北橫通道西段通車在即

會給市民出行帶來怎樣的便利體驗？

東東提前探營

進行了一番“實測”對比

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△在即将開通的北橫西段，各類指示牌已經就位。北橫西段開通後，市民在天目路立交處就能轉上南北高架

△北橫通道高架路段

記者兵分兩路，同時從泸定路入口處的項目部出發，将終點設置在天目路項目部。一路記者駕車駛入即将開通的北橫通道西段，另一路按照現有道路行駛，感受到了兩種截然不同的駕駛體驗：走北橫通道西段的這一路不僅直線路程縮短了20%，還避開了多個交通堵點。

△北橫通道西段隧道在上下層各5個點位用絢麗的燈光效果展示了石庫門、外白渡橋、東海大橋、東方明珠、上海中心等标志性建築景觀。

記者了解到，被稱為“百科全書”工程的北橫通道全長約19.1公裡。其中西段包括：北虹立交、西段隧道、天目路立交。現在就來回顧一下它的建設大事記吧↓

2014年12月23日，随着中江路盾構工作井開工，這标志着繼延安高架後的第2條“東西大動脈”北橫通道工程正式啟動建設。

2015年3月13日，北橫通道新建工程一期一階段（北虹路立交-中山公園工作井）設計方案公示。

2016年2月26日，北虹路立交改造工程開始施工，通過立交改建增加匝道的方式，實現北橫通道與中環線互通。

2016年5月6日，西段隧道盾構始發井底闆澆築完成，為後續超大直徑盾構始發創造了條件。12月，超大盾構“縱橫号”從中江路工作井始發。

2017年12月28日，“縱橫号”盾構經過一年時間，共推進2761米，在中山公園工作井進洞，标志着北橫通道（中江路～中山公園）隧道段順利貫通。

2018年11月19日，“縱橫号”盾構機在西段隧道完成了對運營中的軌道交通11号線的穿越，攻克了又一難點。

2019年3月29日，陪伴上海人25年的天目路“大轉盤”開始“大變身”，兩根下匝道啟動拆除工作。

2019年6月24日，“縱橫号”盾構機在西段隧道成功穿越了運營中的軌道交通7号線。此次穿越後，北橫主線盾構完成87.1%的掘進工作量，距目的地僅800多米。

2019年10月25日，北虹路立交全互通工程正式通車。該工程為北橫通道與中環線互通立交，包括2條高架主線、8條匝道和中環線跨蘇州河人非橋，整個立交四次跨越中環線，五處跨越蘇州河，局部呈四層立交。

2019年10月28日，北橫通道西段隧道全線貫通，标志着上海市北橫通道西段工程建設取得重大突破。

2020年1月7日，随着隧道上層車道樣闆段建成，這也意味着西段隧道已經進入内部結構最後收尾階段。

2020年12月21日淩晨，北橫通道天目路高架全線（含匝道）結構貫通。

2020年12月28日，北橫通道西段工程主線結構貫通，這标志着該工程全面進入設備安裝及附屬工程施工階段。

來源：東方網

記者：劉輝、李歡、汪偉秋、衛宜斐

來源： 東方網

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