目前，我國是世界上高速鐵路系統技術最全、運行速度最高、在建規模最大的國家，可以自豪地說中國高鐵世界第一。

随着坐高鐵的人越來越多，很多關于高鐵的問題你也一定困惑過，下面就由小編來科普這些”冷知識“吧！

不知道大家有沒有發現，高鐵上采用“3 2”的座位形式，但卻沒有“E”座位的，隻有A/B/C/D/F，其實并不是因為E座位有啥不吉利的，而是這些字母其實代表的是座位的位置。

其實這是因為高鐵座位是繼承航空座位表示法的，早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。久而久之，A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例。

高鐵作為後來者，跟飛機座椅的排列規則是相通的，為了和國際接軌，于是就延續了這個慣例。

比如：高鐵一等座，采取的是“2 2”的座椅排列，A、F靠窗，C、D靠走廊，沒有中間座位。

這樣一來，你一看車票上的座位号碼就知道，到底你的座位是靠窗、靠過道，還是中間位置。

飛機上有安全帶，汽車上有安全帶，但是高鐵上卻沒有安全帶！不知道你們是不是早就發現了。實話告訴你，不隻是中國的高鐵沒有安全帶，全世界的高鐵都沒有安全帶～

這是因為高鐵列車受制于兩條軌道，也受益于兩條軌道。一方面，高速鐵路在加速度方面有着嚴格的控制，保證縱向運動的平穩性；另一方面，無砟軌道嚴格控制了軌道的平順性，彎道少，彎道半徑大，保證列車不能有大的橫向和垂向震動。所以正常情況下，旅客可以在行駛的列車上自如走動，不需要把自己固定在座位上。

時速350公裡的複興号上做過立硬币的穩定性測試

你是否聽過這樣的一個說法：高鐵的玻璃和一般玻璃不同，因為它能夠放慢窗外景觀的移動速度，不至于讓飛速而過的景物晃花乘客的眼。

但實際上，“減速玻璃”一詞隻是大家以訛傳訛的錯誤叫法。所謂的“減速玻璃”其實就是一種夾層鋼化玻璃，和大家平時在公交車和小轎車上看到的玻璃沒有什麼差别。這種玻璃被外力擊碎時，玻璃碎片會粘在膠片上，而不會飛濺出來，給車上乘員造成二次傷害。因此，它的正确叫法是“安全玻璃”或“不增速玻璃”。

為什麼高鐵上不能吸煙，但是普通列車卻可以？動車和高鐵速度很快，車廂基本全都是封閉的，你在車廂上任何一個地方抽煙，都會觸發煙霧報警器！高鐵上的東西很多都是易燃物！

前不久的新聞就報道了男子因抽煙使火車降速到幾十公裡每小時，所以高鐵上煙瘾犯了，一定要忍忍！

而且在車上也不能抽電子煙哦！電子煙雖然不含焦油，但是也有尼古丁等其他有害物質，也會引起煙感裝置的報警器哦！

在高鐵上有時候睡着了坐過站，或者上錯車該怎麼辦？我可以免費坐車回來嗎？

答案是：可以

但是要注意：旅遊客發生誤售，誤購、誤乘，坐過站等情況後，可以及時向車站、列車工作人提出，在列車長确認後，開具客運記錄将旅遊客交至前方停車站，由車站為旅遊客辦理換乘或者免費送回。

還有什麼你知道或不知道的“冷知識”！？歡迎留言區一起分享！

（來源：小火智南京火車站）

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