2021年12月10日，廣州市發展改革委官網發布《廣州市城市基礎設施發展“十四五”規劃（征求意見稿）》。其中，“逐步撤銷羅沖圍、廣佛、廣園、天河、夏茅、東圃、芳村、海珠、市橋等10座客運站”的消息一出，引發廣泛關注。

在今年1月11日《廣東民聲熱線》節目現場，廣東省交通運輸廳和廣州市交通運輸局相關負責人對此做了回應。

十年間人流量下降超九成

廣州多個客運站已關停

事實上，廣州中心城區撤銷公路客運站在2019年已開始。當年，越秀南客運站、黃埔客運站、永泰汽車站關停，2020年，廣州汽車客運站關停。此外，外圍區的番禺客運站、廣州北站汽車客運站等也已關停。

2020年3月，從廣州市汽車客運站駛出的最後一班車。來源：網絡

廣州市交通運輸局道路運輸處處長龍小強指出，公路客運站撤銷有客觀需求，近年随着高鐵、城際軌道的發展，廣州客運站的客運量快速下降。十年前日均人流量約是33萬人次，到2021年隻有2.5萬人次，下降幅度超過90%。“而且可以預判，随着軌道交通的不斷拓展，這種下降趨勢不會發生大的逆轉。”龍小強說。

今天（1月13日），CBD君分别走訪了位于中心城區的天河客運站、東圃客運站和海珠客運站三座客運站。

其中，天河客運站和海珠客運站仍維持着常規客運站服務，但來往人流量較往常大幅度減少。

1月13日，天河客運站進站通道。

CBD君從周邊多家商戶了解到，他們均不清楚撤站的消息，但坦言客運站人流量的減少确實給他們營業帶來了較大的挑戰。相關資料顯示，天河客運站的客流高峰在2012—2013年，最高單日發送旅客量10萬人次；因受高鐵、城際鐵路、網約車的影響，2015——2016年開始下降，整體下降幅度在10-20%左右。

同樣的情況也出現在海珠客運站，據海珠客運站工作人員透露，對于海珠客運站即将撤銷的消息，他們已知曉，目前發車班次較先前有所減少，客流量也随之減少了許多。

1月13日，海珠客運站正門。

而位于海珠客運站周邊商鋪更是冷冷清清，有的甚至大門緊閉，一牛肉面館老闆告訴CBD君，周邊的商鋪有的已關閉一年半之久，對于海珠客運站要撤銷的消息，他是昨天（12号）從客人口中得知。

1月13日，海珠客運站周邊商鋪現場。

人流量減少對周邊商戶影響頗大，他們店從原來每日120碗的銷量，到如今每日隻能勉強達到20碗，為了提升營業額，面館營業時間從原來九點提早到如今七點半開門，但情況仍然不可觀。面館主要的消費對象就是客運站的乘客，在得知客運站需逐步撤銷的消息，馬老闆更是坦言“終于找到來店消費少的原因，我們也是實在沒辦法了！”

站在海珠客運站準備檢票的李先生更是提着大包小包的行李，準備回家過年，在提及海珠客運站要撤銷的消息，他非常驚訝并表示，自己感覺坐大巴較實惠。撤銷不符合城市規劃的站場

設置招呼站滿足需求

雖然客運站人流量受到其他交通方式及疫情的影響大幅減少，但關于“撤銷客運站”的消息還是引發了廣泛關注，有的網友認為，“有些時候還是大巴比較便捷”；有的網友則認為相對于高鐵、飛機、網約車等交通工具，客車更加實惠便利。

對此，龍小強表示，撤銷客運站并非單純的撤銷，而是對全市公路站場進行優化布局。廣州将對客流量明顯不足且已不符合城市規劃的站場，按照先立後破、一站一撤的原則逐步推進整合。

先立後破，即有承接才會有撤銷，十四五’期間，根據發展需要，廣州也有規劃新建站場；一站一撤，是根據每個站的實際情況制定不同的方案，并非一刀切地撤銷。上述征求意見稿裡就提出，将結合軌道樞紐布設外圍區公路客運站，推進白雲站、鎮龍站等配套公路客運站的建設，推動公路客運與軌道網無縫銜接。

撤站之後，存在的出行需求如何解決？龍小強介紹，每年廣州市交通部門都會調查市民的出行特性，包括出行方向，出行線路需求等等，然後根據需求來調整全市的客運資源。同時，廣州也推動互聯網道路客運平台的發展，在平台上，市民可定制自己的公共客運出行。如，廣州在客流比較密集的地方設置了28個招呼站，可很大程度解決中心區域乘坐公共客運的問題。

CBD君來天河區東圃客運站了解到，這裡就已經改為“東圃招呼站”，工作人員告訴CBD君，由于人流量大幅減少，客運站班次也随之大幅減少，故将客運站改為“招呼站”，招呼站不僅具備傳統客運站的發車功能，選址也更加靈活，可覆蓋傳統客運站輛射不到的範圍，解決乘客“最後一公裡出行”難隐，“東圃招呼站”隻是從客運站縮小為其中一個“招呼站”。

1月13日，CBD君走訪發現，東圃客運站已改為東圃招呼站。

CBD君注意到，征求意見稿也提到，要推進客運站外配客點的規劃建設，滿足城際公路客運多樣化需求。

全省有42個客運站拟撤銷

不止廣州，全省多個城市都在規劃撤銷整合客運站。省交通運輸廳一級巡視員章權介紹，目前全省有客運站298個，各地報到省交通廳備案将要撤銷或整合優化的客運站有42個。“但這42個客運站要經過論證，有給旅客提供安全的出行方式後才能撤。”

章權強調，撤銷客運站不是一刀切，需要進行科學的認證、公示。即使客運站撤銷，相關的服務不會中斷，而是會更加優化。目前的一些客運站，功能比較單一，面積很大但服務無法滿足市民旅客的需求，所以撤銷客運站實際上是優化整合客運站。

他補充介紹了招呼站的作用：招呼站并非招手即停，它在行業上叫“簡易站”，會繼續保留客運服務與安全保障功能，即有安檢保障，有出行的時間和線路，也有防疫要求的措施。章權透露，目前全省共設有206個招呼站（簡易站），省交通運輸廳正在組織研究制定招呼站（簡易站）的規範和标準。CBDTIMES原創報道

攝影/采寫：南都記者 蔣臻 實習生 林至欽 李焱彤

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