所有剛入門的汽車音響改裝愛好者，肯定都聽過“車門隔音”這個基礎而又經典的改裝步驟。如果沒聽過，可以翻翻康少以前的文章，很早就講過隔音方面的知識哦！
因此，今天，我們不再贅述隔音，而是換個角度，說說“吸音”與“隔音”的區别，因為有車友分不清吸音棉和隔音棉。
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什麼是吸音，什麼是隔音？聽起來是差不多哈，但是一字之差還是決定了它們不是完全一樣的。聲音在傳播途徑中若碰到一個界面很大的屏障時，它的能量一部分被屏障反射，一部分會被材料吸收，還有一部分會透過屏障傳到另一側去，因此也就有了吸音與隔音兩種不同的聲學概念。
“吸音”，從字面上就能想象，它是指把聲音吸收，盡量不給聲音反射，減少聲音傳到人的耳朵，以此來達到減少噪音的效果。
具體來說，吸音棉的吸聲原理是這樣的：聲波振動通過纖維間的孔隙的時候，在摩擦損耗等作用下導緻聲波的能量轉化成熱能，從而起到不同頻率聲波的有效屏蔽與隔離效果。
吸音棉廣泛應用于汽車内外飾，能降低車内噪聲，提升汽車聲音品質，同時有利于汽車的輕量化設計；主要應用部位包括引擎罩、前圍闆、儀表闆、門闆、立柱、頂棚、行李箱、後擱物闆、前後輪擋泥闆等。
吸音棉
而 “隔音”，則是把外界的聲音隔開，盡量不讓車外的噪音進入車内。這些主要包括但不限于風噪、胎噪路噪、發動機噪音等。
隔音
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都是對噪音的控制，但材料類型不一樣大體來說，吸音棉和隔音棉材料成分基本還是相似的，即都是應用聚酯橡塑棉。
但是，吸音棉應該是多孔性材料，這樣聲波能順着孔隙進入材料内部，由于空氣的粘滞阻力和空氣分子與孔隙壁摩擦，聲能直接轉化為熱能而損耗，達到“消音”的效果。
而隔音棉首要的功能是“隔音”嘛，隔絕空間外的聲音，這決定了隔音棉應該是緻密性材料，聲音不容易穿透，能将聲音直接隔絕在外面，其密度要大于“吸音棉”。各種隔音棉都具有高中頻吸音性能，常見隔音棉材料有礦物纖維，玻璃纖維，聚酯纖維，高密度海綿等等。
所以從外觀上看，隔音棉表面更平滑、或者是多層材質的，而吸音棉是單材質，表面有很多小孔或者纖維縫隙的（有的吸音棉還會做成起伏的波峰設計，俗稱雞蛋棉）。
怎麼樣？稍微清楚一點了吧！不過，不論是吸音還是隔音，它們的本質都一樣——減少車内噪音。所以，如果不想糾結，可以對它們一視同仁哈！
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