回顧北京汽車發展史，有輝煌也有困難，留給一代人美好的回憶

在衆多國産自主汽車品牌中，北京汽車是其中一位重要成員，隻不過它近幾年的表現不是很亮眼，但依舊擁有不少忠實用戶。絕對算的上是一位“老大哥”，旗下多款越野車型更是成為了越野車迷的最愛，也是自主硬派越野SUV中的佼佼者。很多人都知道北京汽車旗下的代表車型，但很少人了解北京汽車的發展史，接下來我們就一起了解一下北京汽車發展史到底是什麼樣的。

時間回到1958年，當時國内的汽車工業技術可以說是非常有限，沒什麼基礎。一切都是百廢待興，當時的北京第一汽車附件廠就挑起了跨界造車的重任。過了一段時間，北京汽車制造廠就正式誕生了，正式開啟了它的造車之路。在1960年的時候，憑借着當時蘇聯小組留下的伏爾加轎車圖紙，成功研制出第一輛中級轎車：東方紅。

以現在的目光來看，這款車的造車工藝是非常欠缺的，但這在當時可是非常了不起的一件事，為中國汽車工業提供了最早的系統性造車經驗。就在同一年，中蘇關系也破裂了，所以北京汽車制造廠也就不得不臨危受命，接下生産軍用越野車的重任。這也是為什麼北京汽車擁有深厚制造越野車的功底了。

北京汽車制造廠通過六年時間，終于研制出中國第一輛“神車”：BJ212，自此北京汽車可謂是一發不可收拾。而BJ212 的成功研發更是對品牌有着重要意義，對當時的國防建設發揮着重大作用。承擔大量作戰任務，直到現在BJ212經典車型依舊在售，隻不過是非常小衆，而它也成為了一代人的回憶。

随着時間發展，BJ212也開始向民用車方向發展，除此之外北汽也開始生産貨車以及其他車型，以便更好滿足人們日常用車需求。随着我國經濟不斷複蘇，在1983年的時候，北京汽車制造廠正式與美國汽車公司（AMC）簽訂了合同，之後便推出了多款經典合資車型，比如說大家所熟悉的大切諾基。與此同時，北京汽車的“越野名聲”也是越來越響亮。

而北京JEEP切諾基車型從1984年開始一直延續生産到2005年，接下來的一段時間北京汽車經曆了不少磨難，但是從來沒有停下前進的腳步。旗下車型不斷活躍在軍用領域，不僅滿足了我國的用車需求，而且出口國外，展現了我國的影響力。

2010年9月份的時候，北京汽車集團正式成立，形成了一個綜合汽車集團，對于品牌來說有着重要意義，推出衆多經典車型，BJ40就是其中一款表現出衆的車型，綜合實力出衆，在越野性能方面有着出色表現，上市以後獲得了不少消費者的喜愛，與此同時它也在不斷豐富旗下車型矩陣，從來沒有停止前進的腳步。

除此之外北京汽車也在緊跟時代潮流變化，在2009年的時候，北汽新能源正式成立，比其他品牌率先意識到了新能源領域的發展機遇，當時自然而然成為了全國電動汽車銷量冠軍，當然與此通次它也面臨着更大挑戰。尤其是近幾年來，自主汽車品牌更是崛起的非常迅速，出現了越來越多實力出衆的車型。

雖然說北京汽車在各個細分領域都有自己的産品布局，但是旗下車型的表現隻能說是中規中矩，當然越野車型的表現還是不錯的。今後對于北京汽車來說無疑也會面臨着很大的發展壓力，當然大家相信它會不斷突破自己，繼續留給我們這一代人美好的回憶。

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