中國商報/中國商網（記者 陳晴）11月7日，砂之船（廈門）奧萊開業。值得關注的是，這是砂之船集團繼（揚州）奧萊後，今年開業的第二家奧萊，是砂之船集團全國開業的第13家超級奧萊。至此，砂之船集團成為了全國門店數量第一的連鎖奧萊品牌。

企業供圖

砂之船作為全國連鎖奧萊品牌，在全國奧萊品牌中一直居于前列，去年銷售額更是突破150億元。2008年，砂之船（重慶）奧萊開業，此後相繼在杭州、南京、合肥、昆明、長春、西安、貴陽、長沙等省會城市落子布局。為何此次砂之船會選擇省會以外的城市廈門？

縱觀奧萊的發展，當下加速布局下沉市場，也是大勢所趨。一方面是因為随着二三線城市居民收入水平的提高，他們的消費需求開始提升，對于購買品牌商品的意願更強烈；另一方面，一線城市居民對于高端品牌的購買渠道遠多于其他城市，對于奧特萊斯業态的需求已不強烈。

另外，選擇落子廈門，砂之船也是看到了其中的發展機遇。砂之船（廈門）奧萊總經理林黎勇表示，砂之船（廈門）奧萊處于海峽新岸片區中心，毗鄰廈門高崎國際機場，集合了商業、酒店、會展、辦公等多功能業态，砂之船奧萊的入駐，剛好彌補海峽新岸旅遊要素中“購”的短闆。

據悉，砂之船（廈門）奧萊是廈門島内首家奧萊，項目總體量7.5萬平方米，彙集300餘個國際國内品牌，并打造了超級運動館、超級兒童館，引進五星級影院，異國風情、閩南特色、網紅流行餐飲等特色體驗業态，為廈門及周邊地區消費者帶來獨一無二的購物、休閑新體驗。海峽新岸源源不斷的來往客流，也能為砂之船帶來更多的人氣。

除了占據良好的地理位置，砂之船集團首席運營官王福琴對中國商報記者表示，砂之船之所以能夠快速開店擴張，與砂之船差異化定位分不開。

作為舶來品的奧萊，近幾年火速擴張，一些城市甚至出現了三家奧萊，競争也愈發激烈。在王福琴看來，奧萊項目隻有擺脫同質化、探索差異化，因地制宜的主題規劃才能在白熱化的競争中脫穎而出。王福琴告訴記者，城市奧萊除了在招商中需引進強有力的品牌外，更需要強化體驗内容的加入和創新，提升自身的不可替代性。

據悉，砂之船奧萊在成立之初就在倡導一種引領中産階層生活消費的新方式。和國内很多奧萊完全照搬國外奧萊工廠式、倉庫式的賣場環境不同，砂之船提倡的是給消費者一種舒服的購物體驗。2016年，砂之船集團創始人徐榮燦首推“1 N”超級奧萊模式，所謂“1 N”，1即奧萊，N是圍繞健康、娛樂、文化等符合中産階層消費趨勢、社交需求、内容建設的新型線下社交生态圈。

據悉，砂之船所在城市的奧萊都會融入當地的文化元素，同時針對不同地區居民的消費特點，融入更多符合當地消費需求的體驗業态。砂之船（廈門）奧萊同樣延續了砂之船藝術商業DNA。記者了解到，為了給消費者帶來愉悅的購物體驗，砂之船集團結合廈門地方特色和海洋主題，融合文化、藝術、旅遊等元素，在項目邊建設了海岸文化運動廣場。顧客在購物消費同時，也将感受廈門特色文化，能夠零距離融入廈門這座曆史文化古城。

可以說，砂之船作為國内最大的奧萊運營商之一，将文化與購物進行了無縫連接。展望未來，砂之船（廈門）奧萊總經理林黎勇表示，砂之船立足于将購物和文化進行融合，在保證奧萊正品和優惠的大前提下，給予消費者更多、更好的沉浸式體驗，為廈門人奉獻一艘集購物、休閑、餐飲、娛樂、旅遊為一體的“文創航母”。

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