往期的文章，小編提到過氫燃料電池汽車想要走進普通消費者的生活中，仍需要一定的時間。一方面，現階段購買氫燃料電池汽車，尤其是乘用車存在一定的限制；另一方面，氫燃料電池汽車并不便宜。
當然，汽車并不是氫能進入普通消費者出行生活的“唯一介質”。在部分地區已經興起的氫燃料電池自行車，可以讓普通消費者可以以極低的門檻與氫能接觸。
顧名思義，氫燃料電池自行車的構造跟現在的電動自行車十分相似。車座下方是整套動力系統，大緻分為儲氫罐和動力電池。氫能源自行車采用的是低壓固态儲氫技術，讓氫氣處于較為安全的狀态，并且在儲氫罐的加持下，保證了使用的安全性。
以永安行推出的氫燃料電池自行車Y200來看，該車的總續航可以達到70km，最高時速為23km/小時（國标電動自行車最高限速為25km/小時），充滿氫氣需要3分鐘左右。基本上氫燃料電池自行車的産品力跟現在的純電自行車相似，并且因為行駛時速不高，也不會出現氫氣洩漏造成的安全隐患。更為關鍵的是，氫燃料電池自行車隻需要轉眼的功夫就可以完成補能，不存在續航焦慮的問題。
在環保方面，氫燃料電池自行車隻有水會排出，不會對空氣造成污染。不僅如此，整車的回收率可以達到80%以上，利于可持續發展。
目前在蘇州、昆山、佛山等地有共享氫燃料電池自行車可以使用，平均下來20分鐘的收費在2元左右，跟共享純電自行車相差不大。如果想擁有一台個人的氫燃料電池自行車，永安行就在不久前剛剛推出了Y600全球首輛折疊式氫能自行車，售價4999元，後續會登陸各大電商平台。之前國外企業推出名為Alpha的氫燃料電池自行車售價要高達7500歐元，折合人民币已經上萬。同等預算之下，都可以買一輛汽車。自主品牌經過努力，有效的降低了氫燃料電池自行車的成本。
雖然氫能還未在大家的生活中頻繁“露面”，但可以嘗試花幾元去體驗氫燃料電池自行車，感受氫能驅動下的出行工具。要是有成熟的補氫條件，還可以花幾千買一台個人的氫燃料電池自行車。這應該就是當下，用最低的成本去體驗氫能交通工具。
人類社會對于氫的研究已經有幾百年的曆史，但如何把氫成熟地用于交通工具才剛剛起步。既然自行車都可以用到氫能，其餘交通工具使用其隻是時間的問題。
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