今年整個乘用車市場并沒有呈現出快速增長的态勢，面對即将到來的年底考核與銷售目标，在經過“金九銀十”保衛戰後，2017年的“餘額”早已不足，各大汽車品牌勢必要抓住這個時機做最後的努力，一來是為了在這競争激烈的市場在做年末一搏，二來也為來年的厮殺提前做準備。

來年厮殺主要是看11月—12月各大車企發布的新車，而年末一搏則要看最終的銷售業績。體現在大夥看的見的地方，那就是各大4S店為年終返利不斷推出相關優惠政策，其中尤以豪華品牌的優惠力度最為誇張，但羊毛畢竟出在羊身上，那麼，在這些“福利”背後究竟又有哪些隐情呢？

近日，汽車頭條App走訪了北京市場多家豪華品牌4S店，目的就是為大家找到終端渠道的一些競争規律，最終值不值得買？什麼時候最适合入手？相信已不再是問題。

沃爾沃：XC60換代來襲，抄底還是等新車？

此前，根據沃爾沃發布的最新财報顯示，得益于中國市場銷量攀升以及美國市場複蘇性增長，沃爾沃第三季度營業利潤暴漲77.5%，達到37億瑞典克朗（約4.42億歐元），營業收入約為480億瑞典克朗，而第三季度全球銷量同比增長10.6%，達到13.5萬輛。

目前的沃爾沃正在穩步增長，在中國的日子更是越來越好過，這在一定程度上要歸功于暢銷的“60”系列。汽車頭條App在走訪了多家沃爾沃4S店後也發現，關注沃爾沃XC60與S60L的人占了絕大多數。

這裡要說明的是，沃爾沃全新一代XC60将在本月開幕的廣州車展在國内正式發布，并于12月中下旬正式上市。與此同時，眼前的老款XC60車型也成了不少人考慮的對象，原因很簡單：抄底！

本月3号老款沃爾沃XC60已經宣布停産，在經過我們的詢問後，銷售人員也表示：“目前的XC60正處于清庫存的時期，年底新老同堂銷售的情況應該不會出現，目前店裡部分配置的車型已經銷售一空，隻有2017款 T5 AWD 智進升級版還有庫存。”

最後，他為汽車頭條App計算了這款車型的落地價格。指導價39.89萬，目前現金優惠9萬，以首付比例50%，分24期還款計算，包括購置稅、保險、驗車出庫費、分期手續費等綜合價格在内，貸款金額15.45萬左右，月供約6435元。

有意思的是，在裝修偏北歐風格的4S店内，我們還碰到了對于領克01感興趣的潛在用戶， 這是一位替女兒來看車的大爺。女婿選擇了剛剛上市不久的寶馬5系，女兒則對SUV情有獨鐘，考慮到電動車的快速普及，她想要一輛價位不太高、品質過硬的緊湊級或中型SUV開開看，沃爾沃XC60與領克也就進入了她的視野，但這兩款車型的價格目前還未公布，實在是愁懷了年末想要購車的這一家人。

頭條建議：對于追求性價比的消費者來說，目前的沃爾沃XC60值得考慮，尤其是中高配的T5 智行升級版，但如果預算充裕，我想你和我一樣更期待即将上市的全新一代XC60吧！

路虎：貨比三家不存在了，購車要盡早！

捷豹路虎10月在華銷量達12,321台車輛，同比增長12%，今年前10月累計銷量達116,988台，同比增長25%，實現連續22個月銷量的同比增長。

捷豹路虎這樣高增長的态勢與它們的在華戰略布局和國産車型不無關系，汽車頭條App在走訪位于北京城南區的4S店中看到，雖然正值周五，但來店内看車和維修保養的用戶卻不少。

在店内，除了土豪們最關心的攬勝系列，2015年底上市的國産發現神行也備受大家矚目，也許是因為它的指導售價相比進口版車型降低了10-15萬元，同時，入門級車型相比國産攬勝極光的定價更低，目前在街上我們總能望見這麼一個長得有點像發現5的大家夥。不過，實際上除了較低的指導價外，它的優惠也不小。

就拿大家關注度較高的2018款發現神行 240PS SE版來說，指導價40.80萬元，店内優惠就能達到7.8萬元，按首付50%等額本息貸款2年來算，首付金額16.5萬，月供6875元，其中算上6000元的手續費和續保押金、購置稅、保險以及上牌費，全款38.85萬就能将其開回家，而最低配車型，也就是2018款 200PS PURE版的參考價僅為23.27萬。

目前的優惠力度看似較大，但銷售人員卻表示：“雙11期間我們還會有優惠措施，不過，之後的優惠幅度可能會有所降低，并且這不隻是咱們這一家4S店，很多地區都會有相應的“價格聯盟”，到那個時候就算你跑遍所有的4S店，得到的優惠價格都将是一緻的，所以想提車還是盡快下手或者付定金吧。”

頭條建議：我們在與經銷商交流的過程中也發現了不少值得注意的問題，首先，如果你對車身及内飾的顔色有特殊需求，那麼則需要進行提前預訂，提車周期大約在3個月天左右。其次，17款車型目前隻有7座版在售，此外，路虎的首保大家都懂，需要付費且不便宜，如果你懂車或者經常關注汽車頭條App，那麼在保養時有些不必要的項目能免則免，這在以後的日常用車過程中值得我們注意。

凱迪拉克：官方指導價下降，終端優惠也很大

就在上周（2017年11月5日），凱迪拉克新款XTS正式上市， 29.99萬—35.99萬的售價一經公布，不少君越車主都開始抹眼淚了。這樣一種“官降”意味着更加親民的價格，但在終端優惠上的表現可能不會像之前的那麼給力了。

凱迪拉克在我們的印象中基本就是“打折到位”高配置美式豪華車，特别是以旗艦車型CT6為代表的“10萬起”優惠最為亮眼，這一次我們的探訪結果也不例外，根據銷售人員向我們提供的報價來看：ATS-L的“丐中丐”版本價格已經降至22萬以下，而剛剛進行小改款後的2018款XT5也有6.5萬的優惠，基本是就是打了個8.5折。

頭條建議：凱迪拉克所提供的新美式豪華是目前市場上獨一無二的，在逐步提升銷量、打造消費者認可的品牌上，凱迪拉克正通過大幅度降價優惠來讓更多的人接觸到它，目前官方指導價下調5萬元的新款XTS，還有以良好形象打入火爆SUV市場的XT5值得我們的關注與期待。

英菲尼迪：産品末期忙着清庫存，老車型無人問津

與沃爾沃XC60的情況一樣，英菲尼迪的車型也将迎來換代，但不同的是，它的換代車型相對較多。

從此前汽車頭條App獲悉的信息來看，英菲尼迪将于明年引進兩款新車，它們是Q50/Q50L以及QX50，其中，中期改款的Q50/Q50L将于上半年引進，全新一代的QX50将于下半年引進，重要的是它們都将國産（QX50将于東風日産的大連工廠進行生産)。

這與我們在店内了解到的具體情況相吻合，和相關人員的交流過程中我們發現，老款QX50及QX60的優惠都不小，而且為了在明年2-3月份盡快的清理庫存，他們正在逐步提高車輛的優惠力度，以指導價37.98萬的QX50為例：目前的銷售價格僅為29萬，算上一系列的其它正常收費項目，提車總價約為33萬。

此外，汽車頭條App還了解到，在英菲尼迪涵蓋面極廣的産品線中，一些産品力優秀的老車型，像是QX70、QX80的關注度并不高，來店内看車或是詢問價格的人少之又少。

頭條建議：在銷量上表現差強人意的英菲尼迪做了不少努力，但從目前來看，更多的内容集中在了2018年，目前階段還是通過官降及經銷商優惠來提高銷量，不過這對于消費者來說卻是一件好事兒。

頭條說：2017年汽車市場即将進入到“交答卷”的時刻，相比于微增長的大勢，豪華車市場俨然是另一番景象，但不可否認：各大豪華車的價格已呈現出整體下降的趨勢，并且這極有可能成為未來車市的新常态，面對官降與優惠，這些曆經百年的高端品牌之間也在逐步形成新的價格體系，新一輪的競争即将拉開帷幕。

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