要說現如今最火爆的汽車類型，恐怕非SUV莫屬了，消費者選擇SUV的初衷就是看重其優于轎車、MPV的高通過性，可以輕松應付任何複雜路況，不過在産品同質化嚴重的今天，消費者的眼光是越來越難以捉摸了，簡單的拉高底盤并不能服衆，唯有具備一定的專業越野能力的SUV，才能讓我們在喧嚣的大都市中體驗到與衆不同的樂趣，而談到專業，就不得不提及北京BJ40。

BJ40是北京越野出品的一款硬派SUV，它沒有迎合人們對于時尚的追求，而是獨辟蹊徑的堅持走個性化路線，這一點從其外貌就能夠看出端倪。前臉最獨特的地方在于輪眉的外凸效果，極大地拉寬了視覺效果，顯得車子特别的紮實，當然1925mm的車身寬度也足以證明這一點，前大燈同樣很有特色，LED日行燈位于霧燈四周，呈現矩形，遠近光、霧燈等均為LED光源，保險杠足夠結實。

北京BJ40體格比較龐大，三圍尺碼為4630/1925/1871mm，寬度、高度在同級并不吃虧，從側面可以看到底盤具備極高的離地間隙，四四方方的輪眉散發着越野車的味道，新車提供2門版和4門版，對于純粹為了越野的朋友來說2門4座是理想的選擇，而對于大多數家庭用戶來說4門5座顯然更加實用，引擎蓋、車門等均采用外露連接件，很多地方還增加鉚釘連接。

部分車型在前後車門下沿增加了固定式腳踏闆，除了起到很好的裝飾作用之外，我們在上下車的時候會更加方便，畢竟BJ40的底盤還是比較高的，它還有一個作用就是能夠避免車輪甩起的泥沙傷害車體。

BJ40的尾部堅持粗犷的路線，其尾門玻璃支持獨立向上開啟，下半部分的金屬門則是向右橫向獨立開啟，全LED尾燈組彰顯科技感，點亮的辨識度很高，粗壯的保險杠增加亮銀色護闆和兩個紅色拖車鈎，與車頭兩個拖車鈎相對應。

北京BJ40的内飾則沒有一味地體現粗犷、野性的效果，而是融入了很多都市化時尚元素，比如2020款車型配備的12.3英寸全液晶儀表盤和10英寸觸控屏，2021款車型把觸控屏升級為10.25英寸規格，同樣的GPS導航都做到了全系标配，對于喜歡野外探險的朋友來說可以離開手機了。

方向盤還是以時尚為主基調，平底設計釋放了駕駛員胸前的空間，部分車型提供皮質打孔外包，多功能按鍵普及所有車型，全系采用機械液壓助力轉向系統。

中間懸浮式觸控屏除了基礎GPS導航、藍牙電話、多媒體等功能外，部分中高配會增加路況信息顯示、原廠互聯映射、語音識别多媒體、電話、空調、導航，其中BJ40環塔冠軍版還增加了OTA升級功能，可以及時更新系統、改善操作體驗。

在科技化功能之外，北京BJ40對中控台其他細節進行了粗犷的修飾，比如空調出風口增加北京汽車徽标，采用圓筒形狀，下方則是自動空調控制區域，按鍵數量較少，比較容易上手，支持溫度分區控制，個别車型還增加了PM2.5過濾功能。

副駕駛手套箱上方設計了一個巨大的扶手，如果我們駕駛車輛在戶外複雜路況行駛，副駕駛人員可以借助這個扶手緩解車身劇烈晃動帶來的肢體不穩定幅度，右側還增加了一個“BJ40”的字符徽标。

我們來看看北京BJ40的配置水平，在輔助安全方面，BJ40城市獵人版配備了245/70規格輪胎，而BJ40刀鋒英雄版等車型則升級至265/65規格輪胎，除了提升越野能力之外，在制動性能上也很有幫助，還有電子駐車、内置行車記錄儀、胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降等基礎功能，還提供運動、經濟、雪地、标準/舒适四種駕駛模式切換，以及前後橋差速鎖，極大地提升車輛越野性能和安全性。

在便利性功能上，BJ40配備了無鑰匙啟動、USB/AUX接口、220/230V電源接口、6個揚聲器、單色/多色氛圍燈、外後視鏡電動調節、電動折疊、加熱、鎖車自動折疊等，部分高配車型增加雨量感應式雨刷、自動防眩目内後視鏡、流媒體後視鏡、自動頭燈、方向盤加熱等功能。

北京BJ40定位緊湊級SUV，4門5座版過軸距為2745mm，像身高1.8米的體驗者，前後排調整好坐姿，頭部可以有超過一拳的空間，毫無壓抑感，後排腿部還有兩拳的活動空間，提供織物和仿皮座椅，駕駛位支持腰部支撐調節，後排靠背可以調節角度，在原532L後備箱空間基礎上，按比例放倒後排座椅可以獲得965L的儲物空間。

而2門4座版軸距為2465mm，後排空間略顯局促，而且不支持調節靠背角度，僅支持整體放倒，後備箱初始空間為293L，整體放倒後排座椅後拓展到642L。

北京BJ40提供了多種動力系統，包括2.0T和2.3T汽油發動機，還有BJ40刀鋒英雄版的2.0T柴油發動機，這台柴油發動機可以爆發380牛米的扭矩，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，NEDC工況下百公裡油耗8.5L。

2.0T汽油發動機輸出224馬力和380牛米扭矩，2.3T則提供了兩個版本，其中BJ40手動刀鋒英雄版搭載的2.3T發動機輸出211馬力/330牛米，BJ40自動刀鋒英雄版搭載的2.3T發動機可以輸出231馬力/345牛米。

底盤是前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，和後五連杆螺旋彈簧非獨立懸架的組合，而非承載式車身也是專業越野車的标配，目前市面上采用這個架構的并不多見，懸架調校偏硬朗。

北京BJ40小結：能夠把形象、性能做的這麼純粹的越野車真的不多見了，開起來的轉向手感足夠紮實，油門響應很積極，發動機噪音可以清晰地根據油門力度大小而感知到，四個輪胎抓地力很強大，科技化的中控台讓你不會跟時代脫節，各種便利性功能體驗也比較順暢，不過真實油耗略高，對于這一類SUV來說，油耗并不是車主關注的重點。

寫在最後：北京BJ40在售款包括2020款和2021款，其中2020款指導價為15.98-26.99萬元，2021款指導價為16.99-20.99萬元，目前最新扶持政策是購車可享至高2年0息，置換補貼至高15000元，在現如今專業性SUV領域還是比較有競争力的，它既可以照顧到你對大自然的挑戰欲望，還可以顧及大多數市區代步對科技化的訴求，雖不算完美，但可玩性還是比較高的。

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