衆所周知，寶馬的車型一向以操控而聞名，這一次全新的寶馬X2登場，能夠延續一貫的操控基因嗎，我們一起來看看。

答案是肯定的，家族最新的設計語言顔值很高，并且配有M運動套件及車身拉花後辨識度更高。

另外，相比較同級别競品車型來說，寶馬X2的設計更加偏向運動化的設計理念，塗裝更加個性化，非常受到年輕人喜歡。

配置方面，曜夜版采用了星幕進氣格栅和專屬“型裝”辨識度會更高。全新設計的LED自适應大燈彰顯運動特質，配備毫米波雷達感應探頭，及360全景影像，确保行駛安全。

内飾不僅突出了寶馬一貫的運動氛圍，而且對于做工用料也非常考究，大面積的皮質包裹尤為凸顯豪華感，并且真皮方向盤手感細膩，握感也符合人機工程學。

整體做工用料凸顯出豪華品牌該有的品質感。

真皮座椅填充物紮實，提供了很好的承托性及包裹感。并且配備了通風、加熱功能。前排座椅還提供2擋記憶以及電動調節、電動腰部支撐和腿托功能，确保了乘坐舒适性。

10.25英寸中控觸屏搭載iDrive7車機交互系統上手很快，交互邏輯非常簡單。支持的功能也非常全面，支持CarPlay和CarLifes手機互聯、語音及手勢操作、在線APP軟件下載、L2級駕駛輔助等功能，功能十分強大。

不僅多媒體功能強大，界面UI設計簡潔，操作流暢度十分順暢，毫無卡頓現象。并且支持遠程在線升級服務，讓駕乘者可以體驗到最新、最全面的智能網聯車機系統。

寶馬X2在怠速狀态下的噪音值僅為38.3dB，完全優于同級别競品車型，整體的NVH靜谧性表現值得稱贊。

而當高速行駛時，風噪以及胎噪均可以控制在合理範疇，機艙噪音大部分被阻隔在機艙之内，并不會對駕乘者産生幹擾，确保了駕乘者的舒适性體驗。

不僅隔音降噪能力出色，寶馬X2還提供了哈曼卡頓音響，音質渾厚，中高低音經過了專業的調校，讓車内駕乘者可以非常放松的享受整個駕駛過程，輕松的駕駛氛圍也是高端豪華座駕應該具備的品質感。

寶馬X2搭載了一台發動機代号B48A20C的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率141kW，最大扭矩280N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

初段動力響應非常直接，并且中後程持續動力輸出也很充沛，換擋毫無頓挫感。

首先寶馬對于轉向力度的調校曆來都是讓人佩服的，手感拿捏得恰到好處，轉向力矩調節更加偏向運動化的風格，并且指向性和精準度均是寶馬一貫的穩準狠。

無論是日常駕駛還是激烈駕駛，均可以直觀地反饋到駕駛者，給予駕駛者更強的駕駛信心。

此外，車身小快靈的特點非常适合追求速度的駕駛員，無論是等紅燈提速，還是轉彎或并線超車，它高效的動力匹配加上毫無虛位的轉向手感，讓駕駛者獲得最大駕駛樂趣的同時也能非常穩健、安全的行駛，這是競品車型所不具備的特點。

前麥弗遜式後多連杆式獨立懸挂在這個級别比較常見，但寶馬對于底盤懸挂的調校更加專注駕駛層面，雖然它是一台SUV車型，但緊緻的懸挂确保路感清晰的同時可以過濾掉多餘的震動，并且SUV離地間隙也增加了它的通過性。

懸挂行程較長，在高速通過路面起伏、溝坎時，懸挂壓縮回彈釋放十分充分，尤其是當通過連續高頻震動的路況時，車内并沒有出現過度的起伏，前後懸挂可以有效的吸收掉路面傳來的震動，完全抑制住了回彈，并沒有讓車内駕乘者感到不适現象。

這樣的調校風格，讓你甚至一度懷疑自己在開一台寶馬轎車那般穩健。

xDrive智能全輪驅動系統可以很好的分配前後輪動力輸出，幫助你在不同路況條件下，輪胎都有很牢固的抓地力，避免出現打滑，具備了很好的脫困能力。

應對自駕遊綽綽有餘，即便在非鋪裝路面或者長途穿越也都非常的輕松。

總的來看，個人還是非常認可寶馬X2的，畢竟是百年的汽車品牌，品質都能得到保障，那麼，你們覺得寶馬X2符合您們的期待嗎？

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