2019年已至年底,今年我國汽車産業發展一般,有多家汽車生産商還面臨着被淘汰的危機。總的來說,今年皮卡市場在一系列挑戰和機遇後迎來了不錯的收官成績。近期,皮卡車市逐步推出“年終大盤點”的内容,今日,筆者将為大家總結2019皮卡關鍵詞。
取消“雙證”
自2019年1月1日起,各地交通運輸管理部門不再為總質量4.5噸及以下普通貨運車輛配發道路運輸證。同時,對于總質量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的,各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業資格證件,駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。
皮卡解禁
進入2019年以來,我國多地相繼出台進一步開放皮卡進城的文件和政策。其中最令人印象深刻的是山東濟南,河北秦皇島、唐山正式發文全面取消皮卡限行,張家口則進一步開放核載0.5t以上的皮卡進城。據悉,不久後将有另外一座城市正式發文解禁皮卡。
皮卡下鄉
為鼓勵汽車經濟發展及農村汽車更新換代,有條件的地方,可對農村居民報廢三輪汽車,購買 3.5 噸及以下貨車或者1.6 升及以下排量乘用車,給予适當補貼,帶動農村汽車消費。
炮
“炮”不僅代表長城炮品牌的發布,更代表着長城炮皮卡産品在國内一炮而紅的暢銷之路。大概這是近幾年來唯一一款能夠實現上市即成爆款且多地出現供不應求的皮卡。
國六排放
2019年7月1日起,我國多省市相繼實施國六排放标準,堪稱全球最嚴格的汽車尾氣排放标準。但目前國六柴油皮卡均需要添加尿素。
北京
一個政策變化可能引起一個市場的爆發;一個政策的變化也可能引起一個行業的滅亡。
ETC
皮卡也能辦理ETC了,2020年将全面實現不停車通行ETC通道。
這麼多的利好政策,目前促進國内皮卡行業快速發展。未來,十五年報廢會取消嗎?
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