近日，廣汽Acura（讴歌）CDX正式上市。新車共推出兩驅和四驅版5款不同配置的車型，官方指導價為22.98-30.98萬元。

這樣的售價，讴歌CDX無疑進一步拉近了消費者和豪華品牌的距離。那麼問題來了，這款22.98萬元起售的豪華品牌SUV，值得買嗎？

讨論一款車是否值得購買，我們需要充分了解在這樣的價格狀況下，該車型有着怎樣的産品力?

外觀：個性時尚動感

對于車輛外觀的感知，都是見仁見智的，所以我們就簡單通過一組圖片來感覺下吧。CDX采用了Acura（讴歌）之前發布的“Precision Concept”概念車上的最新設計理念，其标志性的鑽石五邊形前進氣格栅和淩厲動感的車身線條，極具未來感和動感。整體而言，讴歌CDX外觀設計和德系同級競品略顯沉悶的設計相比，可謂帶來一股清新之風，拒絕雷同、不願盲目追随的年輕消費者很難不心動。

讴歌CDX長寬高分别為4496/1840/1615mm，軸距為2660mm。這樣的車身尺寸，在同級産品中，僅僅比經過加長軸距的新款X1略小，考慮到日系在挖掘空間潛力方面的深厚造詣，CDX的空間表現滿足典型中國三口之家的需求不成問題。

内飾：人性化是亮點

除入門版車型采用織物座椅外，其他版本的車型均為真皮座椅，其中頂配車型還運用了高質感豪華皮座椅。

座椅調節方面，CDX很是人性化。其駕駛座支持8向電動調節，頂配車型則支持12向電動調節（帶4向腰托），當然頂配車型還有座椅記憶功能。副駕駛座則支持4向電動調節。

此外，讴歌CDX全系标配了氛圍燈、防炫目後視鏡、Active Noise Control主動降噪系統、8英寸彩色智能屏互聯系統，部分車型還有前排座椅電加熱功能，這在冬季對北方人來說可是很贊的。

當然，夏季也會很舒适。因為CDX全系标配有雙區自動空調、後排空調出風口，夏季和冬季都可以讓前後排有舒适的溫度。當然，針對國内空氣質量較差的問題，CDX還标配了車内空氣調節/過濾系統，部分車型還配備了等離子空氣淨化系統。

值得一提的是，CDX部分車型還配備有後排及後擋風私密玻璃，不貼膜也能很有隐私。當然，前後排的USB接口也一定是不能少的。在這個手機為王的時代，如果沒有随時随地的電源，心裡就會總感覺不踏實。

動力夠用，換擋極具逼格

動力方面，讴歌CDX搭載帶有節能自動啟停系統的1.5L缸内直噴渦輪增壓發動機，其最大功率為134kW，最大扭矩為240N·m，匹配8速帶液力變矩器的雙離合變速箱，動力總成與同排量的競争對手相比，CDX有着一定的優勢。

值得一提的是，CDX全系标配了Agile Handling Assist敏捷操控輔助系統和Adaptive Damper System全時自适應減震系統，前者可以在過彎時對内側車輪施加适量的刹車力量，從而對車輛産生一個額外的指向彎心的力量，以減少車子轉向不足的影響；後者則可通過電子控制系統，根據路況調整阻尼，使行駛性能達到最佳狀态。這兩項配置都屬于從更高級别的車型上“下放”的配置，CDX上能夠作為标配，結合之前廠家一直表示CDX是面向中國消費者的誠意之作，可見此言不虛。

當然，讴歌CDX保持了日系車在燃油經濟性方面的一貫優勢，其兩驅版車型的工信部百公裡綜合油耗為6.8L，四驅版車型為7.1L。

最讓筆者印象深刻的，是CDX傳承了全新一代Acura超跑NSX的按鍵式換擋，極具逼格。

配置：豐富的不得了

讴歌CDX的配置可謂十分豐富。其22.98萬元的入門版便标配了LED大燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、換擋撥片、定速巡航、天窗、TPMS胎壓監測系統、前排i-SRS雙安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、VSA車輛穩定性控制系統、HSA斜坡起動輔助系統、BOS刹車優先系統、ISO FIX兒童安全座椅固定裝置、帶轉向燈外後視鏡電動調節/折疊等極其豐富的配置，足以讓一衆價格更高的競品汗顔；而中配以上車型更配備了倒車影像、HUD擡頭顯示、360°全景影像、盲點顯示系統、後視動态提醒系統、智能自動泊車輔助系統等，還是那句話，廣汽讴歌此次對消費者真可謂誠意十足。

小結：經過上面的一番分析，你應該對廣汽Acura（讴歌）CDX有了一定的認識。總體而言，該車外觀時尚個性、内飾舒适人性、動力性能優越、越級的配置極其豐富，在同級别豪華SUV中具備強大的競争力，值得推薦。

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