近日，浙江省發展改革委批複鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程可行性研究報告。
鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程是滬乍杭鐵路和杭紹台鐵路的重要組成部分，是實現杭州鐵路樞紐“一軸兩翼”過江通道布局、提升樞紐地位與能力的重要基礎設施，也是實現高鐵進杭州蕭山國際機場、構建空鐵聯運體系的重要項目。
項目正線起自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站，途徑嘉興海甯市、杭州錢塘區和蕭山區，終至杭甬高鐵及杭紹台鐵路紹興北站，并設杭州南站至蕭山機場聯絡線，線路全長約84.9公裡，新建海甯南、江東和蕭山機場站，改擴建桐鄉站，項目總投資約382.5億元，建設工期4年。其中，桐鄉站至江東站、江東站至紹興北站、杭州南站至蕭山機場段設計速度分别為350公裡/小時、250公裡/小時、160公裡/小時。
鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程是我省今年重點推進新開工建設的鐵路項目之一，計劃今年年底控制性節點開工建設，2022年亞運會後全線開工，2025年底前建成投運。
項目建成後，可與既有的錢江鐵路二橋、在建的富春江鐵路大橋共同構建形成杭州鐵路樞紐“一軸兩翼”過江通道格局，有效提升杭州鐵路樞紐疏解能力，緩解南北過江通道擁堵問題，增加既有金麗溫鐵路、在建杭紹台鐵路等發車能力，實現便捷出行；與杭長、滬杭、杭黃等相鄰線路連通共同構成金華、紹興、台州等地區與上海、蘇錫常等長三角核心區域的快速交流新通道；可與杭州機場快線、地鐵1号、7号線等共同構成蕭山機場綜合交通樞紐，打造服務全省、各種交通方式有效銜接的浙江空中門戶。
蕭山機場站綜合交通樞紐效果圖
蕭山機場站規模為2台4線，位于蕭山國際機場T4航站樓下方，旅客出高鐵站後可步行至航站樓内。新設的江東站、海甯南站将按照站城融合一體設計的理念，建設成為生産、生活、生态高度融合的現代化高鐵新城。
來源：浙江發改
來源： 杭州網
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