最近因為廣汽菲克的退市，大家都開始紛紛猜測下一個會不會是廣汽三菱，畢竟現如今廣汽三菱在國内汽車市場的份額也是越來越低。

在2017-2019年的時候，廣汽三菱的年銷量還能達到十幾萬，2020年的時候就下滑到了75001輛，年銷量不足十萬，2021年廣汽三菱累計銷量為66006輛，同比下滑11.99%。

今年以來下滑得更是厲害，據廣汽集團披露的批發銷量數據顯示，今年1-6月份，廣汽三菱累計銷量為13748輛，同比下滑54.18%，其中6月銷量為1806輛，同期下跌62.4%，連續三個月銷量低于2000輛。

按照這樣的态勢發展下去，廣汽三菱今年的年銷量估計也就不足三萬，但大家猜測的退市估計還早，畢竟今年以來廣汽三菱也有不小的動作，比如為了順應新能源車市場的發展，在今年3月份的時候推出了首款純電動SUV阿圖柯。還有一款我們不能忘記的産品，歐藍德。

歐藍德之于廣汽三菱，稱得上是一根“救命稻草”。作為旗下最經典的一款産品，為廣汽三菱在市場中奪得了太多的話語權，就拿2021年的66006台的年銷量來說吧，歐藍德就獨占了55856台，這下大家應該就能理解歐藍德對于廣汽三菱的重要性了。但是上一代歐藍德的發布時間已經是2012年，“廉頗老矣”，廣汽三菱若是想要在銷量上有所突破，那自然是得對歐藍德進行換代。

最近網上曝出新一代歐藍德已出現在最新一期工信部申報目錄中，預計新車将在年内上市。

新車誕生于日産CMF平台，與奇駿共享電子部件、底盤架構等，但是發動機采用的是三菱自己的1.5T渦輪增壓四缸動力總成，傳動部分，匹配CVT變速箱。

外觀方面，新一代國産全新歐藍德沿用了海外版車型的設計，采用的是三菱最新的“Dynamic Shield”家族式語言，前進氣格栅分為了上下兩個部分，上方是橫向鍍鉻飾條，下方是全黑色蜂窩狀設計，看起來非常的時尚。

尺寸方面，新車的長寬高分别為4710/1862/1745mm、軸距2706mm，相比現款車型算是進行了全面的提升，預計會帶來更出色的乘坐空間。

車尾部分采用了全新的“HEXAGUARD HORIZON”（六角形地平線）設計靈感，營造出淩厲的“六邊形”車尾形狀，”T”形LED尾燈采用了熏黑處理，整體看起來是更年輕了一些。

内飾部分的設計是比較颠覆的，完全不像以前那麼保守，尤其是12.3英寸液晶儀表、9英寸懸浮式中控屏、10.8英寸HUD擡頭顯示等為整個内飾營造出了滿滿的科技氛圍。

寫在最後

總的來說，全新國産歐藍德整體變得更加年輕時尚了，尺寸進行了增加算是迎合了國内消費者對大空間的追求，我們相信它上市之後可以帶領廣汽三菱走得更遠。但也要說的是，就目前來看，廣汽三菱還是有很多問題在，産品單一就是關鍵，大家也都看到了，之前推出的電動車阿圖柯差強人意，總不能一直都依賴歐藍德吧，想要重新煥發市場活力可不是那麼簡單的事。

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