ETC不裝在前擋,理論上來說也是可以的,但即使拿下來了,最後也不要随便放,具體放在什麼地方還是有說法的。
可不可以首先是可不可以。
ETC設備依靠無線射頻技術工作。蔣皓石等人發表在《電子技術應用》期刊上面的論文,《無線射頻識别技術及其應用和發展趨勢》。
上面有講到:無線射頻技術是利用射頻方式進行非接觸雙向通信,來達到自動識别目标對象,并獲取相關數據的這麼個技術。
簡單講就是:通過無線電波進行通信的這麼個技術,通常是由電子标簽、閱讀器和數據交換與管理系統組成的。
車子裡面裝的ETC其實就叫“電子标簽”,包含了無線電波的發射模塊。
即使把電子标簽從前擋上面拿下來,放在儲物盒裡,理論上來說,收費站是可以識别到信号的。
合肥工業大學的張超群所著論文,分享給你,《基于射頻識别技術的ETC系統路徑損耗研究》。
上面有講到:在信道傳輸過程當中,無線電波的傳播受到障礙物的遮擋而産生了一個陰影區域。
這個區域的無線信号會通過反射、繞射、散射等等方式到達接收端。
就好比說:雖然在太陽底下走是會留下影子,但是影子其實不是純黑的,對不對?影子裡面還是能看得到石頭、小東西、馬路的樣子了,是這麼個情況。
相當于太陽通過散射、其他的各種各樣辦法,繞到邊上去,能照到了。
舉個例子,原理是不太一樣,反正就這意思,擋住了,後面還是有。
真想放别的地方,要注意什麼
雖然無線電波在一定程度上是有躲避障礙物的能力的,但是障礙物的存在還是會對它的傳播造成影響的。
李文峰等人發表在《西安科技大學學報》上面的論文,《礦山無線射頻信号傳播特性試驗》。
上面介紹:頻率越高的電波,它的繞射性能和穿透性能就越低。
楊會彩等人發表在《現代電子技術》期刊上面的論文,《RFID技術及其在ETC系統中的應用》。
上面有講到:無線射頻系統的工作頻率主要有低頻、高頻、甚高頻以及頻率很高的微波頻段。
我們現在的公路聯網收費系統,也就是ETC,主要用的是前面講的頻率很高的微波頻段,頻率達到5.8GHz。
也就是說:ETC的系統信号其實是很容易受到障礙物的影響的,最好是放在阻礙比較少的地方。
如果放在全封閉的手套箱等儲物盒裡面的話,有時候信号有可能會很差,有可能會衰減到讀取不到,或者說倒車、前進,要來回好幾次才讀取得到。
除此之外,還要注意不要把電子标簽放在很低的位置的。這是為什麼?
前面那篇論文裡面講到的:它分析了車載電子标簽的安裝高度是在0到4m的範圍内。
高度越低,系統路徑的損耗就越大;而高度比較高,信号的傳播強度就比較大。
這個很好理解的,對不對?想想電視塔、天線塔什麼的都叫“塔”,移動信号塔都是往高的造的,埋在地下的很少的,要發射的都是要高一點才好的。
和看露天演唱會道理也是一樣的,如果沒有占到前排最好的位置,幹脆站高一點、往後面一點,不然的話,前面都是人,什麼都看不到,道理一樣。
一般來說,家用車的高度都是在4m以内的,即使是SUV,都很少有超過2m的,所以說:對家用車來說,電子标簽就是放得越高越好,不存在4m和40m。
即使是不裝在前擋風玻璃上,也盡量不要把它放在車邊的儲物格之類比較低矮的地方,可以放在中央扶手附近的開放式儲物格或者是杯架裡面。
還有朋友是貼在車頂或者天窗上的,我覺得也是比較有創意。
最後,如果不把電子标簽裝在前擋的話,要注意背後有個開關。
華中師範大學胡維所著論文,分享給你,《ETC系統中高靈敏度OBU的研究與設計》。
上面講:車載電子标簽背後有個防拆開關的,開關被壓下去之後,設備才能正常使用。
而且這個開關一旦被壓下去,就不可以拿開讓它再彈起來。
一彈起來,電子标簽就會被寫入拆卸信息,出現“标簽已拆卸”之類的這些提示,就沒有辦法繼續正常使用了。
正常的情況下,是通過3M膠把電子标簽安裝在前擋上,「啪」一粘,對吧?開關自然就被按下去了,而且是不用擔心彈起來的。
如果不安裝在前擋,有可能就要借助其他“可拆卸支架”這類的工具來搞定這個問題了,一般網上幾十塊錢也能買到。
ETC不裝在前擋,可以放在儲物盒裡所以總得來講:ETC不裝在前擋,放在儲物盒裡也還可以,即使拿下來了,也盡量放在位置比較高的開放式儲物盒、杯架之類的地方,信号相對會比較好一點。
為什麼那麼多車都不辦ETC
說到ETC,既然這個東西這麼地方便,上下高速也不用排隊繳費,為什麼現在還有很多人不裝?
平時走的高速不多,為什麼還要去裝個ETC呢?ETC不用的時候,能不能把卡拔下來呢?
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參考文獻
[1] 蔣皓石,張成,林嘉宇.無線射頻識别技術及其應用和發展趨勢[J].電子技術應用,2005.
[2] 張超群.基于射頻識别技術的ETC系統路徑損耗研究[D].合肥工業大學,2019.
[3] 李文峰,呂穎利,李白萍.礦山無線射頻信号傳播特性試驗[J].西安科技大學學報,2008.
[4] 楊會彩,樊延虎,梁巧豔,劉文霞,李娜.RFID技術及其在ETC系統中的應用[J].現代電子技術,2008.
[5] 胡維.ETC系統中高靈敏度OBU的研究與設計[D].華中師範大學,2012.
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