被掩埋在時間長河裡的事物有很多,BSA至今也成為了一個鮮為人知的老摩托車品牌,但在上世紀70年代前,蒸蒸日上的BSA曾收購了老英倫品牌凱旋和其他公司,成為當時世界最大的摩托車制造商;之後被日本和歐洲車型不斷吞沒市場份額面臨破産倒閉,直到被印度Mahindra集團收購,這才正式開啟了品牌複活計劃,終于BSA在近期英國伯明翰車展上帶來了複活後的第一部作品,搭載650cc水冷單缸發動機的金星!
BSA創立初期是以輕武器為主要發展業務,後來因為局勢影響轉變為摩托車廠商,今天提及的金星最早是他們在1938年推出的車型,當時搭載了一台496cc單缸發動機,憑借這款單缸金星和另一款雙缸流星曾囊獲1954年Daytona200摩托車賽事的前五和第八名獎項。
新一代金星在油箱和車架部分繼承了不少老金星的設計元素,搭載的是一台全新的650單缸水冷發動機,預計最高時速160km/h。從圖中可以看出,前懸挂采用傳統前叉,後懸挂采用雙槍後避震,并且前輪使用Brembo卡鉗。
BSA和皇家恩菲爾德的品牌複活曆程十分相似,而且這台金星650直接的競争對手也是皇家恩菲爾德interceptor雙缸650。雖然這款車型還未公布具體數據和售價,但外網猜測售價會在5000英鎊-6000英鎊,約4.2萬-5萬人民币。由于BSA隸屬Mahindra集團,所以也将由印度工廠來負責主要生産,那麼引進幾乎是不可能的事。
論起英倫摩托車,目前的摩托車市場上,凱旋火箭3擁有“地表排量最大的量産摩托車”這一稱号,而最早的火箭3原型車是由BSA和凱旋共同推出并各自生産銷售的(由于裝配不同,車架等細節都是不一樣的),當時BSA的火箭3搭載的是一台740cc的發動機,并且和本田CB750同年問世。
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!