要以黑色銀色為主，家用車以黑白銀紅為主，這種搭配的車型，保值率會比較穩定，也比較高。

相反一些比較罕見的搭配顔色就比較低，比如橙色、黃色、綠色、淺藍色這種極富有個性的顔色搭配，保值率會相對低一點。

因為不是很多人喜歡重口味的搭配，如果是大衆化的車型，就更吃不香。

也有個例，像一些本來就追求個性化的小車就很受這種歡迎，飛度、愛唯歐、MG3的車身顔色搭配就比較随意，不會受太大的影響。

高中低配置：

買車都知道車是分高中低配的，價位也從高到低，二手車也是一樣，高配二手車的價格就越高，同款車不同配置，價格差距在二手市場也比較大。

30萬以内的家用車，高低配置車型的價格差一般在3萬到8萬左右，但是在二手車評估裡，中低車型的價格都是以新車價來打折扣。

頂配車型的折損就非常嚴重，會有價格上的優勢。

車齡：

這個是常識了，車齡越老的車型，說明車上各種零件都老化了，車況也會比較脆弱，折扣會逐年下降。

裡程數：

裡程數其實跟車齡是相互聯系的，你開得越久，說明你的裡程數就越大，為什麼要分開說呢？

有些車的年齡是很老了，但是車主開得少，裡程數并不是高，這一類車的二手價也相當高一點。

如果遇到車齡不是很老，但是裡程數已經很高了，說明車主經常開，磨損更加嚴重。

車齡和裡程數不管誰高了，都要按最高的來算，兩年6萬公裡這是比較正常的車況，二手價比較合理，如果是兩年10萬公裡，價格會低得多。

事故大小劃分：

事故車是我們忌諱的，任何二手車遇到事故，都會貶值很大，當然事故也是分大小的，如果是一般的小事故，刮蹭和追尾，隻是對外觀有些影響，重新噴漆，這些就不會有多大的影響，買家也會理解的。

但是遇到大事故，比如浸水、泡水，更換過發動機和變速箱一些比較核心的部件，它的影響是最大的，殘值率是最大的。

過戶次數：

過戶說明這輛車的車主 有好幾個，不同的駕駛者有不同的駕駛習慣，這輛車可能遇上激烈駕駛的車主，磨損比上一位溫柔駕駛的車主更加嚴重，考慮這一點，過戶也會影響折扣。

手動擋車型比自動擋車型的影響更嚴重，因為手動擋需要技術，技術不好，手動擋車型的磨損就會非常嚴重，自動擋相對手動擋就不要求什麼技術含量，有自動變速箱幫你升降檔，不管換誰來開，磨損的差距不會很大。

二手車價值估算的方法

重置成本法

重置成本法是在現時條件下重新購置一輛全新狀态的被評估車輛所需的全部成本(完全重置成本。簡稱重置全價)。

減去該被評估車輛的各種陳舊貶值後的差額作為被評估車輛現時價格的一種評估方法。這聽起來有點複雜，很專業的說法。

簡單來說，就是這輛車在一年内，二手車價格比新車價格要損失大約20%左右。

一年之後就按每年折價的10%來進行計算了，這一套運算公式也是很多二手車收購商用的。

使用年限法

一輛車的使用壽命一般為10年，這10年要分三個階段來算，一般是以3年為基準來計算，3年-4年-3年來評估，折舊率分别為11%、10%、9%。

前三年每年折11%，總折33%。這種算法也比較拗口。

收益現值法

收益現值法是将被評估的二手車在剩餘壽命期内預期收益，折現為評估基準日的現值，來确定二手車價值的一種評估辦法。

現值是二手車評估值，現值的确定依賴于未來預期收益，這種算法也比較複雜。

54321法

這個算法與使用年限算法有異曲同工之妙，一輛車的壽命大概為30萬公裡，分為5個階段，每個階段為6萬公裡。

每個階段價值為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。這種算法更加精準。

現行市價法

現行市價法又被稱為市場法、市場價格比較法。它是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同。

要根據類似車輛的市場價格來進行調整，就可以确定被評估車輛價值的一種評估方式。這種算法是最直接簡單的。

總結：

二手車的評估方式很多，不隻局限以上這幾個方法，不過以上這幾個方法都是現在比較通用統一的，也比較合情合理，當然最後也要看車子的實際情況來。

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