4s店真能忽悠人啊?央視3·15晚會曝光了汽車4S店“小病大修”，看後舉一反三，我還想到了自己親身經曆過的兩個問題：一是“沒病亂治”，二是“有病亂治”，下面我們就來聊聊關于4s店真能忽悠人啊?接下來我們就一起去了解一下吧!

4s店真能忽悠人啊

央視3·15晚會曝光了汽車4S店“小病大修”，看後舉一反三，我還想到了自己親身經曆過的兩個問題：一是“沒病亂治”，二是“有病亂治”。

這場晚會中，還講述了一位王大媽的荒唐強身史。王大媽今年72歲，聽人忽悠，信奉“别嫌工資少，先把老命保”的健身之道，前前後後花了40多萬買了一大堆來曆不明的保健器材和“保命藥”。您倒是不嫌工資少了，可40多萬裡有30多萬是借親戚朋友的——這王大媽，讓人又好氣又好笑。

王大媽們歲數大了，對新知識了解不多，就天真地上了騙子們的當。笑完了王大媽，再想想自己，其實某些方面也嚴重缺乏常識，比如面對汽車4S店時，你又何嘗不是王大媽！

中國剛剛進入汽車社會，大家光知道車怎麼開，出了問題就全靠4S店。一進4S店，就全憑服務顧問一張嘴說，說什麼你聽什麼，能哼哼哈哈接幾句茬兒就算是有學問的了。最後一臉茫然地看看維修單，除了故作潇灑地掏出銀行卡，大家也想不出還有什麼可做的。

我已經開過了幾台車，見識過幾個品牌的4S店。每次保養時進4S店，服務顧問總要列出一個長長的項目清單，我耐心地聽他說完，然後再耐心地告訴他，我隻換機油和機濾，然後再耐心地聽他講解清洗進氣道、清洗節氣門、清洗噴油嘴、清洗油路、清洗三元催化器等等的必要性，然後再告訴他，我隻換機油和機濾。

到4S店保養，車子有事沒事，都會建議你做各種清洗

不是所有的人都像我，算得上自學成才的中國好車主，我懂一點汽車保養常識，最重要的是，我認真地讀過了随車的保養手冊，該做什麼不該做什麼，上面寫得清清楚楚。如果你連保養手冊都不看，活該你白扔錢。

我的那些可愛的女同事們，開個POLO每次保養都要花掉1000多塊錢，經過我的點撥，現在知道每次進4S店時先給我打個電話問問，但保養手冊照例還是不看的。

這就是4S店的“沒病亂治”，不管你的車有沒有問題，先來一堆保健品，在4S店服務顧問眼裡，你就是王大媽，見了面就忍不住要忽悠你。

再來說說“有病亂治”。

我的一款豐田車，最近感覺怠速有一點輕微抖動，考慮到已經跑了将近一萬公裡，倒不妨在保養時清洗一下節氣門。這種小活兒平時我都自己幹，一方面想省點小錢，一方面自己幹的活自己放心。不過，上次保養時天氣特别冷，幹活兒不大方便，就到4S店裡在二保時一并做了。

以前在别家店保養另一台豐田車時，我知道豐田清一次節氣門的費用是120元，其中清洗劑80元，工時費40元。一般4S店愛用十塊八塊錢一罐的化油器清洗劑，便宜但腐蝕性太強，傷節氣門。我特意叮囑接待我的服務顧問，一定要用豐田的清洗劑，小姑娘滿口答應。

車開進車間，我在店裡閑轉着看了看新車。在我的印象中，豐田的店管理算是比較規範的，應該可以放心。展廳裡擺的這幾款車我都看膩了，就溜達到車間看看保養進展情況。兩個師傅已經把連接節氣門的進氣管道拆下來，我湊上去看了一眼放在一邊的幾個小罐子，沒有發現豐田的節氣門清洗劑，倒是看到了一罐不知道什麼品牌的化油器清洗劑。

我一下子急了，忙叫工人師傅先停下來，轉身就去找那個貌似清純的服務顧問。我一說情況，小姑娘就狡辯起來，說他們一般都用化油器清洗劑，豐田的清洗劑一罐就要120元，不含工時費。我去，老夫我又不是第一次進豐田店，你跟我扯這個！小姑娘一看我不是外行，又改口說，不同店裡的收費标準不一樣，不過既然我提出來了，就照顧我一下，還按120元收，改用豐田原廠清洗劑，工時費她找總經理申請免除。

瞧瞧，搞得我好像還占了他們便宜似的。

一罐小小的清洗劑都會動手腳，你想想，别的方面，難道就會規規矩矩？

我忍不住再說一個不傳之秘。我平時用的機油都是從一個4S店的小工手裡搞到的，店裡賣400多一桶，他賣給我200多，絕對是沒開封的原廠正品。其中的竅門在于，換機油時，油桶裡往往會剩下一些，很多客戶也不帶走。小工們就攢起來，攢多了就在保養時加到客戶的車裡，客戶保養清單中開出的機油，就留到了他們手裡。有正義感的小工，會按規矩辦，你開的全合成機油，還給你加自己留存的全合成，碰到做事不講究的小工，你花400多買了一桶機油，加到你發動機裡的沒準兒是100多一桶的便宜貨。

我還算是懂一點車的，還不時碰到4S店裡的小動作。要是碰上那些大大咧咧又不懂車的客戶，4S店在維修保養上搞點大動作也在情理之中。

為什麼4S店會這麼幹？很重要的一個原因是4S店靠賣車已經賺不到太多錢，就靠售後保養維修來錢。現在的4S店一個個都挺高大上的，運營成本高，下手不黑一點，恐怕真活不下去。

央視3·15晚會上，曝光了東風日産4S店，我知道，本地（石家莊）一家東風日産4S店最近就關門了，還欠了100多個客戶的新車合格證沒交付。人家買車上不了牌照，到處喊冤；更冤的似乎是這家店的老總，據說是因為資金鍊斷掉，壓力太大跳樓了。

4S店這種模式，運營成本過高，如果不對客戶狠一點，就隻能對自己狠一點，幹不下去就跳樓。所以，大家的選擇就是：對客戶狠一點；狠又不能明着來，就笑裡藏刀，欺負你不懂行，大大方方讓你多掏錢。

這道理好比是現在的中國醫院，醫生嫌靠正常看病掙的錢少，就靠開藥做手術賺外快，本來心髒放一個支架就夠了，他偏要放三個放五個，你又沒辦法跟他辯論。假如人家說放三個支架才行，你敢說隻放一個嗎？因為你不懂，隻能是人為刀俎，我為魚肉。

總結幾句：第一，中國目前的經營環境不行，不講誠信的商家太多，也不是隻有汽車行業這樣幹；第二，4S店這種單一的模式已經不靈光，要讓廠商開放零部件供應和維修技術資料，多搞幾種售後模式；第三，車主們也不要當甩手掌櫃，沒事多學點汽車知識，至少随車的手冊還是要認真讀一下的；第四，到4S店幹活兒，沒事兒最好到現場盯着點，省得他們動手腳。

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