手握10萬預算，在如今這個市場中想買家轎，到底該怎麼選？在筆者看來現在的選擇其實有很多，追求品牌的消費者可以選擇合資，而追求性價比的消費者，如今也可以選擇國産。今天筆者就挑選了吉利帝豪、别克英朗、寶駿RC-5這三款頗具代表性的車型，進行一番對比，看看誰才是最合适的選擇。

（帝豪）

（英朗）

先介紹一下價格，吉利帝豪和寶駿RC-5這兩款國産車，顯然門檻最低，其中吉利帝豪的售價為6.28-9.18萬，寶駿RC-5的售價為5.98-10.98萬；而來自合資的别克英朗，它的指導價雖然最高，為11.99-12.59萬，但衆所周知英朗的終端優惠一直以來都不低，其頂配車型的裸車價基本上是在10萬左右，這也是為什麼選它來進行對比的原因之一。總的來說，價格方面這三款車的差距其實都不大，真要排序就是寶駿RC-5最親民，過了是帝豪最後是英朗。

（寶駿RC-5）

（帝豪）

外觀方面每個人的看法肯定不同，從筆者個人的角度來看，這三款車的顔值表現其實都不差，别克英朗延續了一貫的經典設計，比較簡約務實；而吉利帝豪則是采用了最新的設計語言，設計感相較于老款車型提升明顯，被人稱為“小星瑞”；寶駿RC-5則是采用了家族式的“星際幾何”語言，配有分體式大燈、貫穿式尾燈等潮流設計，再加之大掀背的車身，視覺效果我個人認為是要更吸睛的。

（英朗）

（寶駿RC-5）

而來到關乎實用性的尺寸空間部分，車長部分這三款車都差距不大，基本是在4.6m左右，其中寶駿RC-5車長最長，達到了4650mm。軸距方面也是吉利帝豪和别克英朗最低，分别為2650/2640mm，而寶駿RC-5則是目前标準的緊湊型轎車軸距，數據為2700mm。所以實際體驗下來，别克英朗和吉利帝豪内部空間的體感差距不大，筆者177cm的身高，後排腿部空間都在一拳左右，而寶駿RC-5要稍微好點，腿部空間能達到一拳三指以上，給人感受更寬敞。

（帝豪）

（英朗）

實用性方面，采用了掀背式車身的寶駿RC-5，明顯比傳統三廂車結構的英朗和帝豪更具優勢。常規狀态下，英朗和帝豪最多僅能放下三個中号旅行箱，而寶駿RC-5最多則能放下四個。此外，英朗還不支持座椅放倒，帝豪放倒後也有很大的局限性，而寶駿RC-5座椅放倒後的空間則能媲美一些小型SUV，最大進深可達1900mm，得益于更大的尾門開口，搬放冰箱、電視等大型貨件也更容易。

（寶駿RC-5）

（帝豪）

接着再來看動力部分，吉利帝豪目前仍然是1.5L 5MT/CVT變速箱的動力總成，擁有最大馬力114Ps，峰值扭矩147N·m的動力輸出；别克英朗則是提供了1.3T/1.5L兩種動力可選，其中1.3T車型最大馬力為163Ps，峰值扭矩為230N·m，但1.3T發動機是三缸動力，且還是高配車型，價格偏高；而寶駿RC-5則提供1.5L/1.5T兩種配置可選，匹配6MT/CVT變速箱，其中1.5T車型具備147Ps/250N·m的動力輸出。對比之後可以發現，雖然英朗1.3T車型的動力最強，但畢竟是三缸配置，所以綜合實力顯然是寶駿RC-5的1.5T競争力更強。

（英朗）

（寶駿RC-5）

最後配置方面我們以頂配車型為例，雖然大體上這三款車都差距不大，均配備了皮質座椅、多功能方向盤、中控大屏等主流配置，但從細節和安全性配置來看，其實是能夠看出差距的。

（帝豪）

（英朗）

比如寶駿RC-5頂配車型座椅是帶有加熱、通風以及記憶功能，并且還配備了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識别、主動刹車等高階智能輔助駕駛系統，而這些都是頂配帝豪以及英朗所沒有的東西。而聲控導航、空調以及OTA等車機功能也隻是出現在高配英朗上，帝豪入門款車型的配備率相對更高，但較之寶駿RC-5為全系标配，且價格更低的表現來看，顯然誠意略遜一籌。

（寶駿RC-5）

綜合各方面的對比成績來看，不難發現寶駿RC-5對比英朗、帝豪無論是價格層面，還是産品力層面，其實都是更具優勢。比如它的空間更大、更實用，動力綜合性也更好，并且配置也更豐富，智能科技裝備的配備率也較高，而這些都是當代年輕消費者比較看重的因素。顯然，寶駿RC-5是更合适的10萬級家轎之選。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!