江蘇省面積約10萬平方公裡，常住人口有8000多萬，是我國人口密度第一大省，GDP總量僅次于廣東省，位居全國第二。下轄13個地級市，是全國唯一所有地級市都跻身百強的省份。

在經濟發達、人口密集的江蘇，坐飛機出行是人們日常生活中經常選擇的交通工具，我們先來看看江蘇都有哪些機場。

江蘇長江沿線機場分布圖

在13個地級市當中，有9個民航機場，分别是南京祿口國際機場、蘇南碩放國際機場、 常州奔牛國際機場、徐州觀音國際機場、南通興東國際機場、揚州泰州國際機場、連雲港白塔埠國際機場、鹽城南洋國際機場、淮安漣水國際機場。

這9個機場全是國際機場，說明江蘇省的民航機場不僅與國内聯系緊密，也與世界各地緊密聯系，難怪江蘇省經濟發達。

江蘇機場分布圖

江蘇全省約10萬平方公裡面積，分布着9個民航機場，差不多平均1萬平方公裡一個機場，這在國内乃至世界都屬較大密度。在2017年，9個機場吞吐量全部突破百萬人次，全部邁入全國中型機場行列，創全國紀錄。

在這9個機場當中，長江以南隻有3個，其餘6個機場都在長江以北的蘇北地區。

揚州泰州機場

目前為止，揚州和泰州共用揚州泰州機場，剩下的城市隻有宿遷、鎮江、蘇州沒有自己的民航機場，蘇州經濟發達、天堂般美麗，雖然蘇州距離上海、無錫兩地的機場都很近，但在全國的地級市當中，實力強如蘇州這樣的城市卻沒有機場，多少有點遺憾。

宿遷周圍的徐州、連雲港、淮安都有機場，宿遷人去附近城市坐飛機也很方便，未來的宿遷會修建自己的機場。鎮江挨着南京、常州，北邊隔江與揚州相望，離機場也不遠，鎮江似乎還沒有建機場的計劃。

揚州泰州機場

相比之下，蘇州沒有機場顯得最遺憾，蘇州距離上海虹橋機場挺近，但距離浦東機場并不近，要從上海最西邊到最東邊。蘇州一直希望建設自己的機場，或者把上海第三機場争取落戶蘇州，但位于江北的南通也在積極争取，對蘇州來說很難。

蘇州金雞湖畔的東方之門

蘇州最大的優勢就是離上海近，因此獲益不少，經濟發達，但也是因為離上海太近了而沒有自己的機場。不過大家有沒有發現，在江蘇9個機場中，隻有無錫的機場沒有冠上城市名，蘇南碩放國際機場于2004年2月18日正式建成通航，定名為無錫碩放機場，2010年11月1日更名為蘇南碩放國際機場，這是不是為了照顧蘇州呢？

蘇南碩放機場

如果當初蘇州和無錫像揚州泰州一樣，兩個城市合起來建設一個機場，就建在兩市交界處，以蘇州和無錫的城市影響力，這個機場一定會發展的很好。

以現在的情況來看，江蘇最發達的蘇南地區，蘇錫常甯鎮5個地級市隻有3個機場，随着城市的發展，蘇南地區需要再建設新機場，南京似乎想把新機場建在江北，對于蘇州來說或許可以迎來自己的機場，可以選擇常熟附近，或者南邊的吳江附近，也可以在靠近上海的位置，畢竟上海虹橋機場已經在市區裡了，如果虹橋機場退出曆史舞台，就需要在上海蘇州之間建設一個新機場，這對蘇州是一個機會，希望蘇州可以早日擁有自己的機場。

機場大廳

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