不少消費者在選購一台家用車時，在意的往往都不是它在某一方面很突出，而是整體得分還不錯，然後才是某一點略微突出。相對來說，這樣的選手在合資陣營我們是能見得更多一些，比如今天要和大家聊到的——廣汽豐田漢蘭達，或許就是這樣的存在。

作為曾經甚至是現在純燃油車領域的7座家用SUV标杆之作，豐田漢蘭達在市場上的呼聲可不小。而目前豐田漢蘭達也進入第四代銷售紀元，且正處于新老同堂銷售，但論關注度，肯定還是經曆過換代的2022款漢蘭達雙擎，在關注度上會更高。所以，筆者也選擇了指導價32.98萬元的漢蘭達 2022款雙擎2.5L四驅尊貴版7座這款車型，來給大家做更多産品剖析。

外觀來看，換代後的漢蘭達整體設計都變得更運動、年輕化一些。例如車頭部分，它的視覺效果就做得更立體，前後燈組造型看上去也多了一些精緻；還有尊貴版所配備的20英寸多輻條輪毂，也起到了點睛之筆的效果。然後在車身尺寸上，2022款的漢蘭達長寬高也分别做到了4965*1930*1750mm。

内飾部分，新款漢蘭達的設計元素，可能就沒有外觀那麼多的新鮮感，因為它的整體造型還是比較和大家印象的新款豐田車系差不多。但得益于更大的車身尺寸，該車在内飾的大氣感與空氣感上，還是蠻占優勢的。包括車内的軟質材料包裹與烤漆面闆裝飾，也讓新款漢蘭達的内飾有了不錯的質感。

配置方面，到了尊貴版車型上，2022款漢蘭達的配置就已經比較全面。例如全車七氣囊、TSS智行安全系統、自适應遠近光、感應式電尾門、真皮方向盤、前排座椅加熱/電動調節、後排獨立空調、智能網聯系統等，該款車型均給到了标配。所以，在日常的用車體驗中，2022款漢蘭達的尊貴版，其配置表現也還是不錯。

空間上，2022款漢蘭達的軸距為2850mm，座椅采用的是2 3 2式七座布局。實際體驗中，身高183cm的試乘員将前排調至合适駕駛位、中排座椅調至最後，其中排座腿部空間餘量為兩拳，頭部空間為一指。

再去到第三排時，試乘員能夠坐入、但并無腿部空間餘量；不過，若換作是身高175cm的乘員坐進第三排，則就還能留有一拳的腿部空間。以及七座模式下，該車的後備廂也并未喪失實用性，甚至後兩排均可放倒，放倒之後還能達到超2米的縱深，置放較為長形的物品也比較方便，同時兩側沒有明顯的凸起，空間優化值得肯定。

動力部分，2022款漢蘭達尊貴版搭載的是2.5L發動機 前後雙電機 E-CVT的油電混動系統，系統綜合功率為183kW。就動力輸出而言，2022款漢蘭達在市區通勤時的響應都可圈可點，急加速時動力也來得較直接，僅5.8L/100km的NEDC油耗，更是很懂得家用車的出行經濟性。

底盤方面，該車型配備的是麥弗遜式獨立懸挂 雙叉臂式獨立懸挂的結構，驅動方式為前置四驅。動态表現上，在雙電機的加持下，2022款漢蘭達的加速輕快感表現得比較明顯，其底盤濾震性與厚重感也有所提升。隻是在座椅方面，它的第二排座椅靠背感覺不如前排來得更軟，好在，其整體的空間表現是有給到加分。

全文總結：

從産品層面來看，完成換代的2022款漢蘭達，在居家自用的均衡性上，我覺得是有不小的進步。

以這台尊貴版車型為例，它的整體配置、燃油經濟性、空間和底盤質感，都沒有掉鍊子；且在不少消費者關注的品牌影響力、後期保值率上，漢蘭達更是常勝将軍。所以綜合來講，2022款的廣汽豐田漢蘭達，放在同級家用領域中，還真有一些7座家用标杆的味道，你們說呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!