徐州，我國淮海經濟區的中心城市，這裡的醫療、教育、經濟都是在該區域内領跑。以經濟為例，徐州在2021年的GDP總量高達8117.44億元，處于全國第28，有望在兩年内突破萬億。或許是因為強大的經濟作支撐，徐州建設了很多民生工程，地鐵就是其中之一。徐州目前開通運營了3條地鐵，大大方便了市内百姓的出行，尤其是上班族。
這對于一個經濟即将破萬億的城市來說，3條地鐵是遠遠不夠的，根據徐州的地鐵遠程規劃，全市鐵路網将達到11條。就已經在建的地鐵來看，徐州地鐵6号線一期工程絕對是一個比較重要的線路。該地鐵将分為2期建設，已經開工的是一期工程，全長為22.91公裡，線路起于黃山路站，至于徐州東站，沿途共設16座車站，将大大完善徐州的地鐵網絡。
在2017年5月，《徐州市城市軌道交通近期建設規劃（2018-2024）》及線網規劃環境影響評價的第一次公示中，徐州地鐵6号線首次被提及，這也标志着該線路迎來建設的希望。1個月後的2017年6月，進行了環境影響評價第二次公示，并在此次公示中，确定了線路的走向、長度及車站數量。
在2020年1月20号，在國家發改委批複的徐州地鐵第二期規劃中，就包括了徐州地鐵6号線一期工程，這對于該條地鐵的建設來說具有劃時代意義，标志着距離正式開工已經不遠了。也就是在同年的11月28号，徐州地鐵6号線一期工程正式開工建設。2021年12月28号，“彭城一号”盾構機在6号線一期工程惠民家園站順利始發，标志着6号線一期工程正式進入盾構施工階段。
根據規劃，該條線路的一期工程預計在2025年11月完工，對于沿線百姓的出行來說，具有重要意義，将串聯起銅山、新城等主城區，另一邊，地鐵建設也講進一步推動徐州的經濟發展，畢竟未來是地鐵時代。值得一提的是，該條地鐵線路的16座地鐵站中，就有6座是換乘站。
包括與地鐵3号線在銅山副中心站換乘，在新城區客運站與規劃的S2号線換乘，在市政府站與2号線換乘，在紫金路站與規劃的5号線換乘，在京滬高鐵西站與7号線換乘，與地鐵1号線在徐州東站換乘，足以看得出該條地鐵線路對于徐州整體地鐵網絡的完善，具有的重要意義，将最大程度的推動整個徐州市的經濟發展。
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